Apres netoyage je remonte l'essenciel pour pouvoir rouler et localiser avec precison la dite fuite...
Tu vas tout remonter avant de chercher la fuite ?
Très logique

Pour trouver la fuite, il suffit de glisser ta main partout, quand tu sentiras du gras, t'auras trouvé.
Au pire, tu fais tourner le moteur en même temps pour que le LDR circule, mais je vois pas l'intérêt de rouler pour situer la fuite

De toute manière, dans 90% des cas, LDR sur moquette conducteur = robinet de chauffage HS
Il serait donc judicieux de commencer par là...