Ça sent un mauvais contact alors.
Vérifie les masses, démonte nettoie et remontée bien la masse du faisceau ECU qui arrive sur le calostat en général, ou des fois pas loin sur le support de faisceau qui est juste à côté. Il y a 2 masses dans ce coin.
9-5 2.3t, ratés d'allumage, calage, fumée, ne démarre plus
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tetienne
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Re: 9-5 2.3t, ratés d'allumage, calage, fumée, ne démarre plus
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milou_info
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Re: 9-5 2.3t, ratés d'allumage, calage, fumée, ne démarre plus
Batterie ? Sinon démarreur.
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Merl1n
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Re: 9-5 2.3t, ratés d'allumage, calage, fumée, ne démarre plus
Bonjour,
J'ai changé la batterie pcq celle que j'avais dedans avait un peu fatigué. J'ai examiné les masses au thermostat et celle sous/devant la batterie prise au niveau de l'aile conducteur. Elles étaient un peu sale en effet, elles sont désormais nettoyées.
À l'essai l'aiguille du compteur des tr/minutes ne bouge pas d'un iota, j'aurai dû le voir avant. Cela semble aiguiller un peu plus du côté PMH. J'ai remarqué qu'il lui manquait son petit pare-chaleur. Il a ptet eu chaud.
J'ai changé la batterie pcq celle que j'avais dedans avait un peu fatigué. J'ai examiné les masses au thermostat et celle sous/devant la batterie prise au niveau de l'aile conducteur. Elles étaient un peu sale en effet, elles sont désormais nettoyées.
À l'essai l'aiguille du compteur des tr/minutes ne bouge pas d'un iota, j'aurai dû le voir avant. Cela semble aiguiller un peu plus du côté PMH. J'ai remarqué qu'il lui manquait son petit pare-chaleur. Il a ptet eu chaud.
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Merl1n
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Re: 9-5 2.3t, ratés d'allumage, calage, fumée, ne démarre plus
Bonjour à tous,
J'ai reçu les pièces aujourd'hui, j'ai d'abord remplacé le pmh. La voiture n'a pas démarré malgré plusieurs tours de moulin. Je précise avoir vérifié que le joint de l'ancien pmh n'était pas resté fiché dans son emplacement. La connectique est aussi dans le bon sens.
A un moment j'ai eu une nouveauté : clef refusée. Donc pas de start. J'ai suivi la méthode en appuyant sur le bouton unlock et j'ai pu faire tourner la clef normalement.
J'ai ensuite remplacé le régulateur de pression d'essence, mais pas plus de succès.
Je pense que je ferai bien de vérifier si j'ai de l'allumage ou non malgé le récent remplacement de la K7 et des bougies...
Quelqu'un à d'autres pistes explorables sans matériel particulièrement spécialisé ?
J'ai reçu les pièces aujourd'hui, j'ai d'abord remplacé le pmh. La voiture n'a pas démarré malgré plusieurs tours de moulin. Je précise avoir vérifié que le joint de l'ancien pmh n'était pas resté fiché dans son emplacement. La connectique est aussi dans le bon sens.
A un moment j'ai eu une nouveauté : clef refusée. Donc pas de start. J'ai suivi la méthode en appuyant sur le bouton unlock et j'ai pu faire tourner la clef normalement.
J'ai ensuite remplacé le régulateur de pression d'essence, mais pas plus de succès.
Je pense que je ferai bien de vérifier si j'ai de l'allumage ou non malgé le récent remplacement de la K7 et des bougies...
Quelqu'un à d'autres pistes explorables sans matériel particulièrement spécialisé ?