Recherche radiateurs BVA pour 900 T16 BVA 1988

[wise901]

Bonjour à tous ,

Après ma dernière révision effectuée il y peu sur ma 900 T16 BVA de 1988, mon druide m’a conseillé de remplacer mes 2 radiateurs se trouvant sous le pare choc avant.
J’ai trouvé le radiateur d’huile moteur mais pas encore l’autre :
- Le radiateur d'huile BVA (à droite)

Je vous joint les photos . Si quelqu’un à ça en stock en bon état

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[Sir_Macadam]

Bon courage .... ça casse souvent au démontage :/

le radiateur d'huile existe en kit complet chez do88 au besoin

[wise901]

Bonjour ,

Je renouvelle ma demande concernant le radiateur d’huile BVA pour mon cab T16 de 1988 .

Ou pensez vous que je pourrait demander pour trouver cette pièce ? RBM ?

Chez do88 , ils n’ont que le radiateur huile moteur en neuf .

[PHILS]

J'ai demandé à un de nos chers experts de te répondre mais si la photo que tu montres est le radiateur d'huile de BVA il semble en tous points identiques à celui du moteur coté conducteur et si tu retrouves la même tuyauterie et les mêmes dimensions c'est le même.
Pour ma part j'ai bien une 900 i auto avec laquelle j'ai roulé un tout petit peu, mais je suis incapable de te dire si elle a un ou deux radiateurs d'huile car elle est maintenant inaccessible bloqué au fond du jardin entre un mur et une autre 900.
On va attendre la réponse sinon en démontant la tôlerie de protection tu verras bien si c'est le même.
A+

[900 turbo 16]

Salut,
j'ai une 900 T16 boite auto et je n'ai pas vu de radiateur dédié à la boite quand je suis passé dessous. En fait, je n'en ai jamais vu sur une 900 automatique.
Mais en regardant sur l'EPC, il y a bien un montage existant avec un 2ème radiateur coté droit de la voiture!!!! Comme quoi!
Par contre, ce n'est pas le même qu'à gauche selon l'EPC donc ça risque d'être chaud à trouver...

J'ai une question à l'issue de cela; pourquoi les changer? Ils fuient? Ils sont endommagés? Ils sont colmatés?
Si c'est une simple question de refroidissement, un bon nettoyage interne après les avoir démonté devrait suffire. Je ne saisis pas l'intérêt mécanique de les changer.

[PHILS]

Super et merci Pascal, c'est pas un club merveilleux le SSC ?

[wise901]

Merci pour vos réponses amis saabistes , Pour vos questions , je ne pourrait apporter aucun nouvel éclairage étant une bille en mécanique . Je pense me rapprocher de Saab Heritage sur ce point . Ils sont spécialisés Saab et particulièrement en restauration . Il n’est pas impossible qu’ils me disent pouvoir les « sauver ».

Pour te répondre Pascal , c’est Thierry de mixauto qui m’a préconisé de les changer . Effectivement ils fuient ! Et là , depuis quelques jours j’ai ma bva qui broute un peu et a du mal à passer la 3ème de façon fluide . Elle reste souvent en seconde beaucoup plus longtemps . Il fait que j’accélère plus ou parfois relache l’accelarateur puis je j’accélère à nouveau pour que la 3ème passe .

Thierry m’a conseillé de refaire le niveau. J’ai vérifié aujourd’hui tout semble correct ! Le problème n’est pas le niveau d’huile mais incapable de vous dire si ça peut venir de ce radiateur apparement deffecteux .

Pour le radiateur huile moteur …..pareil c’est Thierry qui m’a dit qu’il faudrait le changer . J’en ai trouvé un d’occas , mais du coup vous me mettez le doute quand à la necessité de les remplacer versus ine reparation qui vas bien !

Merci à vous

[PHILS]

Pour les nettoyer il n'y a pas de problème pour le faire avec de l'essence et de l'air comprimé à 80/100 mais le problème est l'état de la tuyauterie au niveau de l'étanchéité et de la rouille car comme le disait sir_macadam ça casse souvent.
Bon courage et si possible fais nous un retour sur ce radiateur de BVA.

[900 turbo 16]

Pour te répondre Pascal , c’est Thierry de mixauto qui m’a préconisé de les changer . Effectivement ils fuient !

Avant de changer il faut voir s'il est réparable; surtout vu la rareté de celui de boite automatique.
Il existe plein de professionnels capable de le faire.
Et concernant celui moteur, tu vas enlever un radiateur de 30 d'âge pour remettre un autre aussi ancien! Avec les mêmes risques d'usure; là aussi quitte à engager des frais autant faire une remise en état du tien

Enfin, ce n'est que mon avis

C'est vrai que le démontage est souvent délicat car l'accès est peu aisé et que les raccords des conduites sont "soudés" par les réactions chimiques des métaux différents. Mais là aussi, il faudra bien le faire pour les changer....

[bapt57]

Salut Wise,

Ne serait-ce pas ça:

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916

RADIATEUR D' HUILE.PNG

[wise901]

Pour te répondre Pascal , c’est Thierry de mixauto qui m’a préconisé de les changer . Effectivement ils fuient !

Avant de changer il faut voir s'il est réparable; surtout vu la rareté de celui de boite automatique.
Il existe plein de professionnels capable de le faire.
Et concernant celui moteur, tu vas enlever un radiateur de 30 d'âge pour remettre un autre aussi ancien! Avec les mêmes risques d'usure; là aussi quitte à engager des frais autant faire une remise en état du tien

Enfin, ce n'est que mon avis

C'est vrai que le démontage est souvent délicat car l'accès est peu aisé et que les raccords des conduites sont "soudés" par les réactions chimiques des métaux différents. Mais là aussi, il faudra bien le faire pour les changer....

Merci pour ton retour ! Je pense que je vais en effet me rapprocher de Saab heritage sur Gennevilliers et voir avec eux pour la restauration de mes radiateurs existants. C’est vrai que l’occas , du même age forcément , pourra m’amener à avoir les mêmes problèmes.

Je vous tiens au courant des avancées dans un post dédié