[9-5] Un jeune heureux en Saab 9-5 aero de 2003

[Bibouecht]

Hello, demain je te post les photos de comment j'ai installé le mano c'est vraiment bien visible en conduisant et pas trop compliqué à faire

J'ai pas oublié suis à la bourre

[Ghost91]

Pas de soucie

[Bibouecht]

Pas de soucie

Bah si t'a une adresse mail que tu pourrais me donner en MP ce serait plus simple, vu le nb de photo et explication publier et mettre au format du site c'est du taf

[gnomonien]

Bonjour
Jolie 9-5 et prepa sympa .

[john]

Jolie voiture, y'a du boulot de fait et malheureusement encore a faire avec cette distribution !
Mais tu seras tranquille !

[Bibouecht]

Ayé envoyé sur ta boite mail, bon comme y'a pas mal de fichier c'est partagé avec google drive dis moi si c'est ok

[Ghost91]

Voilà un peu ou j'en suis en bossant 6h dessus.

Me manque la chèvre que je devrais avoir bientôt et je pourrais attaquer le changement de la distri.

[Bibouecht]

Hoooo la jolie vue

[diplosaab]

Joli jouet et rare en gris clair avec le cuir crème... Tu devrais la passer au banc pour vérifier le couple... Car avec 300 chevaux tu dois sûrement dépasser les 390 Nm en pointe.
Tu as vidangé la bva?
Bon courage pour la courroie!

[Ghost91]

Je la passerai une fois tout refait à neuf pour la boîte je la vidange 1 fois toutes les 3/4 vidanges moteurs.

[Ghost91]

Voilà ou j'en suis

Culasse toute propre (contrôle), avec remontage des soupapes et remplacement des joint de queue de soupape.





Et le carter de la distri bien crade, en cours de nettoyage.



Après je m’attaque au remplacement chaine distri + chaine des arbres equilibrage et après je fais le bas carter + remontage cache distri.

[diplosaab]

ca brille... vivement que ça tourne.

[Bibouecht]

Bravo je suppose que t'a rectifié la culasse vu la surface parfaite je pense que tu profite pour mettre une pompe à eau neuve avec tous les joints neufs

[Ghost91]

Oui j'en ai profité pour une pompe à eau neuve et changement des joints

Voilà la suite

J'ai pas pris de photo de la crépine mais heureusement que je l'ai démonté, pas mal de bout du patin état en bas, par contre le bas carter était aussi propre que lorsque je l'ai nettoyé la première fois.

Distri posé



Carter de distri remonté



Culasse, collecteur, pompe de direction et pompe à eau remonté (Bon tous c'est pas super bien passé, au remontage du collecteur j'ai un goujon qui a cassé dans la culasse, heuresement j'ai pu l'extraite temps bien que mal et le remplacer avec un que j'avais)



Cette aprèm je m'attaque à l'arrière du moteur, alternateur etc

[Bibouecht]

Bon ben ça avance bien n'oublie pas de remonter le turbo à l'avant du moteur na j'déconne....

[diplosaab]

beau boulot ça avance.

[gnomonien]

+1
Technicien automobile sur l'essonne donc , si tu cherches du taf ma Ste recrute un tech itinerant ( engins industriels ) en Essonne .
Si tu es interresse plus d'infos en mp

Bon courage pour la suite des travaux

[Ghost91]

Merci pour la proposition mais je viens de commencer mon nouveau taff il y a 2 semaines (pour ça aussi que j'ai pas poster direct après la fin du remontage moteur)

Voilà fini de remonter le moteur et il a démarrer au quart de tour, bon au début j'ai eu peur car j'avais le même claquement que quand le patin avait laché.

En fait c'est le tendeur de distri qui avait les dents bouffées (alors es ce que c'est la pièce qui avait un défaut (commander chez RBM et il a fait 5000 km, je mettrais une photo)

Donc j'ai remis le tendeur d'origine que je pensais HS mais non





Il tourne super rond c'est agréable , mais j'ai toujours un problème, à vitesse stabilisé (120/130 km/h) j'ai l'aiguille du turbo qui est instable et la voiture donne de léger à coups.

Quelqu'un aurait une idée ?

Edit : J'oubliai, j'ai une fuite d'huile sur le carter inférieur, je pense quand remontant le carter j'ai du toucher quelque chose en le posant et abimer la pâte à joint. donc faut que je redémonte pour le refaire ^^ (pas évident par terre, j'irais chez un pote avec un pont)

[gnomonien]

A tu la possibilite de "verrouiller" via les palettes au volant ta bva en 4 ?
Histoire de voir si les accoups que tu ressens sont plus sensibles a la vitesse ( 120/130 ) ou regime moteur ?

Felicitations pour ton nouveau job , bon je perd ma prime pour un nouveau collaborateur , tant pis

[Ghost91]

Je dirais vraiment la vitesse, bon à près ça me la fait à 160 aussi (toujours stabiliser) en 4 et en 5. Je vais essayer de prendre une vidéo.