Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
- michel84
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
et au cas où, je cherche :
calandre bon état,
filet latéral de coffre
bac ou tapis de coffre
cache haut-parleur de caisson de coffre
seuil de porte avant gauche conducteur (où c'est marqué Saab)
calandre bon état,
filet latéral de coffre
bac ou tapis de coffre
cache haut-parleur de caisson de coffre
seuil de porte avant gauche conducteur (où c'est marqué Saab)
- milou_info
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Non, tout ça est parti ! Le cache du haut parleur, peut être et à condition que ce soit le même que la berline...
- BioPower26
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Le MapTuner c'est le boitier qui contient la reprogrammation MapTun y compris l'adaptation BioPower dans le cas de ton véhiculeC'est quoi le Maptuner ?
J'ai pas de boitier, mais une cartographie modifiée pour éthanol avec changement des injecteurs pour le débit, dump valve et wastgate forge, durites "bleues" et le reste, je sais pas![]()

Le boitier se raccorde sur l'OBD du véhicule, récupère la carthographie d'origine et injecte la cartographie modifiée par MapTun


http://fr.maptun.com/tuningGuide.php?ka ... storder=72
Si tu ne l'as pas, c'est un peu ennuyeux, car il permet aussi de récupérer via internet d'éventuelles mises à jour du software...et ne peut être utiliser que sur un seul véhicule....
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Si michel84 ne prend pas, je risque peut-être d'en avoir besoin... Et d'avoir un "gris metal" en rab.Oui, je dois avoir tout. Tableau de bord en "bois" par contre.
Enfin, rien n'est fait

PS : est-ce difficile à démonter, la façade du tdb?
- milou_info
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Non... Marteau, burin et pied de biche, au mieux en sept minutes, c'est fait !
edit : j'déconne hein ! ca va bien quand même avec des outils "normaux", Côté temps, tu comptes une une demi journée.
edit : j'déconne hein ! ca va bien quand même avec des outils "normaux", Côté temps, tu comptes une une demi journée.
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
J'ai un perforateur, ça peut descendre à 5 minutes?
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/int ... &nointro=1
ça a l'air d'aller...

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/int ... &nointro=1
ça a l'air d'aller...
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Oui, rien de compliqué, par contre, je préfère retirer le volant (retire la clé et débranche la batterie), pas passe mieux.
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
dernière question et j'arrête de squatter le sujet de michel84 : l'entourage du levier est-il le même pour la boîte auto et manuelle?
- milou_info
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- michel84
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
M'interesse si c'est le même, je passe chez Tadek demain, ils devraient pourvoir me renseigner.Non, tout ça est parti ! Le cache du haut parleur, peut être et à condition que ce soit le même que la berline...
Pour le tdb, tu as une photo pour la teinte ?
ça a l'air plus compliqué à changer que sur la 9000, mais faut que j'arrive à traduire correctement le post de Saabt116
L'entourage du tdb, c'est compliqué aussi ou c'est juste clipsé ?
Tu en voudrais combien ?
MP ?
- milou_info
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Pour la couleur, c'est exactement le même que sur le tuto. Par contre, ce que tu appelles l'entourage, ça ne se détail pas je crois, c'est partie intégrale du tableau de bord.
- michel84
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Le siège conducteur oui, mais surtout usure du côté porte (un classique), et le cuir perforé qui est vraiment fin sur l'assise, ce qui lui fait faire des "vagues". La photo est pas terrible et j'avais pas assez de lumière, le reste est assez bon.Ah non, ce n'est pas celle que je croyais
Les sièges AV sont bien marqués pour 180 000km, le véhicule a du faire un peu de ville, comment se comporte l'embrayage? La pédale n'est pas trop dure?
Les détails de finition se règleront rapidement![]()
à priori, l'ancien propriétaire, ou son prédécesseur, était médecin ou équivalent (porte vignette assurance au nom de la MACSF). S'il faisait des "tournées", ça peut expliquer l'usure du siège.
L'embrayage n'a pas de soucis particulier, pas de patinage ni de bruits suspects, pédale normale.
La boîte et le passage de vitesses n'ont pas de soucis, je suis juste surpris des fois par la différence de couple d'avec la 9000, où je pouvais descendre vraiment bas et reprendre. Là, ça ne le fait pas, rétrogradage obligatoire en 2°, une habitude à (re)prendre...
- michel84
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- michel84
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
ça tombe bien, c'est un peu cette couleur là que je cherchais.Pour la couleur, c'est exactement le même que sur le tuto. Par contre, ce que tu appelles l'entourage, ça ne se détail pas je crois, c'est partie intégrale du tableau de bord.
MP
- milou_info
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Donc je confirme, l'entourage du tableau est intégré au tableau complet... T'es bon pour tout changer, à moins de refaire seulement la partie du dessous par collage, pourquoi pas.
- Laurent-13
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Re: Nouvelle Saab : 9-5 2.3 aéro Estate (2000) éthanol
Haaa vraiment dommage pour ta 9000 !!
9-5 Aéro...
C'est sur comparé a ta 9000 Atmo elle toi envoyer
Au plaisir de toi voir a la Mjc ! J'y passerais peut-être mercredi dans l'aprèm pour voir ce qu'il si trame
9-5 Aéro...
C'est sur comparé a ta 9000 Atmo elle toi envoyer

Au plaisir de toi voir a la Mjc ! J'y passerais peut-être mercredi dans l'aprèm pour voir ce qu'il si trame
