SaabSportClub

Hello,

Il était temps de vous la présenter, la petite dernière !

Après la vente de la TVR, je ne savais pas trop quoi prendre en remplacement, mais il me fallait une voiture utilisable en hiver (les joints douteux de la Chimaera la rendait propice à l'embuage chronique, et la laisser chauffer 5 min le matin devant chez moi pour désembuer aurait fini par donner à mes voisins l'envie de m'étriper ), avec un bonus si elle était taillée pour les road-trips dans le Sud, tout en restant sympa à conduite sur les petites routes de mon trajet quotidien. Et puis, comme je m'étais promis de ravoir une voiture avec le V6 arese, je me suis mis en quête d'une Alfa 'récente', en V6.

Mais le choix restait vaste! La 166 V6 en phase 2 reste ma préférée, mais hyper rare, et un poil trop encombrante. Les GTA alors, avec leur look exubérant et leur chassis dépassés par les évènements? Encore raté, bien trop cher, y compris dans un état douteux.
Il me restait deux options: Une GTV, ou le coupé GT qui l'a remplacé. Oui mais voilà, après avoir essayé un GT 3.2, je suis reparti hyper déçu. Trop moderne peut-être? En tous cas vraiment trop policé. Et une Alfa qui manque de caractère, ça ne vaut plus grand-chose... L'essai de la GTV V6 (même moteur mais 30 cv de moins, poids similaire) a été bien plus concluant. Mon choix était donc fait !

La petite nouvelle est donc une GTV '916' 3.0 V6, que j'ai depuis Décembre et qui, a part quelques modifications douteuses du précédent propriétaire, est ravissante !



Promis, je prends plus de photos sous peu.
L'aspect pratique est inexistant avec un coffre ridicule, des places AR 'spécial enfant sans jambe' et un rayon de braquage vraiment ridicule, mais à part ça elle fait tout très bien: caractère, performances, confort, look, tout est là!

jolie ritale....vais bientôt mettre mon fessier dans une !!la bise
P

Superbe !
La ligne de ton exemplaire est magnifiquement mise en valeur par les jantes et le becquet.
@+

belle auto !!

j'ai vu que t'avais eu une tvr , mon frangin , veut remplacer son élise 135 R par une TVR T 350 , que tu penses quoi de cette auto ??

Ah ah, ca tourne pas côté italien en ce moment ! Allez, des photos et surtout une vidéo avec le son !

belle auto !!

j'ai vu que t'avais eu une tvr , mon frangin , veut remplacer son élise 135 R par une TVR 350 , que tu penses quoi de cette auto ??

Je n'ai jamais conduit, mais ça doit être plutôt monstrueux !
Par contre j'ai discuté avec un ex-proprio de Tamora (la version cab'), qui m'a dit que le Speed six était hyper fragile, et que du coup il avait revendu et acheté une Chimaera à la place. Une Chimaera/Griffith 500 (V8 Rover) sera bien plus fiable, quasiment aussi performante, et le châssis est finalement très similaire.

Après selon le budget de ton frangin il y a quelques boites en UK qui fiabilisent les speed 6/8, et vendent des voitures garanties moteur/boite. Je peux me renseigner un peu mieux si tu veux?

ah le virus Alfa

Capot ouvert elle est encore plus spectaculaire !! Félicitations !!

Pour encore plus de caractère, il faut trouver une rare 2.0 V6 Turbo. La mélodie n'est surement pas la même

Je n'ai jamais conduit, mais ça doit être plutôt monstrueux !
Par contre j'ai discuté avec un ex-proprio de Tamora (la version cab'), qui m'a dit que le Speed six était hyper fragile, et que du coup il avait revendu et acheté une Chimaera à la place. Une Chimaera/Griffith 500 (V8 Rover) sera bien plus fiable, quasiment aussi performante, et le châssis est finalement très similaire.

Après selon le budget de ton frangin il y a quelques boites en UK qui fiabilisent les speed 6/8, et vendent des voitures garanties moteur/boite. Je peux me renseigner un peu mieux si tu veux?

il voulait une Noble M400 mais impossible à homologuer en France , La Sagaris est trop chère pour lui , mais visiblment le 6 de la T350 à l'air fragile .

Une Alfa!
V6
Elle a l'air très jolie, c'est comment à l'intérieur? (cuir, couleur...)
J'avais essayé (en passager) la GT en V6 et la 147 GTA : j'avais adoré!
J'avais aussi essayé la GTV6...
Sinon, à conduire c'est comment? Ça se passe comment au niveau du train AV?

Capot ouvert elle est encore plus spectaculaire !! Félicitations !!

Pour encore plus de caractère, il faut trouver une rare 2.0 V6 Turbo. La mélodie n'est surement pas la même

Oui, mais elles n'ont jamais été importées chez moi... Il paraît que ce sont les plus chantantes. Et honnêtement avec la Saab et la Suzuki, je voulais un atmo!

il voulait une Noble M400 mais impossible à homologuer en France , La Sagaris est trop chère pour lui , mais visiblment le 6 de la T350 à l'air fragile .

Le Speed 6 de la T350 a le même niveau de fiab' que celui de la Sagaris. Si il a fait ses recherches et qu'il pense que la Sagaris lui irait, la T350 est l'offre 'budget' tout indiquée
(je ne sais pas si elle a été homologuée en France ceci dit?)

Sinon, chose promise chose due, quelques photos fraiches de cet après-midi:

C'est vraiment atypique comme ligne, du très bon Alfa.

J'adore!

un type à mon boulot a la même, en V6 aussi, sur les 30 bagnoles du parking c'est la seule que je peux reconnaitre uniquement au bruit, même au ralenti ça produit un son très spécial

C'est vraiment atypique comme ligne, du très bon Alfa.

J'adore!

Oui, c'est dans la lignée de bizarrerie de la SZ mais en moins choquant... et surtout moins cher !

un type à mon boulot a la même, en V6 aussi, sur les 30 bagnoles du parking c'est la seule que je peux reconnaitre uniquement au bruit, même au ralenti ça produit un son très spécial

Il doit avoir un silencieux ou autre, parce qu'avec ma ligne (front pipe/cata alfaholics et le reste d'origine) le ralenti est vraiment discret. Ça se réveille plus vers 3/4000 tours !

C'est d'ailleurs ce que j'adore dans ce V6, ce changement radical de caractère au milieu du compte-tour

superbe... la lame à l'avant c'est origine? ou c'est l'une des bizarreries que tu évoquais?
ça doit être super pénible sur les ralentisseurs... souvent hors normes!

t'aurais pas des photos de l'intérieur dedans... avec des beaux cuirs!

superbe... la lame à l'avant c'est origine? ou c'est l'une des bizarreries que tu évoquais?
ça doit être super pénible sur les ralentisseurs... souvent hors normes!

t'aurais pas des photos de l'intérieur dedans... avec des beaux cuirs!

Ne me parle pas de ralentisseur, je viens d'arracher à moitié la ligne de la 900 sur une de ces saloperies!

Je ne pense pas que la lame soit d'origine, mais ça n'est pas choquant esthétiquement, même si effectivement elle a déjà frotté le sol à plusieurs reprises, et ça se voit!
Je suis un peu plus sceptique quand à la calandre chromée, les ampoules de phare bleues, ou les ignobles haut-parleurs qui bousillent l'intérieur.
Heureusement, tout ce que je n'aime pas est facilement réversible.

En parlant d'intérieur, je n'ai que ça comme photo pour l'instant, mais d'autres vont venir bientôt!

ah oui

j'avais pas vu la grille de calandre... et les feu de schtrounpft...

De plus c'est une conduite à droite.
on attends les prochaines photos avec impatience.

C'est beau...

Très sympa, beau moteur et belle caisse.
Dommage qu'Alfa est renoncé à la propulsion depuis la 75.


ps : pour celle-là essaies de ne pas perdre pas les clefs !

Oui, mais Alfa revient à la propulsion!!