Bonjour à toutes et à tous,
Après recherche sur les différents sujets ouverts, je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème.
Je suis l'heureux propriétaire d'une saab 9.3 de 2007, 1.9 tid (manuel), en version break.
Il y a de cela un moment mes essuie-glaces ont décidé de n'en faire qu'à leur tête : à l'avant ils fonctionnent constamment à pleine vitesse, et celui à l'arrière il ne fonctionne plus du tout. La seule manière que les essuie-glaces s'arrêtent c'est d'enlever le fusible F18. C'est hautement problématique pour des raisons assez évidentes.
Je suis allé dans un garage spécialiste de l'électronique automobile et il m'avait été indiqué que c'était le commodo qui était cassé. J'ai réussi à trouver un commodo et l'ai remplacé. Il s'avère que cela n'a pas résolu le problème, d'où l'ouverture de ce sujet.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et si oui, quelle a été la solution ?
Je vous remercie,
Pierre
Problème d'essuie-glace
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Re: Problème d'essuie-glace
Bonjour à toutes et à tous,
J'ai eu une piste de la part d'un garagiste. Ce serait probablement un problème au niveau du contacteur tournant qu'il me faudrait remplacer.
Savez-vous si cette pièce est la même sur les versions break et berline ?
Merci !
J'ai eu une piste de la part d'un garagiste. Ce serait probablement un problème au niveau du contacteur tournant qu'il me faudrait remplacer.
Savez-vous si cette pièce est la même sur les versions break et berline ?
Merci !
- AlexD
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Re: Problème d'essuie-glace
Bonjour
Avant de se lancer a changer le contacteur tournant il faut tester juste un autre commodo il se déboite assez facilement/ car le contacteur tournant est le cim qui dit cim dit changement de clefs reprogrammation avec un tech2 et accès sécurisé....
Avant de se lancer a changer le contacteur tournant il faut tester juste un autre commodo il se déboite assez facilement/ car le contacteur tournant est le cim qui dit cim dit changement de clefs reprogrammation avec un tech2 et accès sécurisé....
Victoire ecrasante
Saab 14/ Alex 0
"La Saab 900 turbo ne se raconte pas, elle se découvre . Elle ne s'imagine pas, elle se vit. Elle ne s'explique pas, elle s'essaye !" et l'essayer c'est l'adopter!

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Re: Problème d'essuie-glace
Bonjour Alex,
Merci de la réponse. J'ai déjà changé le commodo, puisqu'on m'avait dit que ça venait de là et malheureusement ça n'a rien donné.
J'ai lu le post suivant : viewtopic.php?p=594550&hilit=tuto+comodo#p594550 et il n'est pas fait mention de changement de clefs. Cela signifie donc qu'il faut que je commande de nouvelles clefs, ou bien qu'il me faudra les clefs de la voiture sur laquelle j'aurai pris le contacteur tournant ?
Merci de la réponse. J'ai déjà changé le commodo, puisqu'on m'avait dit que ça venait de là et malheureusement ça n'a rien donné.
J'ai lu le post suivant : viewtopic.php?p=594550&hilit=tuto+comodo#p594550 et il n'est pas fait mention de changement de clefs. Cela signifie donc qu'il faut que je commande de nouvelles clefs, ou bien qu'il me faudra les clefs de la voiture sur laquelle j'aurai pris le contacteur tournant ?
- AlexD
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Re: Problème d'essuie-glace
Tu as 2 solutions
Cim neuf ou virginise tu programmes et garde tes clefs
Cim occasion il te faut les clefs de la donneuse
Dans tous les cas tech2 +accès sécurisé pour la reprogrammation
Cim neuf ou virginise tu programmes et garde tes clefs
Cim occasion il te faut les clefs de la donneuse
Dans tous les cas tech2 +accès sécurisé pour la reprogrammation
Victoire ecrasante
Saab 14/ Alex 0
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Re: Problème d'essuie-glace
Merci beaucoup de la réponse.
Je pense que l'on va partir sur la deuxième solution quand je vois le prix du cim neuf...
Je pense que l'on va partir sur la deuxième solution quand je vois le prix du cim neuf...