SaabSportClub

Salut à tous ! Je voulais vous faire part d'un changement dans ma vie de Saabiste (ça fait un peu Facebook, ça, mais bon...) : après une 900S aéro (il y a 11 ans) et une 9000 (jusqu'au 30 décembre), voici...une autre 9000!
Ma fidèle 9000 CS 2,0S "Swiss Edition" de 1996 tire sa révérence, avec 221'000 km au compteur. Plusieurs d'entre vous doivent déjà s'écrier "mais elle est à peine rôdée", je sais... et je dois dire qu'elle tourne encore pas mal. Mais elle doit passer la "visite", le contrôle technique helvétique... et il y a quand même des frais assez importants à prévoir (changement du carter, remplacement partiel de l'échappement et du radiateur)... plus tous les petits désagréments liés à l'âge (électriques, notamment). Bref, bye-bye 9000 CS, qui va aller continuer sa vie dans le nord de l'Europe si tout va bien.
Vous devez penser que je me sépare de ma "brave" le coeur bien léger... mais c'est parce que sa remplaçante est plutôt "sexy", en tous les cas aux yeux d'un conducteur de 9000. Jugez-en par vous-mêmes : 9000 CSE 2,3 LPT bleue foncé de 1997, série "Anniversary", c'est-à-dire tdb bois (on aime ou pas, pas ma tasse de thé mais je vais m'y faire), clim automatique, superbe sellerie cuir anthracite et daim spéciale avec le logo saab "avion", lecteur CD, sièges chauffants qui fonctionnent (!) et... seulement 127'000 km, donc une voiture quasi neuve. Je connais bien l'ancien propriétaire, puisqu'il s'agit de beau-papa (bonjour !), et qu'il est plutôt du genre soigneux : la Saab a toujours dormi au garage, les services et les réparations ont été faits dans les meilleurs délais...
Au niveau conduite, même si elle ne compte que 20ch de plus que ma CS, la différence est très notable, d'autant plus que l'ancienne était en BA, contrairement à la CSE. Je me réjouis d'avaler les kilomètres avec elle, même le classique trajet maison-boulot-maison me fait plaisir !!
Pas encore de photos de détail (je veux faire les cuirs...) mais voici déjà une petite photo de la 9000 CSE, avec la CS et la V70... une petite écurie sino-suédoise...

Excellent!
Des photos des que possible!

Me suis toujours posé une question, car à chaque fois que les proprio de 9000 parlent, ils en disent que du bien...

La 9000 est mieux que la 9-5 ? Pourquoi les 9000iens ne passent ils pas à la 9-5 ?

Et belle voiture évidement !

TBH

essais en une et tu comprendras!

si possible en version turbo et au mieux l'aéro!

la 9000 est globalement plus fiable et solide que la 9.5 et mécaniquement un peu plus accessible pour certaines opérations

didier

... je serais passé peut-être à la 9-5 (en version estate) si j'en avais eu les moyens et l'occasion... et à la place, c'est la V70 qui est entrée dans la famille. Je ne sais pas ce qu'il en est de la fiabilité de la 9-5, mais, en tous les cas, la V70 est nettement plus "délicate" que la 9000, notamment au niveau de l'électronique qui est plus développée... La 9000 a un côté plus "rustique", et je dois dire que la CS ne nous a jamais laissé en rade en 11 ans... je souhaite vivre la même chose avec la CSE !