900 T16 5 portes bicolore

[hollowguigui]

Doum-Doum , ou les enchères "à la corse"

[Aeronaute]

Doum-Doum , ou les enchères "à la corse"

[gouf_y_gah]

On te laisse la vie sauve à toi et à ta famille ... [:camilo16:2] [:ben-der:4] [:doum-doum:1]

mdrrr

En effet, bien fun les custodes

Je sais pas pour vous, mais je trouve que le cul de cette 900 appelle un pot double sortie rondes...

[hollowguigui]

Je plussoie

[pulverisator]

mdrrr

Je sais pas pour vous, mais je trouve que le cul de cette 900 appelle un pot double sortie rondes...

Il restera là, par contre l'attelage va dégager.......

[slash]

Un peu de carrosserie.....

https://forum.saabsportclub.com/mesimages/1282/08082010165.jpg

Un hayon bordeaux qui va servir

https://forum.saabsportclub.com/mesimages/1282/09082010166.jpg

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Je n'avais pas suivi ton boulot, tu as fait une belle avancée !
D'après le résultat final présenté sur les photos, la peinture est magnifique.

Est-ce que tu l'as fait toi même ou alors tu as délégué à un pro ?

Elle va être excellente cette turbo Luxe !

[British]

Bravo

Je suis impresionné par cette restauration méticuleuse ménée au pas de charge [:british:1]

Visiblement, y'en à qui ont d'autres talents que le simple "couicage" à tout va et le maniement acharné de la tronçonneuse

Respect et vivement le résultat final tant les débuts sont prometteurs





PS : si tu sais pas quoi faire après, j'ai un puzzle pour t'occuper

[pulverisator]

Les optiques

Avant



Après

[lovejohn]

Chromage sur plastique ?
T'as une bonne adresse ?

[pulverisator]

Les réflecteurs de flat sont en acier, chromage par bain et four.
Je me rencarde si ça peut le faire en quantité......

[lovejohn]

zut, j'avais pas remarqué qu'ils étaient en acier sur la flat, c'est donc mieux que sur les faces inclinées (en espérant qu'ils ne soient pas passés au pastique sur les fabrications ultérieures de phares flat nose)
Moi, ça m'intéresse pour deux réflecteurs minimum. Une idée du coût ?

[9_turbo]

Ahhhhhhoouuuuuuuuu!!! Ça c est bon [:devilgendarme:9]

[gouf_y_gah]

zut, j'avais pas remarqué qu'ils étaient en acier sur la flat, c'est donc mieux que sur les faces inclinées (en espérant qu'ils ne soient pas passés au pastique sur les fabrications ultérieures de phares flat nose)
Moi, ça m'intéresse pour deux réflecteurs minimum. Une idée du coût ?

Ma 1986 (dernière flat, donc) les a toujours en acier... Quant aux "productions ultérieures", comme il n'y en a plus, ça règle le problème ...

[pulverisator]

Après l'arrière, l'avant.
Il me manque toujours le spoiler du bas et éventuellement les baguettes du pc, si quelqu'un a ça........

[helterskelter]

spece de salopiaud

[Aeronaute]

Whaouuu, ça brille, on dirait que les phares sont allumés même quand ils sont éteints .

[Wolf69]

Ca touche presque à sa fin !
Magnifique...

[lovejohn]

Ma 1986 (dernière flat, donc) les a toujours en acier... Quant aux "productions ultérieures", comme il n'y en a plus, ça règle le problème ...

non, ça règle pas le problème, j'ai un phare qui date de la fin des 90's et je croyais que le réflecteur était en plastique, j'espère me tromper...

[pulverisator]

non, ça règle pas le problème, j'ai un phare qui date de la fin des 90's et je croyais que le réflecteur était en plastique, j'espère me tromper...

Pas de doute possible, flat=acier, inclinée=plastique, ceux-ci se trouvent assez facilement et pas trop cher au contraire des flat

[gouf_y_gah]

ça pète,les longue portée ....

Qu'as-tu mis sur les pare-chocs, comme produit?