
Il parait que c'est la 3ème la vitesse la plus fragile, peut-être que cette faiblesse provient du ressort de synchronisation. Si c'est le cas, c'est stupide de ne pas le changer par un ressort de 2.
Sinon, j'aimerai bien remplacer tous les ressorts de synchro saab par des ressorts plus dur afin d'améliorer la synchronisation. Mais j'ai du mal à m'imaginer les désavantage de ce type de montage.
Lorsque tu parles de souder les anneaux sur les pignons, je ne vois pas l'intérêt.
Pourquoi ne pas simplement, virer les anneaux ? Mais si c'est le cas, ça doit être ingérable au quotidien et craquer souvent