SaabSportClub

après la présentation de ma 9000 T16 voici ma SP. Acheté région Bordelaise à un ancien membre du forum (cortex) pour 550 euros, ramené en Bretagne dans mon finistère, elle affiche plus de 200 000 KMS et était mis à part l'alarme qui empêchait le démarrage en bon état. En bon état à première vue... après démontage (et ce n'est pas fini) je m'en occupe pas en ce moment il c'est avéré que la corrosion (perforante) s'était niché dans certains coins. De plus les bidouilles au niveau élec sont nombreuses. Du coup le travail n'avance pas beaucoup, je n'ai pas beaucoup de temps et puis j'ai décidé d'entamer de gros frais sur ma 9000 T16. Mais je ne me décourage pas ca viendra. P.S: les jantes ne sont pas sur la photo mais au chaud dans le garage

bon courage pour ta restauration.

J'aime vraiment bien la bouille des SP.

Salut,

Ta SP me fait pensé à celle de faxydid... comme dit slash, ce sont les plus belles !!
Je te souhaite bon courage aussi, elle mérite d'être restaurée.

Si tu l'entrepose longtemps dehors, mets une housse ou à défault une bâche, comme ça t'est tranquile .

voici un exemple de l'avancement de la rouille...

ouille ouille!

ca ne présage rien de bon pour le reste de la caisse....

les premières 9000 rouillaient très fort.....p-e presque autant que les 900 classique!

les premières 9000 rouillaient très fort.....p-e presque autant que les 900 classique!

Les 9000 des 3 ou 4 premiers millésimes rouillaient très bien, à mon avis encore plus que les 900 classic.
Par contre, pour une raison que j'ignore (traitement anti corrosion différent j'imagine), à partir de 89, elles rouillent beaucoup moins, et même plus du tout après le face lift de fin 91

oui, c'est vrai que mon ex 9000 (de 91) n'avait vraiment pas un pet de rouille!...
alors que mes parents en avaient une de 89 et le bas des portes étaient bouffées!

la photo du dessus, c'est carrément impressionnant....on dirait une alfa!!


dav53: si tu cherches une caisse de 9000, j'imagine que c'est pour en refaire une avec les pièces de la SP?

wow impressionnante la rouille.... rare à ce point sur une voiture "moderne", même celles souffrnat les hivers Allemands. Certainement un reliquat de tôle italienne de Croma...

oui c'est ca tristan, quand je vois à la vitesse à laquelle elle se bouffe je me suis dit que repartir sur une base saine serai plus judicieux.... tu vois idem pour moi ma s-line n'a pas un pet de rouille non plus.....

et encore je n'ai pas pris de photos des portières...... lol

fais péter, qu'on rigole un peu!

et ca ce moque....

non mais ca peut servir de leçon pour qqn qui cherche à acheter une 9000 de ces années-là (si ca existe encore! )....

surtout que la rouille se développe bien sous le kit SP/S-line!

On est friand de photos sur ce forum!

Voila, 9000 SP de 89 : Et les modeles 89 n'ont pas le kit SP bas de porte

lol oui c'est clair j'en posterai d'autres au fur et à mesure de toute facon

la même chose sur la mienne....

comment peut-on en arriver à ce point??....à part en faisant tremper la porte dans de l'eau salée!?

c'est limite honteux pour une marque de voiture du Nord....

Simplement que la voiture a vécu toute sa vie à Brest entre l'eau douce et l'eau de mer, elle n'arrivait pas à sécher

elle était déjà pourri en arrivant de Bordeaux..... et qui à dit qu'il pleut à Brest?