Présentation de la 9-5 Estate "à Goufy"

[gouf_y_gah]

Pas de mésaventure, juste pour avoir fait l'A/R Marseille avec la cacahuète de madame samedi [:vachfolle:6] , j'ai été bien content de retrouver mon régulateur, mes sièges chauffants et top confort, mon apuie-tête parfaitement dessiné, mon volant en cuir...

Mon 2,0t qui enfume 85% de la production cacahuéto-diéséliste dans la montée de l'A55

Mon flagrant délit de "grosse bagnolisme" qui fait que les lourds en SUV viennent juste se coller derrière et n'insistent pas trop... Contrairement au délit de "cacahuère de nana"ïsme qui les fait en plus klaxonner et appeldepharer [:gouf_y_gah:3] et dépasser rageusement en pestant contre "la pouf, quand on sait pas conduire on reste à faire la vaisselle "

De voir 86€ s'envoler en carburant...

Et surtout une conduite bien plus calme qu'avec sa bouse, qui a pris cher sur les petites routes [:ben-der:4] !!

[gouf_y_gah]

Suite du monologue...

Des fois on est bien content de ne pas avoir le châssis sport



ça passe à 3-4cm [:gouf_y_gah:3] et si je ne recule pas à fond j'ai le nez qui dépasse sur la route

[gouf_y_gah]

Opération la plus basique du monde, changement de veilleuse avant gauche grillée...

Enfantin... Il y a la place pour faire passer mini 12 mains (et blamche-meige), on empoigne le couvercle, on tourne, on l'enlève, on tire sur le porte-ampoule, on retire l'ampoule, on remet le tout en place avec une brand new bulb, on check le fonctionnement... Au moins 45secondes pause pipi comprise!!!

Dire que sur certaines voitures, il faut tomber le phare et la caladre pour ça... Un collègue en a eu pour 2*45€ sur sa clio II ph.2... (je dis bien 2*45€, car chez Renault, un phare = 45€, 2 phares en même temps = 90€ alors que beaucoup d'opérations sont communes comme retirer la calandre...)

P.S. : ho une belle SAAB comme la mienne juste en face [:gouf_y_gah:1] !!



[:ben-der]

[EasyRider]

mouai c'est souvent les voitures " prémium" qui on besoin de passer au garage pour la moindre bricole. J'ai un ami qui avais un 320D. Il m'a raconté avoir passer 4h pour changer les bougies de préchauffe..... il a presque tout démonté pour y accédé ....

[naindejardin]

Opération la plus basique du monde, changement de veilleuse avant gauche grillée...

Enfantin... Il y a la place pour faire passer mini 12 mains (et blamche-meige), on empoigne le couvercle, on tourne, on l'enlève, on tire sur le porte-ampoule, on retire l'ampoule, on remet le tout en place avec une brand new bulb, on check le fonctionnement... Au moins 45secondes pause pipi comprise!!!

Ben t'as du bol... sur la mienne, impossible de démonter les veuilleuses, elles veulent pas se déclipser. Déjà sur ma précédente, une des 2 veuilleuses avait été super pénible, mais là j'ai (provisoirement) renoncé. De toute façon, elles marchent, c'était pour mettres des veuilleurse LED.

[pulverisator]

Opération la plus basique du monde, changement de veilleuse avant gauche grillée...

Enfantin... Il y a la place pour faire passer mini 12 mains (et blamche-meige), on empoigne le couvercle, on tourne, on l'enlève, on tire sur le porte-ampoule, on retire l'ampoule, on remet le tout en place avec une brand new bulb, on check le fonctionnement... Au moins 45secondes pause pipi comprise!!!

Sur la phase II, il faut tirer sur le fil de la veilleuse (pas moyen de faire autrement et c'est prévu pour, dixit le mode d'emploi) et bien le fil vient, mais pas la douille Donc démontage intégral du phare, yessssss

[scania]

Le régulateur ne veut pas s'enclencher après une courte pause (arrêt pipi sur station d'autoroute), il faut s'arrêter, couper le contact, redémarrer et repartir

Ca c'est simple, il faut l'éteindre avant de couper le contact

Pour la boîte de vitesses, une vidange peut-être?

Et pour un pot à Marseille quand tu veux! lol

[gouf_y_gah]

Pas bête, l'éteindre avant d'arrêter ! La prochaine fois que je fais un court arrêt, j'essaie!

Le pot à Marseille risque d'être compromis, je quitte bientôt les lieux ... C'est dommage, je vais louper la saison la plus agréable ici, le printemps


Ce matin, j'ai eu la preuve que les breaks suédois souffrent tous de leur longueur, ici





(Vous remarquerez ma grosse, en arrière-plan ... Dans la même posture )

Et vous remarquerez qu'il ne fait pas toujours beau par ici [:amiralackbar:8] c'est des légendes!



ça passe ric rac mais ric rac avec un châssis Sport, c'est même pas la peine [:gouf_y_gah:3]

[EasyRider]

vu le nombre de trace sur le trottoir, " il y en a qui ont essayé ! ils ont eux des problèmes"

[gouf_y_gah]

Ah ben hier soir, il y avait une 407 qui y avait laissé sa grande mâchoire inférieure

[gouf_y_gah]

Grrrr !!! Me saoule cette boîte longue!!! Où la flat reste en 5è, je dois repasser la 4è, et faire mouliner.... C'est agaçant, surtout qu'avec l'été, il va y en avoir des touristes à 70

C'était mon billet d'humeur du jour

P.S. : grrrrrr belle fissure dans le plastique



crétin de soleil [:calva76]

[gouf_y_gah]

Voilà un truc qui se tient

http://www.mitt-eget.com/saab/faq_elect ... html#lamps

[quotemsg] Cruise Control
Q: Why does the Cruise Control sometimes not engage?
A: You did not test the brakes.
The Cruise Control does not engage unless it has seen the brake signal from the brake pedal at least once since ignition on. This is a safety feature and was not an issue as long as the TEST BRAKES request was shown on the SID, but if that request has been disabled (by a dealer on early cars) or at the factory (on later cars) then sometimes, depending on driving conditions, the Cruise Control will not engage as the brakes have not been used before the first attempt to engage the Cruise Control.
[/quotemsg]

Et en effet, je pense que les départs d'aire d'autoroute ont du se faire sans freiner, d'où le non-déclenchement du régulateur

[gouf_y_gah]

save saab^^ la semaine prochaine, je fais faire ma crépine chez TADEK ...

[gouf_y_gah]

9-3 NG 2,2 gazout de prêt... ça claque ça vibre c'est une horreur sans nom....

Bon au moins ça roule correctement, c'est déjà ça

[gouf_y_gah]

Dernier bilan conso :

• real life : 8,3L

Comme quoi, le SID n'est pas exagérément menteur !

Sinon, depuis, que du bonheur... Clim efficace en été, vitres athermiques qui aident à lutter contre le sudisme du sud, grand coffre qui avale VTTs et ensembles sono...

Après avoir roulé c00l pendant un petit millier de km (rodage des coussinets de bielle), j'ai un peu re-tapé dedans, y'a pas, ça reste hyper super méga agréable comme moteur [:vad:7]

Seules ombres au tableau

• Toujours cette endémique prise d'eau dans le phare ARG... Qui plus est aléatoire il faut que je renforce le joint que j'avais mis entre le cabochon et la platine

• Poignée de fermeture du hayon fissurée ... Bon, toujours fonctionnelle, mais sans doute une pièce VALEO

• Boutons de clim' qui commencent doucement à peler, pourtant je les effleure à peine du doigt

• Plastique de la base des essuie-glaces AV qui blanchit fortement au soleil, 'va falloir essayer le POLYTROL

Bref, des broutilles pour une mémé de 11 ans

Les 9-5 Estate essence, c'est bon! Mangez-en!

[Saabiste17]

• Toujours cette endémique prise d'eau dans le phare ARG...

[/list]
Elle a des équipements spéciaux dis donc ; des phares à l'AR, c'est pas banal

[thebighunt]

C(est pour les marches arrieres

[Droopy]

• Toujours cette endémique prise d'eau dans le phare ARG... Qui plus est aléatoire

[/list]Une petite astuce simple mais efficace. En attendant peut-être de changer le feux.

Tu démonte le feux en question et à la base de ce dernier, tu fait des petit trou avec le foret le plus petit que tu as, ça permettra à l'eau de s'évacuer.

Tu ne traite pas le problème de l'infiltration je te l'accorde, mais au moins tu ne subis pas les conséquence de l'eau qui stagne dans ton feux

[gouf_y_gah]

S17 : C'est pour chasser la belette la nuit, vision à 360° [:gouf_y_gah:9] ! Et bientôt, je la bolide à coups de cligno AR blancs !

Droopy : L'eau ne stagne guère dans le feu, elle s'évacue dans la doublure du coffre, qui se retrouve trampée comme une soupe ! En fait, il faut juste que je rachète une cartouche de mastic auto-marine, et que je refasse le joint ... Mais comme je dois en faire plein sur la C900, je ne vais pas entamer une cartouche tant que je ne bosse pas sur la 900

[gouf_y_gah]

Tiens, bientôt un an que ma 9-5 a été présentée ici !

Bah depuis, rien de neuf, à part sa monte hiver sur jantes Viking :

Version sale :


(on comprend à quoi sert la coque du rétro... Sans, c'est moche )

Version propre mais mal exposée :


(fait beau aujourd'hui, hein? )

Bref, je suis toujours aussi bon en photographies [:gouf_y_gah:5] ...

Perso, j'aime beaucoup sa trogne avec les Viking... Bien que la différence ne soit pas flagrante pour le néophyte elles ne sont finalement pas si différentes.