Saab 900 Turbo 16 Aero Flat Nose 1986

[switch-72]

Hello ,

Jolie Flat

Bonne restau en vue

Bienvenue

[Wilson]

Salut et bienvenu ici !

Ouah, une flat T16, pas mal, ça ne court pas les rues.
bon courage pour la remise en état ... je sens qu'il va y avoir pas mal de travail !!!

@+

[facel16]

Merci à tous pour vos encouragements

[mimi900]

Très belle auto, félicitation

Pas de bol, en panne le premier jour !!!!!

[tdebaill]

J'avais vu cette annonce au moment ou j'ai commencé mes recherches....
beaucoup de boulot a faire dessus mais elle vaut le coup.

bon courage.

[facel16]

En effet, pas mal de boulot à faire sur cette auto, voir mème je pense une restauration poussée. Mais c'est le choix que j'ai fait, au moins je serai sur de ce qui sera fait sur la 900. De plus, depuis le temps que je regarde, pas évident de trouver une 900T16 aero flat nose cohérante!!! Celle ci est d'origine, pas bidouillée.
Allez, on se remonte les manches.....

[tdebaill]

Tu as bien raison !!

[Alchauv]

bon choix une flat aéro c'est vraiment terrible.
j'espère que tu auras pas trop de mauvaises surprise avec la corrosion, car c'est quand même le plus complique!
bon courage!

[fabo]

Sinon, tu en es où Alchauv de la tienne?

[Alchauv]

Sinon, tu en es où Alchauv de la tienne?

bah c'est au point mort depuis l'année dernière...
il reste encore beaucoup de boulot et je suis tres occupé avec d'autres choses plus urgentes.
en plus j'ai un autre projet de resto qui était pas prévu (plus 'simple' que la cab) que je vais bientôt présenter ici...

[facel16]

Alors voilà, la 900 est arrivée à la maison, et tout çà à cause d'un satané relais de pompe à essence à 10 euros
Je commence à faire le tour de l'auto, et je viens de commander le freinage complet, du servo aux plaquettes en passant par les disques,
les durites , le maitre cylindre et les étriers.
Par contre, j'ai décelé un nouveau problème : tant que je roule tranquille, sans dépasser les 3500trs, l'auto va bien, par contre, si j'accélère plus
franchement en voulant monter à 5000 trs, et bien elle se coupe net, ratatouille et se met presque à caler!!! Vous avez une idée?
Concernant la rouille, en fait , les deux ailes à gauche sont atteintes, mais c'est encore réparable.
Ce week end, vidange moteur/boite, remplacement des filtres et des bougies.
Sinon, j'ai trouvé les teintes : donc couleur carrosserie: 158B Odoardo Grey de Beckers, intérieur: E83 Buffalo Grey leather et Plastic 176 Charcoal Grey
Fred

[facel16]

Bonjour à tous, donc quelques news de la 900. J'ai vidé tout l'intérieur, il n'y a pas de corrosion au niveau des planchers,ouf!!!
Donc j'ai nettoyé les tapis insonorisants, la moquette arrière et les contre portes. J'ai commencé à renover les cuirs, les sièges
avants et la banquette arrière sont encore chez le sellier pour refaire des coutures qui avaient lachées.
J'ai remplacé les deux clignotants avants, les deux feux arrières par des neufs. J'ai trouvé deux phares en très bon état.
Au niveau mécanique, j'ai remplacé le servo frein, le maitre cylindre, les durites de freins. J'en suis au remplacement des disques et plaquettes, sachant
que je refais les étriers.
Allez, quelques photos:

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[stcren]

Beau boulot!

[facel16]

Bon, mauvaise surprise, devant des problèmes personnels, je vais ètre obligé de me séparer de la 900.
N'hésitez pas à me faire signe si celà vous interresse.

Fred