SaabSportClub

Bon alors, non, c'est pas un GT2000 ( oui je sais, c'est " les meilleur " mais seulement, introuvable, sauf budget énorme / ou grosse modif de jacky )

C'est une GT Turbo de 1995, " light " , Pas d'abs, pas de clim, rien. Les siège son ceux qu'on trouve dans la berline de base, certain les trouve moche, perso, je trouve qu'ils on une bonne tennu, et il son suffisamment souple pour rendre l'Impreza vraiment confortable.

J'ai une préférence pour les premier tableau de bord, sur fond noir

Sinon, pour ce qui est de la voiture:

165 000 bornes, dossier facture complet depuis l'achat de la voiture ( j'ai une pile complète de 1996 jusqu'a aujd ) contrôle technique de 2 mois quasi vierge ( seulement un défaut étanchéité. )

Pour ce qui est des modifs:

Moteur:
Full Stock

Suspension / freinage:
Full Stock

Échappement:
Intermédiaire et silencieux Inox
Cata d'origine toujours présent.

L'intérieur est nickel, l'extérieur na aucune bosses, la peinture est juste un peu passé sur le toit et le capot, c'est une caisse qui a 20 piges quoi, les trains de roue son super sain, aucune vibration , nada...

Le tous pour moins de 6 000 euro... C’était trop tentant

Puis, je pense que je suis malheureusement dégouté des 9000 depuis qu'on ma bousiller ma CSE chérie, j'ai l'ex sp a didier ( la 67 ) dans mon garage, bah, j'ai beau la trouvé belle, original etc, a chaque fois que je la prend, je me dis juste " putain elle était bien ma CSE " ... Du coup ça me gave :s Comme la Sub était une de mes caisse rêver, bah c’était l'occasion


Pour faire un petit comparatif Saab / Subaru :

Elle pousse comme ma première Sp, sauf qu'il est bcp plus facile de passé la puissance au roue, niveau tenu de route, bon bah, pas besoin de précisé qu'elle tien bien le pavé ( même si la Sp est pas dégueu pour son gabari ) pour le look extérieur, perso, c'est a egalité, j'adore les deux. Pour l'intérieur, la Saab est quand même plus raffiné, même si le coté basique des Japs des année 90 est pas désagréable. Et pour le confort, bah, avec ces sièges la, on gagne quand même pas mal en confort, ce qui réduit fortement l'un des point noir de la Sub.

Bravo Laurent .
Une belle bagnole en effet !!

Et puis tu as la Saab pour la balade ....

Merci , oui j'ai une garage plutot sympa du coup :

900 I16 cab RHD ( que j'adore, j'attend juste que cela ce calme chez Tadek pour qu'il ait le temps de me la prendre, ya pas mal de frais a faire )
9000 Sp 67, que je sais pas trop quoi faire avec, je vais faire ce qu'il faut pour quelle soit fiable ( ca reste une super caisse, hor de question de la bradé ou de la laisser pourrir ), et surement la remettre en vente.
Et l'Impreza

Slt Laurent!
Bel achat...rien à voir avec une 9000 mais bon choix malgré tout!

Tu reproches quoi à la SP par rapport à la CSE?

moins de confort? de souplesse?

Salut, effectivement, cela change de la 9000

Je ne reproche rien a la Sp comparé a la CSE, c'est juste que, bah j'adorais ma CSE, comme j'adorais ma première Sp. Les deux on fini a la casse suite a des vols. J'aime autant les phase deux que les phase 1. J'ai peu être une petit préférence pour le 2.3t, le 2t demande quand même de bien géré les tours pour avoir la patate, le 2.3 est plus tolérant

Pour le confort, j'ai vraiment pas a me plaindre de la 67, le cuir est dans un état nickel, il y a un TO etc... La souplesse, même si elle est pas aussi souple que mon ex cse, si tu conduite avec souplesse, ya aucun problème

C'est juste que, je retrouve pas la banane que j'avais au volant avec mes précédant 9000. Le truc d'être au volant et de se dire " ouais ! ça c'est l'automobile comme je l'aime ! " Plaisir que je retrouve avec la Sub, je l'est depuis moins d'une semaine, mais j'y suis déjà accros. Idem pour ma 900i16 cab, alors que bon, i16 + cab, on est loin des performance de la Sub ou de la Sp

Après, vu les cotes des 9000 Sp, elle risque de rester dans mon garages un moment, dans se cas, je ferais les frais qu'il faut , doucement, et je la sortirais pour faire des promenade, ça reste une caisse que j'apprécie, mais je pense qua force de me retrouvé comme un con avec mes 9000 a la casse, ça a du finir par me dégouté un peu.

Sympa le Nardi !

Très bon point pour ton portefeuille : elle est d'origine !

Super! J'adore cette caisse! Elle a l'air super propre. Franchement si tu peux te permettre garde la sp en +, vue la côte comme tu dis ce serai dommage de la brader,ce super collector.
J'avais regarde de mon côté là côte des impreza c'est vrai qu'elles sont abordables enfin suivant les versions bien sur. et puis mon voisin en a une depuis quelques mois, sti prepa boss, magnifique. Suis jaloux

Pareil, j'aime beaucoup les Sub' et je pense que j'en aurai une... un jour.

L'est belle en blanc !

C'est vraiment moins confortable que la 9000 en suspension (sans parler des sièges) ?
Même avec les RainSport, plutôt souples de flanc ?

Niveau suspension, c'est plus raide qu'une CSE, mais pas bcp plus qu'une Sp. Mais elle prend quand même vachement moins de roulis.

Perso, je ne la trouve pas inconfortable , mon père , qui a des problème de dos, la trouve même plus confortable que sa 9-3 de 99... Faut dire aussi de son siège de 9-3 est complétement tassé :s Il a aussi besoin d'être bien calé pour son dos, et sur cela, la Sub est largement supérieur a la Sp.

D'ailleur c'est l'un des point faible sur la SP, elle aurais mérité des sièges avec une meilleur tenu, comme sur les aéro ou la viggen. Car même si le chassi est vraiment bon, on balade un peu de partout sur les petite route sinueuse

c'est bien pour cela que j'ai monté des sièges d'aero sur la mienne!

même si c'est pas trop d'origine, le maintien n'a rien à voir!

C'est important pour bien "sentir" et contrôler la voiture!

'peux pas dire, je n'ai qu'une 9000 Aero...

Mais oui, même si ça fait un petit moment que je n'en ait plus, de mémoire la 9-3 est assez sèche dès qu'elle n'est plus en 15".
Sauf à passer sur du 225 en 17" qui est d'un bon compromis, plus confortable que le 16" à mon goût.

Très belle voiture, j'adore le bruit du moteur , un vrai plaisir à conduire.en plus d'origine ^^

Sympa
Ca veut devenir aussi commun que les Aero , les Sub ici

Bon elles sont sympas c'est vrai

PS c'est dommage aussi que le site "submag.net" est fermé visiblement
Il y avait quasi toutes les RTA à dispos , j'ai juste téléchargé celle de 2007 ... erreur de ma part ...

Bon, la Sub a eu droit a:

Disque aven + plaquette, et plaquette arrière...

Et enfaite, c'est une vrais galère de trouvé des pièces pour une Sub de 95 full stock ... Par contre, pour une préparé c'est plutot facile...

Ce qui me laisse dire que, cette Sub est plutôt rare enfaite Car il n'y en a visiblement pas énormément qui doivent tourné full stock.

Oui c'est tout l'intérêt et ça lui assure un bel avenir en collection ELLE EST D'O-RI-GI-NE.

A bichonner!

( bon oui je préfère aussi les gt 2000

Bon, la Sub a eu droit a:

Disque aven + plaquette, et plaquette arrière...

Et enfaite, c'est une vrais galère de trouvé des pièces pour une Sub de 95 full stock ... Par contre, pour une préparé c'est plutot facile...

Ce qui me laisse dire que, cette Sub est plutôt rare enfaite Car il n'y en a visiblement pas énormément qui doivent tourné full stock.

Clairement pas, mis à part la tienne je n'en connais qu'une seule autre.