99 turbo de 1980

[romu]

Trop bon.
http://www.youtube.com/watch?v=j0DvVnghwq4
[:romu]

[milou_info]

Ahhhhgg... J'en veux une ! Neuve ! Moins de 3000 € si possible...


Ben quoi ???

[vincent]

Bon « le retour» des écrous qui commence à me faire ch… .
Je cherche toujours un écrou voir deux pour mes essuies glace.

J’ai réussi par identifier la bête. Il me faut donc un écrou de diam 18 x 150 et il doit avoir 5 millimètre d’épaisseur au max. (introuvable slash chez ton fournisseur). Dans le pire des cas je peux l’affiner.

Ensuite j’ai un problème avec mon circuit d’essence. Au démontage j’ai un adaptateur entre la tête distributrice et une durite qui a cassé. (Le petit cassé dans la tête est venu tout seul).
Voici la bête en place :
[url]http://img10.hostingpics.net/pics/41278401.jpg[/URL]

Et un exemple de ce que je cherche :
[url]http://img10.hostingpics.net/thumbs/mini_87846202.jpg[/URL]

Les filetages doivent être 8x100 (convexe) d’un coté et 12x150 (concave) de l’autre.
J’ai le catalogue de Goodridge, mais rien ne correspond à ma recherche.

Sans cela ma chignole est bloquée dans la grange.

Merci d’avance a ceux qui feront la recherche.


Edit: modif diam 16 pour 18 ...

c'est la meme chose que sur les I8 et T8 ??? vincent

[romu]

Peut être je ne sais pas. A voir.

[alan]

Je t'en reposte 2 mardi matin ce devrait être les bons

[slash]

Elles sont où les photos des durits d'essence ?

[romu]

La vache c'est l'usine ici...

[slash]

Ah ben on promet des choses ... on assume

[romu]

EHHHHH j'ai pas donné de date.....

[alan]

Si !

[romu]

C'est un complot ou quoi ???

[alan]

Tu as reçu les écrous ?
Et non c'est pas un complot mais tu dois me ramener 2 écrous le 11 n'est il pas ?

[romu]

L'échappement pendant le sablage. La cabine maison a été étudiée pour mettre au maxi une jante. J'ai fait de l'adaptation.

Un coup de galva a froid puis un coup de vernis haute température j'espère que ça ne bougera pas de trop.
Les phares qui viennent du ch'nord (Merci Joe).
Un petit avant après sablage, comme j'aime:





Ca va Alan... j'ai bien bossé ???
Peinture plus vernis haute température.


Pour info les essuie-phares étaient un option, le support de phare (pièce emboutie) n'est pas équipé des trous pour fixer le moteur.
Sur celui d'origine un trou avait été mal fait, il empiétait sur un autre trou. J'ai pratiqué a la même opération "manuelle" qui devait être fait a l'époque.

[alan]

Arrêtes de pipeleter et bosses
je veux même bien attendre pour le plan de la sableuse

[romu]

C'est pas rangé, je sais... ça venir.
Je trouve le résultat sympa, c'est plus grossier que l'origine, mais vachement plus sure. Le restant des durites d'essence va y passer. Et a la première vidange je me fait aussi les durites du radiateur d'huile.

La MTF3 de chez Honda a pris place dans la boite a pignon, Bouchon de vidange moteur neuf et GTX 10w40 en partie haute.
Quelques petits soucis a régler avec mon émetteur de freins et ça sera bon.

Les jantes sont chez de tôlier. Sablage peinture vernis, Il faut que regarde pour trouver la réf exacte de la peinture.
Ensuite les pare choc vont aussi gouter du pétard.
Je sais a l'origine ils sont brutes, celui qui me fera la remarque aura pour punition de m'en trouver deux neuf.

[Saabiste17]

Chapeau Quel beau boulot Y'en a vraiment qui ont de l'or dans les mains ici

[Grammoux]

Très zoli !

(NB : les bougies ne se montent pas avec la boite )

[alan]

Romu les durites d'injection tu les as fait faire ou le kit existe ?

[ip900]

Waouh! eh ben! il est beau ton moteur!

[saavar]

Magnifique!

Les durites d'essence c'est très rassurant et même si ce n'est pas d'origine cela passe très bien! Ce n'est pas tombé dans loeil d'un sourd