SaabSportClub

dat a écrit : ↑ven. avr. 16, 2021 8:04 pm

Aliz a écrit : ↑mer. avr. 14, 2021 10:01 pm Elle est vraiment belle ! Une 16 SP c’ est le summum en 9000 . Va jusqu’au bout surtout !

Merci Aliz
Mais elle me joue encore des tours...il faut savoir accepter
Le dernier que j ai subi de sa part : pourtant bien vissée, et bien fixée...la durite en caoutchouc d admission qui se déboîte du collecteur admission...donc, le moteur cale...mais j étais sur une voie rapide en 2 voies qui montait, donc en accélération...avec un rail de sécurité sur le côté droit qui fait que je ne pouvais pas me garer sur le bord de la route...
Donc, moteur calé...j ai redescendu avec les warning, la cote dans laquelle j étais engagé...jusqu’en bas, pour pouvoir la mette sur le côté...et réparer avec les moyens du bord...heureusement, il n y avait pas de voitures qui arrivaient ...
Puis en reprenant la côte...ça s est reproduit ...même procédé jusqu’en bas.. bref... faut savoir pardonner...et être patient
A chaque que je remonte dans la 9000 suite à ce genre de soucis, je me dis que c et la dernière fois...et que je vais la vendre...mais la, je lui accorde (encore) un peu de sursis...tout en sachant que j ai une autre 9000 turbo 16 en version normale, qui attend derrière.... ( celle qui est gris foncé Odoardo dans le sujet..)

( une autre blague datée de quelques mois :
viewtopic.php?f=81&t=16936&p=628415#p628415 )

Rohhh , moi qui râle après la mienne après mes problèmes de capteur PMH pendant le contrôle technique ou de K7 Di qui foire et qui me colle une surchauffe moteur 20 minutes après 800€ De factures chez Saab Heritage.. en effet faut savoir pardonner et pas rêver de voiture neuve . Bon maintenant une 16 sp, si vraiment elle te saoul tu auras du monde pour la récupérer et j’en ferai peut être parti c’ est vraiment celle là qui me faisait rêver plus jeune

dat a écrit : ↑jeu. août 13, 2020 9:30 pm Et voici la nouvelle 9000 turbo 16 que je viens d acquérir...

Re-suite avec cette 9000 turbo de 1987...:

Dimanche, fin de montage du kit aéro (pare-chocs avant-arrière, élargisseur d''ailes, bas de caisses) ce qui implique un tas de petites modifs pour les monter et les adapter au mieux...
La voiture a été repeinte très proprement en noir par un ami carrossier...Il a gardé un peu de son temps et de sa peinture pour refaire deux portes latérales droites, qui, j'espère, devraient être récupérées bientôt.

Bref, première sortie hier, sous la pluie, histoire de voir comment elle roule ! Plutôt bien, avec des pneus et freins à changer, ça se sent de suite...






Contre-portes et ciel de toit refait avec un tissus un peu épais





Et là, le drame arrive...forcement...après 12 mois de travaux sur cette voiture, même si elle sortait régulièrement, au bout de 80 kilometres...grosse fumée à l'échappement, l alerte basse du liquide de refroidissement s 'allume, en étant à 800 m de chez moi je rentre en vitesse, je remets 6 litres de liquide de refroidissement, pour voir qu'il ressort en quantité par l'échappement, et par la jonction turbo-tubulure d 'échappement !



...donc, retour à la case départ...et au garage pour une séance de mécanique...

Arf la tuile !

En tout cas, les 9000 Flatnose, j'aime de plus en plus...
Son kit Aero lui va bien

les joies de la remise en route et de la mise au point d'une voiture arrêté depuis un moment, ça prend du temps et de l'énergie( accessoirement de l'argent mais c'est une Saab on compte pas) mais quand ça roule quel plaisir!!

Dis-donc, j'avais raté ça!

Elle claque bien en noir! Super travail J-P!

Pour avoir bricolé avec le montage des éléments "airflow", je sais à quel point ça peut être galère. Surtout pour les modèles avant 90.

Si tu remets bien la mécanique en ordre, tu vas repartir avec qqch de vraiment chouette

Elles sont vraiment attachantes ces 9000.

Bon courage pour la suite....un petit joint de cucu, c'est pas grand chose!

Bonjour,
Respect tout d'abord, ton sujet va fêter dans quelques mois ses 10 ans !
Ces 9000 1ére génération sont vraiment attirantes, courage, mais avec ma 1ére remarque, tu ne dois pas en manquer

900 AERO a écrit : ↑ven. janv. 13, 2023 8:06 pm Bonjour,
Respect tout d'abord, ton sujet va fêter dans quelques mois ses 10 ans !
Ces 9000 1ére génération sont vraiment attirantes, courage, mais avec ma 1ére remarque, tu ne dois pas en manquer

Merci !
Eh oui...20 pages de sujet, et 10 ans d'aventure autour de ces deux 9000 turbo !
Peut être un des records sur le forum, mais pas sûr que le sujet intéresse grand monde, finalement...

Bref, l'aventure continue, ce n'est pas fini

En cours...



Prête à refaire du kilomètre !

...joint de culasse changé (et joints échappement/admission/turbo-collecteur-boitier papillon etc), turbo aussi...collecteur d'échappement surfacé, car il avait pris du rond...
Pourtant, tout remonté, je me retrouve avec le même soucis qu'au moment de l'achat : un petit bruit d'aspiration d'air coté admission : petites durites d'air changées, vérification de la dump valve (fuyarde, et changée), du système de ralenti...du cruise controle aussi pendant que j 'y étais...bref, le bruit d'air continue !

Verdict : collecteur d'admission fendu ! A changer, donc...

Et voilà...après 1000 km fait en 10 jours...déjà en panne ! (Récepteur d embrayage décédé...)
...a 70 km de chez moi, j ai eu la chance de pouvoir rentrer, en roulant en 3 eme sur tout le trajet et en changeant seulement deux fois de rapport de vitesse !
En arrivant chez moi, c était tout juste : garé, impossible de repasser la moindre vitesse...
Va falloir opérer à nouveau...

Les joies sic des remises en route
Tu es sur la bonne voie

oui, c'est tout à fait ça
Après cette étape, il me restera la pompe a essence, bobine + faisceau - peut etre aussi l alternateur - et elle sera relativement fiable...

C'est super qu'elle roule !

Bon courage pour l'embrayage

Oui, Ed, merci...
Je vais le faire faire dans mon garage habituel

9000 récupérée, après un changement de récepteur d 'embrayage !
J 'ai retrouvé le plaisir de conduire tous les jours cette fantastique voiture...quel confort...et au dessus de 3000 tours, le moteur se dechaine vraiment !
Bientot de nouvelles photos

Trop top, tu as trouvé un collecteur d'admission ?

Tu vas finir par nous faire aimer les 9000 ! En tout cas moi je me laisserai bien tenter...

Oui, pourquoi pas ?
Après, il y a des hauts de des bas : là, c'est plutot "bas" depuis hier : en voulant prendre la 9000 pour un petit periple, la pedale d'embrayage était un peu molle...pas comme d habitude : j 'ai purgé rapidement, mais ça n a rien changé. Finalement, je n 'ai pas voulu la prendre, je ne sais pas ce qui ce passe encore avec le recepteur qui est neuf, et qui m a couté un bras pour son changement...

Il faut tomber la boite pour le récepteur ?

T es un courageux DAT
Je suis sur que la majorité des saabistes aurai jeté l eponge et vendu en l état la caisse
Mais après tout ce travail ce serai regrettable
Jte souhaite d arrivée à La faire tourner comme dans ses premiers jours

dat a écrit : ↑jeu. nov. 02, 2023 2:52 pm Oui, pourquoi pas ?
Après, il y a des hauts de des bas : là, c'est plutot "bas" depuis hier : en voulant prendre la 9000 pour un petit periple, la pedale d'embrayage était un peu molle...pas comme d habitude : j 'ai purgé rapidement, mais ça n a rien changé. Finalement, je n 'ai pas voulu la prendre, je ne sais pas ce qui ce passe encore avec le recepteur qui est neuf, et qui m a couté un bras pour son changement...

Décidément!!!!
L'émetteur est récent ou pas?