SaabSportClub

La grosse étant à bout de souffle, elle sera remplacée par une 9.3 de 2010.
160000 km, BVA et au gaz, bouteille de 100L.
Petit choc à l'avant droit, d'où ma recherche de pièces.
C'est une TX, je ne vois pas trop ce qu'elle a de plus, du marketing sans doute.
Le GPS ?

100 au gaz plus 60 litres d'essence ça fait une belle autonomie ça !
Pas beaucoup de km en tout cas. Le choc n'est pas trop important ?

milou_info a écrit : ↑dim. juil. 02, 2023 9:27 am Le choc n'est pas trop important ?

Pare-choc, antibrouillard, support un peu plié, rien de grave.
Elle roule très bien, le traditionnel "cloc cloc" à l'arrière.

Bonjour Pascal,
Je ne pense pas que la voiture soit en finition TX, notamment parce que sa calendre n'est pas de couleur grise telle que sur la Turbo X. Pour illustrer, une photo de mon ex, avec finition TX :

Je ne vois pas de de différence...

Salut ami daltonien
Oui, la différence est subtile, mais d'après la photo, la calandre de la TX a un gris satiné tirant sur la couleur bronze.
Quelquefois, le luxe réside dans des détails...
En tous cas, une fois qu'elle aura été réparée par tes mains expertes, elle sera très chouette cette auto.
Perso, j'ai un peu la nostalgie de mes 9.5. La 9.3 a un meilleur châssis et un ressenti plus moderne, mais j'aimais bien le côté "paquebot" de la 9.5, comme l'indique d'ailleurs très bien le surnom "la grosse" dont tu avais affublé la tienne .

Aeronaute a écrit : ↑sam. juil. 08, 2023 1:26 pm Salut ami daltonien
.

Effectivement, ça doit être ça
La voilà réparée
Remplacement du pare choc, de l'antibrouillard avd et son entourage, du garde boue avd.

L'intérieur

Au bout de 12 ans, le coté satiné du gris a tendance à disparaitre avec le soleil ardent que nous avons en ce moment .c'est le cas sur la mienne qui vieillit même en dormant à l'abri.
Ps: le contour des antibrouillards est aussi en gris satin sur les TX

Très propre, belle trouvaille Pascal

Bah, y'a même pas les palettes au volant, tu parles d'un luxe .
La mienne de 2005 en est équipée, du coup je me dis que c'était peut-être une option... De toutes façons, je ne m'en sers que très occasionnellement, le mode automatique me convenant parfaitement dans l'immense majorité des situations. En fait, je passe surtout en séquentiel quand je souhaite privilégier le couple et éviter un rétrogradage inutile (la boîte est presque trop réactive à mon goût !). Et au besoin, tu auras toujours le mode séquentiel au levier.

Suis bluffé par l'état du cuir, Saab avait peut-être corrigé le tir au fil des années, parce qu'en tous cas avant le restylage de 2007, la qualité du cuir des 9.3 est pitoyable, bien inférieure aux standards des Saab précédentes.

Aeronaute a écrit : ↑dim. juil. 09, 2023 6:13 pm
Suis bluffé par l'état du cuir, Saab avait peut-être corrigé le tir au fil des années, parce qu'en tous cas avant le restylage de 2007, la qualité du cuir des 9.3 est pitoyable, bien inférieure aux standards des Saab précédentes.

Oui, à côté de celle du fiston de 2008, le cuir semble plus qualitatif.
Pour la boite, il y a un mode manuel, mais il faut jouer du levier

J'avais aussi les palettes au volant sur ma 9.3NG 2004, une option que j'avais prise à l'achat et qui ne m'a quasiment jamais servi vu leur position.
Je confirme qu'entre ma 2004 et ma 2010 le cuir est devenu du papier à cigarette et il est super fragile...

Salut Pascal !
Pas mal cette 9.3.
Les 9.3 de cette génération étaient elles Biopower en Belgique, malgré que l'E85 n'y soit pas distribué ?
En France, il me semble que les TX étaient dotées des JA17", des sièges de Vector et du mano de turbo sur toutes les motorisations.
Au fait, de quoi "la Grosse" est-elle décédée ??? (j'ai souvenir que tu avais fait plus que le nécessaire pour sa "survie").
@+

Wilson a écrit : ↑mer. juil. 12, 2023 3:49 pm Salut Pascal !
Pas mal cette 9.3.
Les 9.3 de cette génération étaient elles Biopower en Belgique, malgré que l'E85 n'y soit pas distribué ?
En France, il me semble que les TX étaient dotées des JA17", des sièges de Vector et du mano de turbo sur toutes les motorisations.
Au fait, de quoi "la Grosse" est-elle décédée ??? (j'ai souvenir que tu avais fait plus que le nécessaire pour sa "survie").
@+

jantes et sieges oui ,mano de turbo non .sur les TX françaises

pulverisator a écrit : ↑sam. juil. 08, 2023 11:07 am Je ne vois pas de de différence...

En plus de la différence de couleur, la grille de radiateur (en 2 parties) est ajoutée sur le pare-choc. Le tien est d'une seule pièce. Et sa forme est différente.

Des "plus" qui devaient justifier un prix plus élevé

TX , TX....4 roues motrices surtout non ?
Mais en 4 cylindres...

ed'stromsaab a écrit : ↑mer. juil. 26, 2023 10:28 pmTX , TX....4 roues motrices surtout non ?

Turbo X & 9.3X oui, TX non

Okay ça devrait être une X alors la berline noire de 2008 en 4 cylindres 210 bvm6 avec des jantes turbos x mais grises alu dont j'ai changé l'embrayage.

Et dont le moteur est HS maintenant apparemment, je ne me souviens plus du nom du propriétaire...

Et un ressort cassé à l'avant !!
c'est des ressorts en plastique là-dessus ?