SaabSportClub

Bonsoir à Tous ,
je vais me mettre à la recherche d'une Saab 900 coupé.
Je ne suis pas un novice en Saab car j'ai eu un cabriolet BP il y a quelques années.
Mais le temps a passé et j'ai oublié les points à regarder sur une 900.
En terme de corrosion à regarder il me semble les ailes avant et le coffre ainsi que les soubassements??? autre chose
En terme de modèle une BP me semble etre un bon compromis, il parait que l'on peut rajouter un intercooler
Outre la boite que faut il regarder en mécanique??les BVA sont fiables aussi
Concernant l'équipement, peut on rajouter des options style régulateur de vitesse, ou siege chauffant s'il la 900 n'en ai pas équipé??
Pour les pièces , est ce difficile à trouver??
Je m'oriente vers les modèles post 1986, les derniers millésimes sont ils meilleurs que les 1ers??,
Je cherche un modèle en super état avec un historique et si possible peu de KMS.
J'ai peut etre été un peu long, mais au plaisir de vous lire
Merci pour l'aide apportée à ma recherche
A+

Hello, je vais tenter une réponse. D'autres complèteront peut-être

- En terme de corrosion à regarder il me semble les ailes avant et le coffre ainsi que les soubassements???
Les bords d'ailes oui, les bas de portes (soulever le caoutchouc), le fond de coffre et les coins côté roues, les passages de cardans (qui accumulent la boue et donc l'humidité),
L'idéal est de pouvoir voir la voiture sur un pont...

- En terme de modèle une BP me semble etre un bon compromis, il parait que l'on peut rajouter un intercooler
Le montage d'un intercooler est possible et augmentera la fiabilité. Si tu augmente la pression de turbo, tu augmenteras la puissance. On dit souvent qu'une BP avec intercooler fait ~160cv après optimisation légère.
Mais n'essaye pas une Turbo haute pression, tu ne voudrais plus autre chose

- Outre la boite que faut il regarder en mécanique??les BVA sont fiables aussi
Bah comment dire... Faut tout regarder. Conduire la voiture, la tester complètement. Freinage droit? Bruit de cardan en braquant? etc...
Après en effet, une boîte qui merdouille est a éviter alors que l'ont sait encore "assez facilement" faire une distribution...

- Concernant l'équipement, peut on rajouter des options style régulateur de vitesse, ou siege chauffant s'il la 900 n'en ai pas équipé??
Je pense que les sièges chauffant étaient généralisés. Le cruise control, on sait le rajouter mais c'est vraiment un usine à gaz. Une clim est plus simple à rajouter je pense pour te dire le truc ^^

- Pour les pièces , est ce difficile à trouver??
Pas trop. en plus, grâce à ce forum tu as presque autant de fournisseurs de pièces que de membres
Pense à les remercier à l'avenir, le cas échéant, en devenant membre cotisant ?

- Je m'oriente vers les modèles post 1986, les derniers millésimes sont ils meilleurs que les 1ers??,
La première question, c'est le look. J'ai toujours préféré les flatnose (donc prè-87) mais à toi de voir.
Ensuite, les post-90 sont mieux insonorisées et, parait-il, mieux traitée contre la rouille ?
Les boîtes sont, parait-il, un peu plus solides sur les 2-3 dernières années aussi. Mais n'est-ce pas une légende ?

- Je cherche un modèle en super état avec un historique et si possible peu de KMS.
Les prix montent. Prévois un budget supérieur à 6-7000€ pour trouver cela
Et ça te prendra peut-être 1an avant de trouver !!

Voilà une première réponse
@+

Bonjour
merci de ces éléments, je sais que la quête du Graal peut être longue et compliquée ....surtout que je suis comme dire exigeant!!!!
C'est vrai que je préfère les post 86 aux flat nose, l'intérieur tissu au cuir qui est souvent craquelé.
Je pense effectivement cotiser dès que j'aurai trouvé la bete.
Je suis de Bordeaux et je ne sais pas s'il y a ici des propriétaires bordelais???
A+

Y a il des bordelais sur le forum???
J'ai rencontré à Darwin ce WE un possesseur de Saab qui m'a permis de me refamiliariser avec l'environnement Saab
Super
Vivement que je trouve le Graal , si vous connaissez des 900 à vendre en TTBE......., nh'ésitez pas
@+

novice a écrit : ↑mar. janv. 09, 2018 7:08 am Je suis de Bordeaux et je ne sais pas s'il y a ici des propriétaires bordelais???

Plus de carte des membres pour l'instant; le transfert du forum a fait disparaître quelques fonctionnalités qui vont revenir au fil du temps.
Laissez nous, laissez à Milou surtout, le temps de souffler un peu.

Sinon, pour répondre à ta question, il y a des bordelais ici qui n'hésiteront pas à se manifester sans aucun doute.

En tout cas , merci pour ce que vous faites
Ce qui nous permet de partager notre passion
@+

Bonjour à tous,
je vais me mettre en recherche plus active d'une 900 classic turbo BP ou HP,
N'ayant pas trop de connaissances mécaniques et ayant 2 mains gauches, difficile de bricoler avec ça.....
Je cherche un modèle avec un historique et très sain de façon à en profiter régulièrement, ce sera une 2 eme voiture , mais je veux pouvoir tourner la clé et partir sans souci de retour
Donc si vous connaissez une classic correspondant à ces critères , contactez moi
Merci

Un petit up
Si vous avez connaissance d'une 900 en TBE, n'hésitez pas
@+

Il y en a deux belles en Belgique actuellement :
https://www.2ememain.be/autos/saab/900/ ... 72165.html
http://gem-classic-cars.com/classic-car ... -owner-new

La première a une belle configuration et un état apparent excellent. En vente depuis hier je pense. Si tu as le budget, paye toi un petit voyage à Bruges et passe la voir
La deuxième est en vente depuis très longtemps, et vu le prix, c'est normal... Par contre, elle semble immaculée.

Merci toto435
J'ai eu le gars de gemcars au téléphone en effet elle semble immaculée mais pour un achat de l'étranger il faut que je vois avec la dreal de Bordeaux avant tout
L'autre je l'ai repéré aussi même si je suis moins fan
@+

M enfin
La grise est hors de prix
Une 900 se négocie au max 10 000 euros
Un cab 15 000 environ
Sinon tu as la monte carlo de Claude pour 22 500 euros
Flex

novice a écrit : ↑sam. janv. 20, 2018 4:15 pm Merci toto435
L'autre je l'ai repéré aussi même si je suis moins fan
@+

Étonnant car on est proche de la config idéale de pas mal de monde : Une 900 noire Aéro en jante 16".

Comment serait "ta" 900 alors ?
Couleur extérieure/intérieure ?
Aéro?
Etc...

Je ne cherche pas forcément une HP
L'idéale : grise comme celle de gemcars ou bleu le Mans, to et clim intérieur tissu beige avec siège chauffant, régulateur de vitesse, TDB bois , Aero, jantes assymetriques bicolores
Voilà pour le côté esthétique
Côté mécanique un e BP c'est bien pour moi, avec intercooler
Historique depuis l'origine
Voilà mon idéal de Saab 900 Classic
C'est pas mal non??
@+

Bonjour,
Il y a quelques années, j'ai acheté une SAAB 900 Turbo Coupé (BP) à Nice. Cette voiture est en parfait état d'origine! Un seul propriétaire avec 126 300 KM. Je peux vous envoyer des photos. Année de construction Décembre 1993. Couleur blanc avec cuir noir. Climatisation La voiture semble nouvelle. Avec mes meilleures salutations des Pays-Bas.

Bonjour, je recherche moi aussi une Saab 900 coupé (Aero), j'aimerai bien vos photos.
Cordialement.
Stéphane