SaabSportClub

Bonsoir à tous,

Ayant possédé divers voitures anciennes depuis 25ans, mais jamais plus d'une à la fois en état de rouler : Cox 75, Aronde 53, Ford Vendôme 54, Ford Custom 50, Ford Taunus coupé 71, Range Rover V8 92, BMW 1602 coach 71, BMW 2002 Touring 71.....Je possède actuellement une BMW 1802 Touring de 74 dont voici quelques photos :

Superbe !
J ai failli acheter 3 fois une série 02...et ca a capoté à chaque fois quelques heures avant de signer...
Ca marche bien avec le 1,8 ? ( J avais essayé des 2 litres carbu )
Aujourd hui les prix se sont envolés...

elles est magnifique , j'adore ces autos !de ces années

Superbe et la couleur j'adore!

Elles sont rares sous cette carrosserie !

Superbe !!!

Atom

j'étais tombé amoureux de cette auto en regardant l'emmerdeur , le film avec lino ventura et jacques brel

Merci à tous pour vos messages.
Effectivement la 02 (E10) est moins courante en version Touring mais n'est pas appréciée autant que le Coach parmi les amateurs.
La version 1802 90ch est aussi nerveuse que la 2002 100ch mais tire plus court (pont de la version 1600) donc mouline plus sur autoroute.
La cote a plus que doublé depuis 5 ans comme beaucoup d'autos anciennes mais on partait de très bas. J'ai vraiment craqué pour ce jaune très seventies, il y en a peu de cette teinte d'origine. Celle de Ventura était gris polaris métallisée il me semble.

magnifique..

Superbe, j'ai eu la même en 2002, j'en garde un bon souvenir, dommage qu'à l'époque beaucoup on fini complètement rouillées sinon, comme toi j'ai eu une ford coupé 2 litre gxl avec un appétit féroce....

Oui la Ford Taunus TC1, appétit féroce et moteur anémique, les chevaux étaient bien cachés, je ne les ai jamais trouvés !
Tout le contraire de la BMW , très joueuse .

Merci à tous pour vos messages.
Effectivement la 02 (E10) est moins courante en version Touring mais n'est pas appréciée autant que le Coach parmi les amateurs.
La version 1802 90ch est aussi nerveuse que la 2002 100ch mais tire plus court (pont de la version 1600) donc mouline plus sur autoroute.
La cote a plus que doublé depuis 5 ans comme beaucoup d'autos anciennes mais on partait de très bas. J'ai vraiment craqué pour ce jaune très seventies, il y en a peu de cette teinte d'origine. Celle de Ventura était gris polaris métallisée il me semble.

Ta couleur jaune, me rappelle deux anecdotes :

La première 2002 que je suis allé voir, était sur Evreux, il y a bien 20 ans, a environ 150 km de chez moi : version 2 litres, feux arrières rectangulaires, en très tres bon etat d apres le vendeur par téléphone...sur place, j arrive, voiture en état très moyen, gris foncé. A y regarder de plus près, il y avait du jaune sous le gris, a certaine arretes, sur des pocs, et des petites erraflures...vue que la carrosserie était très moyenne, en fait...elle'devait être jaune, et a été repeinte en gris.

Le vendeur me soutenait que c était l appret d usine que l on voyait et qui était de cette couleur...et moi que la voiture avait été repeinte en gris, que cela se voyait, pas nette a certains endroits, et qu' il ne voulait pas me le dire... bref, il s'ensuit un dialogue de sourd, j argumente en disant que la voiture ne correspond pas du tout a sa description ( avec les chromes lateraux martelés par des coups de portières etc ) alors que pour lui, elle est quasiment parfaite...sans suite, donc...

une deuxieme histoire sur une 2002 jaune...il y a une quinzaine d années, .que tu as peut être connue, car elle était dans l Oise ou la Somme, il me semble, et elle est passée en annonce dans les revues auto en photo très longtemps...
Je vois un proprio de 2002 qui passe devant moi, avec une affichette "a vendre" sur sa vitre arrière et qui s arrete non loin de moi...je vais le voir car il se stationne pas loin de la ou je suis : le proprio me presente et me vante alors sa super 2002 qu' il a transformé en 2002 turbo : sur une caisse a feux ronds (déjà...), il a mis des ailes larges en poly ( pas celle des turbo), un spoiler avant, et quelques bricoles pour faire "course". Le tableau de bord est celui d une version normale, et la sortie d échappement arrière n a pas bougé de'place... Le moteur est donc, bien sur sans turbo, ce qui fait que sa voiture ne ressemble en rien a une 2002 turbo...ce qu' il avait beaucoup de mal à entendre...

Le problème est qu' elle était vendue à un prix complètement démesuré : elle est ensuite passée dans les revues spécialisées pendant tres longtemps, sans trouver preneur, bien sur...

Sympas tes anecdotes ! Je n'ai pas connus ces voitures car je me suis intéressé aux bmw qu'en 2005.
Parmi les 02, il y a beaucoup de "merguez" comme tous les modèles qui ont finis leur carrières aux mains de jeunes peu respectueux (comme nous l'avons été nous mêmes, avec les R8, R5, R12...).
Il y a aussi de beaux modèles qui ont été amoureusement entretenus, il suffit d'être patient ou rapide !

Bonsoir,
Pour information ma BMW Touring sera peut-être en vente dans quelques mois.
Je suis sur une autre BMW plus ancienne et plus "bourgeoise" mais moins sportive, si la transaction se fait, je vais devoir faire de la place.
Si vous voulez plus d'infos...
A+