SaabSportClub

Bonjour,

Je suis actuellement en train de réaliser la vidange de ma saab 9.3 2.0l turbo biopower de 2008 .

Le revendeur de pièces m’a assuré que le filtre à carburant se trouvait à côté du réservoir mais à part une boîte plastique impossible à ouvrir soit disant passant il n’y a rien .

Pouvez-vous m’aiguiller ?

Je vous remercie d’avance.

Cordialement
Colin

Colin17 a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 12:25 pmJe suis actuellement en train de réaliser la vidange de ma saab 9.3 2.0l turbo biopower de 2008 .
Le revendeur de pièces m’a assuré que le filtre à carburant se trouvait à côté du réservoir mais à part une boîte plastique impossible à ouvrir soit disant passant il n’y a rien .

Bonjour et bienvenue à toi,
Le vendeur de pièces est un touriste car sur une 9.3 de 2008, le filtre à carburant est attaché à la pompe à carburant... immergée dans le réservoir

C'est sur les 9.3 OG (de 1998 à 2002) que le filtre est extérieur et changeable facilement. Sur ta 9.3, sauf souci à ce niveau, il n'est pas nécessaire de le changer en préventif, d'autant qu'elle est Biopower d'origine donc ce n'est pas comme si elle avait toujours roulé au SP95/98 et que tu passais brutalement à l'E85. Dans ce cas, le changement de filtre pourrait se justifier comme c'est préconisé sur les "anciennes" qu'on passe à l'E85.

Sur les non biopo il y en a peut-être un extérieur au réservoir ? Mais sur biopower je n'ai jamais vu de filtre changeable à l'extérieur du réservoir, que ça soit saab ou volvo. Ce que je trouve étrange en passant, on peut très bien rouler au SP avec un biopo.

Je te remercie

homerisback a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 4:14 pm

Colin17 a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 12:25 pmJe suis actuellement en train de réaliser la vidange de ma saab 9.3 2.0l turbo biopower de 2008 .
Le revendeur de pièces m’a assuré que le filtre à carburant se trouvait à côté du réservoir mais à part une boîte plastique impossible à ouvrir soit disant passant il n’y a rien .

Bonjour et bienvenue à toi,
Le vendeur de pièces est un touriste car sur une 9.3 de 2008, le filtre à carburant est attaché à la pompe à carburant... immergée dans le réservoir

C'est sur les 9.3 OG (de 1998 à 2002) que le filtre est extérieur et changeable facilement. Sur ta 9.3, sauf souci à ce niveau, il n'est pas nécessaire de le changer en préventif, d'autant qu'elle est Biopower d'origine donc ce n'est pas comme si elle avait toujours roulé au SP95/98 et que tu passais brutalement à l'E85. Dans ce cas, le changement de filtre pourrait se justifier comme c'est préconisé sur les "anciennes" qu'on passe à l'E85.

Je vous remercie pour votre réponse et pour votre accueil et le revendeur est RBM .

Colin17 a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 6:28 pmJe vous remercie pour votre réponse et pour votre accueil et le revendeur est RBM

Ah ? ça me surprend si peu

homerisback a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 6:36 pm

Colin17 a écrit : ↑dim. févr. 07, 2021 6:28 pmJe vous remercie pour votre réponse et pour votre accueil et le revendeur est RBM

Ah ? ça me surprend si peu

Je me suis tjr fourni chez eux mais si vous avez mieux je suis preneur ^^

Colin17 a écrit : ↑lun. févr. 08, 2021 8:43 pmJe me suis tjr fourni chez eux mais si vous avez mieux je suis preneur

Pour les pièces spécifiques à nos voitures je préfère Skandix, Schwedenteile, R&D, Speedparts voire Bieldelsbasen pour les pièces d'occaz.
Pour le tout venant (entretien, filtres, capteurs) je passe par Osc@r*, Aut0-d0c et consorts

Tu peux toujours déposer ton réservoir ce n'est pas très compliqué... juste pénible.
Les pompes Biopower spécifiques neuves ORIO se trouvent maintenant assez facilement pour pas trop cher (150€). Je l'ai changé en préventif comme ça je repars sur pompe filtres et jauge neufs... mais le risque de changer une pièce qui fonctionne...
Pour le filtre j'ai réussi à le démonter pour le fun mais introuvable et surtout il faut casser une pièce en plastique pour le sortir, donc clairement ce n'est pas fait pour être changé.
Sur la 9-5 bio c'est la même histoire. Mais globalement les pompes biopower semblent assez fiables pour le moment. Des pannes de pompe carburant sur des biopower du forum?
Perso sur la 9-3 NG y'a un tas d'autres trucs pas fiables à changer avant la pompe... ISM, CIM, ECU, bobines, joints pompe DA, capteur PMH, régulateur pression carburant, serrures...

Salut , je te confirme qu'il y en a pas j'ai également une 2l essence 175cv de 2003 et j'ai toujours eu dans les kit de chez neobrothers ou autre mais il y en a pas d'installé