mieux motard que jamais
alors voila ma 1ere saab etait une 9000 de 1986 avec 280000 km au compteur acheté à mon oncle pour une bouchée de pain.
sa seule spécificité etait l'intérieur colorado, malheureusement sa fin fut tragique car aujourdh'ui je pense qu'elle est en cube car la personne a qui je l'ai vendu l'a lachement abandonné. J'ai été prevenu par la police car ils on retrouvé ce véhicule avec encore mes plaques vandalisé sur un parking.
Quel gachis
Elle m'avait permis en un seul voyage narbonne Mulhouse de déménager, quelle capacité de chargement quand tout les sieges sont rabattus!!!
ma deuxieme saab a été acheté à un membre du SSC dans le 62 à 155000 km.
c'est une aéro de 1995 noir intérieur cuir noir avec TCS
J'adore son coté ni vu ni connu je t'enfume. et surtout Quel classe
malgré ses 12 ans.Comme vous pouvez le voir sur les photos, la calandre a été peinte en noir (j'aime pas les chromes) dessiglé, et les répétiteurs latéraux cristal. Voila pour l'extérieur.
Autre modif une admission directe (RBM).
Voila cette voiture j'en suis fier et j'hésite a la remplacer, malgré quelle me coute assez cher en entretien, mais gaga de longévité ca c'est sur.
Peut etre vais je craquer sous la pression de la futur maman qui pense qu'avec les 211000 km actuelle, elle va passer beaucoup trop de temps au garage.
Pompe de DA neuve, silent block de barre anti roulis neuf, boite changé (no comment), boitier papillon changé qq jour apres l'achat (meme pas sur que ce fut necessaire, la concession de mulhouse des anes je vous dit moi), un phare neuf, deja 2 pare brise, enjoliveur de roue repeint, disque d'embrayage neuf, voila en gros.
95% des entretiens chez SAAB. Il me reste encore faire refaire le trou dans le siege conducteur (cause ceinture) et peut etre BAR avant grace à Pinguin faut voir.
Encore merci a tous pour ces conseils et votre bonne humeur généralisé et contagieuse.
A plus en alsace ou ailleurs
la fameuse sellerie aéro
