ALFA ROMEO SPIDER 1989

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Re: ALFA ROMEO SPIDER 1989

Message par chrisyl » lun. mai 30, 2016 11:36 am

A la ronde des bannies ce dimanche, en très belle compagnie ...

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Re: ALFA ROMEO SPIDER 1989

Message par helterskelter » lun. mai 30, 2016 10:05 pm

Je viens de voir qu'ils avaient sorti comme chez Saab une version Commemorative edition aux states, serie limitée à 190 ex je crois :D

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Message par saabavie » lun. mai 30, 2016 10:59 pm

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:D

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Message par helterskelter » mar. mai 31, 2016 12:00 am

Bien vu :)

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Re: ALFA ROMEO SPIDER 1989

Message par chrisyl » mar. mai 31, 2016 12:48 am

Mouais,
encore un coup de spéculateurs qui misent tout sur une bête plaque métallique collée sur le tableau de bord !!

Version vomito !

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Message par helterskelter » mar. mai 31, 2016 1:26 am

Beurk, l'ai vue celle là, un carnage :)

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Message par chrisyl » lun. juil. 18, 2016 12:07 pm

Un week-end à la campagne en Alfa Romeo !

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Un peu de fumée bleue et une bonne odeur d'huile à la décélération ... On va supposer que la segmentation est pas loin d'avoir son compte ...

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Re: ALFA ROMEO SPIDER 1989

Message par Wilson » lun. juil. 18, 2016 2:12 pm

Salut !

Peut être juste commencer par une bonne vidange avec une huile de bonne qualité et un peu plus épaisse, non ?
Ma brique avait tendance à consommer un peu la 5w40. Depuis que je suis passé à la 10w40 (Elf ST), plus aucun pb. Sans arrière pensée pour ma part, l'une comme l'autre sont dans le tableau de grades admis pour mon moteur. J'ai aussi raccourci les intervalles de vidange (tous les 7.500), histoire que l'huile reste le plus clean possible : mes injecteurs ont quand même 22 ans et je ne suis pas certain qu'ils soient étanches en toutes circonstances ... quand j'ai fait ma première vidange, mon huile sentait pas mal l'essence :o .

Bref, à essayer avant d'attaquer les gros frais ... sinon, je t'en donne 500 :lol:

@+


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Message par chrisyl » lun. juil. 18, 2016 2:59 pm

Salut,

Merci pour les conseils.
Effectivement je vais refaire une vidange correcte à la rentrée et vérifier les bougies / les changer car ce moteur y est très sensible.

Pour les injecteurs : pas de soucis, ce sont deux bons carbus Weber ...

Par contre le reniflard renvoie pas mal d'huile dans la boite à air, peut-être est-il pasrtiellement bouché quelque part.

Sinon pour un moteur de plus de 180.000 km ne plus être totalement étanche n'est pas non plus exceptionnel.

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Re: ALFA ROMEO SPIDER 1989

Message par chrisyl » lun. juil. 18, 2016 3:00 pm

Salut !

Bref, à essayer avant d'attaquer les gros frais ... sinon, je t'en donne 500 :lol:

@+

Pour le billet de 500 je réfléchis et on en reparle ... ;)

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Message par chrisyl » mar. oct. 25, 2016 2:35 pm

Bon en attendant de faire des travaux, je roule ! N'en déplaise à certains .

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[/quotemsg]

Merci au photographe qui se reconnaîtra.


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Message par chrisyl » mer. mars 29, 2017 11:22 am

Capote changée !

Super boulot par un scellier qui vient de s'installer il y a peu. Je recommande !
Voiture déposée le samedi, terminée le vendredi ! Cool et très bien fait.

Pas certain que la voiture soit totalement étanche mais on ne peut pas revoir la conception même de la voiture : là on mesure la différence avec un cabriolet Saab ...

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Message par naindejardin » mer. mars 29, 2017 11:45 am

Miam ! :love:

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Message par helterskelter » mer. mars 29, 2017 2:15 pm

Superbe, il est ou ton sellier ?


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Message par egillon92 » lun. avr. 03, 2017 1:28 am

Vu la capote neuve aujourd'hui, beau boulot :love:

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Message par helterskelter » lun. avr. 03, 2017 1:48 pm

Vraiment belle cette petite italienne :)

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Message par chrisyl » lun. avr. 03, 2017 2:37 pm

En compagnie d'une jeunette 10 ans plus jeune :

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Avec la capote neuve :

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Message par max-cab » mar. avr. 04, 2017 4:40 am

Magnifique! Comme Helterskelter, je suis preneur d'une bonne adresse de sellier!
Cab T16 1989, HY 1974, Triumph TR6 1972, Dodge GranCaravan FlexFuel V6 2015, Ford Edge 2018

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Message par chrisyl » mar. avr. 04, 2017 11:02 am

Je t'envoie ça en MP ce soir

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