Restauration - 900 Turbo S 1992

[slash]

ce matin merci

N'oublie pas de me dire tu sais quoi pour que je te renvoie tu sais quoi

[tviggen]

t'inquiete pas .... un service en vaut un autre .... c'est l'esprit saabiste

[slash]

mp

[slash]

bon alors quoi de neuf sur l'auto

Concernant le train avant :

- Les rotules de direction ont été changées
- un soufflet de la crémaillère neuf
- une paire d'amortisseur SACH neuf

Le train arrière :
- une paire d'amortisseur SACH neuf

et niveau moteur .....

Il a été remonté ....
Tout d'abord le bas moteur, très facile il y a peu de vis.... puis la distribution , la pompe à huile, le carter volant moteur etc ... et plus j'avançais plus je flippais d'avoir mal serré une vis, bien que je vérifiais toujours le couple........
Une fois le bloc remonté, on pose le nouveau joint de culasse et on s'occupe de la distribution







Après que le moteur soit remonté et placé dans le compartiment moteur avec ses nouveaux supports. il reste pas mal de travail pour tout câbler.

Je me suis pris la tête avec mon copain l'embrayage. C'était la première fois que je touchais à ce truc bizarre, et comme tout première fois on fait toujours des conneries ... là c'était le récepteur dont le piston s'était déboité (à cause d'un outil castorama un poil trop épais)
d'un côté le liquide faire sortir le piston et donc tu vois le joint et de l'autre côté l'embrayage dit non, et pousse le piston dans l'autre sens, mais il est bloqué par le joint ... qui ne veut plus rentrer .... Du coup j'étais dans l'impossibilité de l'utiliser et le mécanisme d'embrayage était compressé et bloqué au maximum .... résultat je me suis énerver sur le soufflet pour voir ce qu'il se passait en dessous et j'ai forcé sur le roulement de butée tout neuf pour faire rentrer le piston du récepteur ... :/ (bilan je dois trouver un soufflet et racheter un roulement de butée neuf, celui-ci fonctionne... mais j'ai pas envie d'un truc bancal ...)

Voila une fois le moteur câblé, je m'installe à la place du conducteur je tourne les deux premiers crans du neiman, j'attends que la pompe à essence pressurise le circuit et hop un ptit coup à droite ... et là le moteur démarre directe. Je contrôle mes manomètres huile ok ! voltage à 0 .... je tapote sur la glace et hop il monte à 13.5V cool !
Et là j'écoute le moteur.... aucun souci. Les bruits de poussoirs sont partis en moins de 5 min.

L'essai sur route donne un géométrie parallélisme du train avant dans les choux, un allumage à régler et un ralenti trop haut 1500tours/min ...
Pour les deux premiers après un petit tours chez le garagiste du coin ne seront plus qu'une ancienne histoire, par contre au niveau du ralenti ...bizarre
A froid il est à 1200, à chaud à 1100 et en roulant à 1500 ... (Il faut que je m'y pense de plus près, c'est soit la sonde de température du liquide de refroidissement soit une prise d'air)

Après quelques réglages la mécanique sera nickel !!!

Mécaniquement :Il me restera plus qu'à refaire les freins à neuf et changer les silent-blocs du train arrière...
Esthétiquement : le nouveau ciel de toit est prévu pour très bientôt, j'ai déjà le tissu ..... ainsi que les contre portes à refaire...Pour son plus gros défaut la carrosserie on verra plus tard.

Ps: qql'un sait où l'on peut trouver les bagues/rondelles d'étanchéités du circuit d'essence autre part que chez SAAB ???

[heydi]

Appelle toujours APS, Thierry pourra probablement t'aider pour tes rondelles.

Sinon un grand bravo de plus : et tu as fait ça dans des délais de fou! Je suis très admiratif... Bon courage pour tes réglages.

[le lapon]

Je me suis pris la tête avec mon copain l'embrayage. C'était la première fois que je touchais à ce truc bizarre, et comme tout première fois on fait toujours des conneries ... là c'était l'émetteur dont le piston était sorti.

récepteur tu veux dire?

En tout cas, super taf....

Qu'est ce qui a été le plus dur à part pour l'embrayage?

[slash]

Appelle toujours APS, Thierry pourra probablement t'aider pour tes rondelles.

Sinon un grand bravo de plus : et tu as fait ça dans des délais de fou! Je suis très admiratif... Bon courage pour tes réglages.

Merci, pour l'allumage j'hésite à acheter une lampe strobo....

récepteur tu veux dire?

En tout cas, super taf....

Qu'est ce qui a été le plus dur à part pour l'embrayage?

Oui bien vu Nikko, il était tard c'est corrigé

Le moteur c'est juste du serrage (temps, patience, place, budget etc ... nous sommes d'accord) ça coule tout seul...
Le plus chiant c'était de nettoyer la couche de gras sur toutes les pièces moteurs ... tu t'en fou partout et tu es dégueulasse à la sortie
Le plus marrant c'était de toucher au piston et te dire qu'ensuite tu retrouveras les 185 cv
Le plus facile serrer le cache culbuteur [:ben-der:1]

[duch]

Un grand bravo je te dis, quitte à être un peu bateau. Je suis admiratif devant ton entreprise et la qualité de réalisation. Jusqu'au-boutiste! Tout est dégraissé, nettoyé comme il faut! Mets nous donc des photos de ce bloc reconditionné comme neuf s'il te plaît!

[vincent]

j'ai une lampe...

[slash]

Oki vincent, tu l'as trouvé où ?

Merci duch au plaisir de te la montrer.


Je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont aidé pour ce travail, elles se reconnaitront !!!

[vincent]

c'est am75 qui me la vendu... tu veux que je te la prête?

[slash]

Merci de la proposition, pourquoi pas où tout du moins juste régler l'allumage ... ça prend pas 3 semaines .

Je vais certainement voir Ralph un soir dans la semaine prochaine on peut se faire un ptit truc à plusieurs !

[vincent]

appeler moi et passez prendre l'apero a la maison...

[le saabre]

un grand bravo à toi kevin !

[slash]

Merci Etienne, je n'ai fais que suivre tes traces

Vincent je pars en week-end je fais un parallélisme pour rouler avec et on se tient au courant

[franceluxembourg]

WHAAA--OOOUUUHHH Très admiratif de la compétence, de la persévérance et de la passion de Slash.

Je suis sûr qu'une voiture que son propriétaire a restauré lui-même a une toute autre "valeur"
que la même retapée par un pro!

Félicitations.

[The loulou]

ben ecoute , bravo ,

j'imagine ton sourir quand elle a demarrée , je n'ai pour l'instant sorti un moteur que pour changer une boite , mais deja quand il a demarrer t'est quand meme super fier de toi

[tviggen]

Bravo Kévin !!

[le saabre]

Merci Etienne, je n'ai fais que suivre tes traces

.
... merci .. c'est que des choses simples mises bout à bout ... faut se lancer
hi hi il l'a fait !

[dat]

un peu de glue 3, non ? (quand je vois la pub à la télé : homme collé au plafond ; ou 2 voitures qui tirent avec des chaines chacune de leur coté une plaque collée à la glue 3...je me dis ça vaut le coup d'essayer... )