[9-5] JTIDEM, "nouveau" Saabiste en 9-5 2.3L T 185cv

[lolo69]

c'est aussi une tout autre utilisation... je ne sortai la Rx-8 que les week end et seulement pour me faire plaisir... je n'ai fait qu'une fois un paris lyon mais quand tu roule à 14l/100km au sp98 ça te pique un peu

mais c'est une voiture que je ne regretterai jamais d'avoir acheté... un chassie digne d'un karting , rivé eu sol avec de bonne gommes , un confort d'habitacle excellent ... de bon souvenirs ...

La 9-5 est beaucoup plus adaptée pour les cabrioles...

[jtidem]

Bon ça continue...

Hier, réception de la première partie de ma commande chez PFS donc je me suis remis au travail :

- Montage des nouveaux coussinets de vilebrequin
- Changement d'un poussoir hydraulique que je trouvai suspect
- Nettoyage du plan de joint et remontage du carter d'huile
- Extraction du gougeons cassé et vérification de tous les filetages au taraud

Je n'ai pas pu aller plus loin car ma graisse cuivré était rester chez moi lol

Je continu ce soir, j'ai hâte mais il me reste encore le cache culbuteur à bien nettoyer car j'avais pas encore eu le courage vu la crasse emmagasiné dedans ...

[Alinutz]

Je continu ce soir, j'ai hâte mais il me reste encore le cache culbuteur à bien nettoyer car j'avais pas encore eu le courage vu la crasse emmagasiné dedans ...

Ah, celui-la, je l'ai fait récemment sur ma 900. Première douche et brosse métallique, puis passage au lave-vaisselle et deuxième douche et brosse métallique. Mais, il a quand même eu du mal à rentrer dans le lave-vaisselle. Au Karcher, ça passe très bien, si t'en as

Il faut aussi changer les joints, qu'il faudrait coller avant de retourner le cache

[jtidem]

Avancement du week end dernier....

- Remontage des collecteurs ADM/ECH
- Montage du turbo et tous les raccords



- Nettoyage du carter couvre culasse
- Remontage de la pompe à huile
-Remontage dans la caisse et début de reconnexion des capteurs et autres...






encore des gros trous sous le capot (qui n'y est plus non plus)

Il me reste encore toute une liste de choses à faire ... mais ça avance et elle devrai tousser d'ici pas longtemps...

[lolo69]

je suis épaté chaque fois que je vois un de vous se lancer dans des travaux pareils... c'est peut être pas "grand chose" quand on s'y connait et qu'on est outillé... mais pour moi,c'est du délire!!!

[Alinutz]

Il faut quand même un certain niveau de connaissances, puis méthode et courage , car une fois entamé, faut aller au bout!

Quand j'ai enlevé le couvre-culasse et j'ai essayé de coller le joint par terre sur un carton, dans la cour de ma résidence, 2 voisins sont passés. Un m'a fait des gros yeux et l'autre m'a dit, "...oula... grosse réparation, vous faites quoi? le joint de culasse?". Alors que c'est pas grande chose, juste une poignée de boulons à dévisser. Mais bon, quand on connais pas, on peut se donner des fausses raisons aussi

[Saabiste17]

mais pour moi,c'est du délire!!!

[:amiralackbar:3] à chaque fois, j'ai l'impression de regarder un film de science fiction

[jtidem]

Voila le moteur est "normalement" remonté,
tous est connecté électriquement...

Ce soir je doit finir de ré-assembler les amortisseurs et de les remonter sur la caisse et ensuite je me lance dans le remplissage de tous les fluides ...

Il est pas plus beau comme ça mon moteur







PS : j'ai une petite question technique.... hier je n'avais pas le WIS sous la mains et j'ai surtout eu un trou de mémoire ... je ne me souviens plus ou se connecte la durite du bas de vanne 3 voies, si quelqu'un pouvais m'aider???
Je l'avais marqué dessus avec un marqueur pour pièce mais il s'est effacé


EDIT:
C'est bon j'ai eu ma réponse en cherchant moi même
elle est visible sur cette image...

[Saabiste17]

Ce soir je doit finir de ré-assembler les amortisseurs et de les remonter sur la caisse et ensuite je me lance dans le remplissage de tous les fluides ...

Ne pas oublier le capot [:camilo16:2] [:devilgendarme:5]

[jtidem]

Ne pas oublier le capot [:camilo16:2] [:devilgendarme:5]

Et toute la face avant

elle vient d'où ta BAR

Je l'ai acheté récemment à une membre du forum qui l'avais sur sa 9-5 et je voulais voir la différence au ressentis sur la mienne mais avec les amorto neuf je pense que je ne vais pas être impartial ... elle va me paraître ferme et directive ...

[airshape]

Bien joué.... Félicitation... En commençant de lire ce topic, je me suis fait la réflexion concernant les paliers du vilo... Quitte à changer ceux des bielles, il faut aussi changer ceux du vilo... Ce B234 est vraiment bon bloc... Enfin, je suis pas objectif, vu que j'en suis amoureux...
Mais vidange tout les 7-8000kms et tu seras jamais embêté... Et attention à froid... Mais ca a déjà été dit...
Allez courage pour la fin!!

[Alinutz]

Heu, il est à l'envers ton moteur!!!






Nan, j'déconne

[jtidem]

ça y est elle tourne ...
j'ai fini dans la matinée de tous remonter et après environs 1 heure de ralentis avec une surveillance des niveau j'ai pu faire un petit tour hier ...

Une petite frayeur quand même car j'avais mal ré-emboîté une durite de surale qui va dans l'échangeur donc ralentis instable et il faut appuyer bcp sur la pédale pour que la voiture veuille biens faire tourner ses petites pattes ...

aujourd'hui début du rodage, je ne dépasse pas 2000tr/min ... elle tourne tout à fait rond, aucun bruit ni rien SAUF et il y en à un (c'était obligé) une vibration qui s'entend dans le tableau de bord quand je passe la marche arrière (R car c'est une boite auto).

Dans toutes les autres positions aucun bruit mais dès que je passe la R, ça grogne et c'est dépendant du régime ... j'ai vérifier le niveau de boite et il me semble toujours bon ... un nouveau problème...

si vous avez des pistes à suivre je suis preneur...

je posterai prochainement des photo de "la belle au moteur dormant" qui c'est réveillée.

[jtidem]

2000 tours ça fait bas

un rodage à 3000 max ne vient casser

faut la faire tirer quand même

j'y vais molo elle n'ai fait que 10 km pour le moment

[aerogaz]

ça y est elle tourne ...

[:amiralackbar:3] bravo ,sacré boulot quand même..

[geesaab]

je dit respect.
Excellent travail.
Bravo l'artiste

[jtidem]

Bon voila les derniers moment de la réparation de la semaine dernière...

Remontage des amorto et biellettes neuves


Remontage sur caisse avec les nouveaux roulements, disques et plaquettes


Remplissage de tous les fluides ...

Repose sur ses petites roues et VRROOUMMMM!!!

Pour réamorcer, j'ai fait tourner sans bougies, ensuite avec bougies mais sans allumage et ensuite démarrage moteur ...

Pendant 20 minutes petit claquement des poussoir qui petit à petit se sont purgés et ralentis très instable donc je l'ai sortie pour voir ce qui n'allais pas (et aussi pour bien remplir la BVA)





Et après un petit tour de la zone, je me suis aperçus d'une grosse fuite d'air du turbo ...
comme un con j'avais oublié d’emmancher la durite au niveau de l'entrée du refroidisseur d'air (Aucun voyant moteur Activé )

Après cette rectification fait, ralentis nickel et le moteur tourne rond...

Remontage de toutes les pièces et direction lavage

déjà 150km de fait mais j'ai toujours le bruit en marche arrière que j'ai décris précédemment et je ne vois pas d'ou cela peut venir...

De plus j'ai du bruit dans ma roue avant gauche mais seulement à froid et quand je passe de 0 à 10-20 km/h ... comme si quelques chose était desserré du coup j'ai revérifier mes serrage mais aucun problème ... je vais chercher mais je m'accorde un peu de répit

[fil63]

beau boulot et comment as tu nettoyé les pistons pour les mettre neuf , à la main ?