Une copine à celle du fiston
- pulverisator
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Une copine à celle du fiston
La grosse étant à bout de souffle, elle sera remplacée par une 9.3 de 2010.
160000 km, BVA et au gaz, bouteille de 100L.
Petit choc à l'avant droit, d'où ma recherche de pièces.
C'est une TX, je ne vois pas trop ce qu'elle a de plus, du marketing sans doute.
Le GPS ?
160000 km, BVA et au gaz, bouteille de 100L.
Petit choc à l'avant droit, d'où ma recherche de pièces.
C'est une TX, je ne vois pas trop ce qu'elle a de plus, du marketing sans doute.
Le GPS ?
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- milou_info
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Re: Une copine à celle du fiston
100 au gaz plus 60 litres d'essence ça fait une belle autonomie ça !
Pas beaucoup de km en tout cas. Le choc n'est pas trop important ?
Pas beaucoup de km en tout cas. Le choc n'est pas trop important ?
- pulverisator
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Re: Une copine à celle du fiston
Pare-choc, antibrouillard, support un peu plié, rien de grave.
Elle roule très bien, le traditionnel "cloc cloc" à l'arrière.
- 900 AERO
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Re: Une copine à celle du fiston
Bonjour Pascal,
Je ne pense pas que la voiture soit en finition TX, notamment parce que sa calendre n'est pas de couleur grise telle que sur la Turbo X. Pour illustrer, une photo de mon ex, avec finition TX :
Je ne pense pas que la voiture soit en finition TX, notamment parce que sa calendre n'est pas de couleur grise telle que sur la Turbo X. Pour illustrer, une photo de mon ex, avec finition TX :
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- pulverisator
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Re: Une copine à celle du fiston
Salut ami daltonien
Oui, la différence est subtile, mais d'après la photo, la calandre de la TX a un gris satiné tirant sur la couleur bronze.
Quelquefois, le luxe réside dans des détails...
En tous cas, une fois qu'elle aura été réparée par tes mains expertes, elle sera très chouette cette auto.
Perso, j'ai un peu la nostalgie de mes 9.5. La 9.3 a un meilleur châssis et un ressenti plus moderne, mais j'aimais bien le côté "paquebot" de la 9.5, comme l'indique d'ailleurs très bien le surnom "la grosse" dont tu avais affublé la tienne .
Oui, la différence est subtile, mais d'après la photo, la calandre de la TX a un gris satiné tirant sur la couleur bronze.
Quelquefois, le luxe réside dans des détails...
En tous cas, une fois qu'elle aura été réparée par tes mains expertes, elle sera très chouette cette auto.
Perso, j'ai un peu la nostalgie de mes 9.5. La 9.3 a un meilleur châssis et un ressenti plus moderne, mais j'aimais bien le côté "paquebot" de la 9.5, comme l'indique d'ailleurs très bien le surnom "la grosse" dont tu avais affublé la tienne .
- pulverisator
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Re: Une copine à celle du fiston
Effectivement, ça doit être ça
La voilà réparée
Remplacement du pare choc, de l'antibrouillard avd et son entourage, du garde boue avd.
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- pulverisator
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Re: Une copine à celle du fiston
L'intérieur
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- saabeibeu
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Re: Une copine à celle du fiston
Au bout de 12 ans, le coté satiné du gris a tendance à disparaitre avec le soleil ardent que nous avons en ce moment .c'est le cas sur la mienne qui vieillit même en dormant à l'abri.
Ps: le contour des antibrouillards est aussi en gris satin sur les TX
Ps: le contour des antibrouillards est aussi en gris satin sur les TX
- toto435
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Re: Une copine à celle du fiston
Très propre, belle trouvaille Pascal
Saab 900 Turbo 16 Cabrio Airflow 1989 - Porsche 928 S4 1987 - BMW 530e 2018
- Aeronaute
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Re: Une copine à celle du fiston
Bah, y'a même pas les palettes au volant, tu parles d'un luxe .
La mienne de 2005 en est équipée, du coup je me dis que c'était peut-être une option... De toutes façons, je ne m'en sers que très occasionnellement, le mode automatique me convenant parfaitement dans l'immense majorité des situations. En fait, je passe surtout en séquentiel quand je souhaite privilégier le couple et éviter un rétrogradage inutile (la boîte est presque trop réactive à mon goût !). Et au besoin, tu auras toujours le mode séquentiel au levier.
Suis bluffé par l'état du cuir, Saab avait peut-être corrigé le tir au fil des années, parce qu'en tous cas avant le restylage de 2007, la qualité du cuir des 9.3 est pitoyable, bien inférieure aux standards des Saab précédentes.
La mienne de 2005 en est équipée, du coup je me dis que c'était peut-être une option... De toutes façons, je ne m'en sers que très occasionnellement, le mode automatique me convenant parfaitement dans l'immense majorité des situations. En fait, je passe surtout en séquentiel quand je souhaite privilégier le couple et éviter un rétrogradage inutile (la boîte est presque trop réactive à mon goût !). Et au besoin, tu auras toujours le mode séquentiel au levier.
Suis bluffé par l'état du cuir, Saab avait peut-être corrigé le tir au fil des années, parce qu'en tous cas avant le restylage de 2007, la qualité du cuir des 9.3 est pitoyable, bien inférieure aux standards des Saab précédentes.
- pulverisator
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Re: Une copine à celle du fiston
Oui, à côté de celle du fiston de 2008, le cuir semble plus qualitatif.
Pour la boite, il y a un mode manuel, mais il faut jouer du levier
- homerisback
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Re: Une copine à celle du fiston
J'avais aussi les palettes au volant sur ma 9.3NG 2004, une option que j'avais prise à l'achat et qui ne m'a quasiment jamais servi vu leur position.
Je confirme qu'entre ma 2004 et ma 2010 le cuir est devenu du papier à cigarette et il est super fragile...
Je confirme qu'entre ma 2004 et ma 2010 le cuir est devenu du papier à cigarette et il est super fragile...
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- Wilson
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Re: Une copine à celle du fiston
Salut Pascal !
Pas mal cette 9.3.
Les 9.3 de cette génération étaient elles Biopower en Belgique, malgré que l'E85 n'y soit pas distribué ?
En France, il me semble que les TX étaient dotées des JA17", des sièges de Vector et du mano de turbo sur toutes les motorisations.
Au fait, de quoi "la Grosse" est-elle décédée ??? (j'ai souvenir que tu avais fait plus que le nécessaire pour sa "survie").
@+
Pas mal cette 9.3.
Les 9.3 de cette génération étaient elles Biopower en Belgique, malgré que l'E85 n'y soit pas distribué ?
En France, il me semble que les TX étaient dotées des JA17", des sièges de Vector et du mano de turbo sur toutes les motorisations.
Au fait, de quoi "la Grosse" est-elle décédée ??? (j'ai souvenir que tu avais fait plus que le nécessaire pour sa "survie").
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- saabeibeu
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Re: Une copine à celle du fiston
jantes et sieges oui ,mano de turbo non .sur les TX françaisesWilson a écrit : ↑mer. juil. 12, 2023 3:49 pm Salut Pascal !
Pas mal cette 9.3.
Les 9.3 de cette génération étaient elles Biopower en Belgique, malgré que l'E85 n'y soit pas distribué ?
En France, il me semble que les TX étaient dotées des JA17", des sièges de Vector et du mano de turbo sur toutes les motorisations.
Au fait, de quoi "la Grosse" est-elle décédée ??? (j'ai souvenir que tu avais fait plus que le nécessaire pour sa "survie").
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- 900 AERO
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Re: Une copine à celle du fiston
En plus de la différence de couleur, la grille de radiateur (en 2 parties) est ajoutée sur le pare-choc. Le tien est d'une seule pièce. Et sa forme est différente.
Des "plus" qui devaient justifier un prix plus élevé
- ed'stromsaab
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Re: Une copine à celle du fiston
TX , TX....4 roues motrices surtout non ?
Mais en 4 cylindres...
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Le marchand de Saable ne fait pas fortune dans le diesert..
- homerisback
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Re: Une copine à celle du fiston
Turbo X & 9.3X oui, TX non
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- ed'stromsaab
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Re: Une copine à celle du fiston
Okay ça devrait être une X alors la berline noire de 2008 en 4 cylindres 210 bvm6 avec des jantes turbos x mais grises alu dont j'ai changé l'embrayage.
Et dont le moteur est HS maintenant apparemment, je ne me souviens plus du nom du propriétaire...
Et dont le moteur est HS maintenant apparemment, je ne me souviens plus du nom du propriétaire...
Le marchand de Saable ne fait pas fortune dans le diesert..