9000Anniversary

[franceluxembourg]

Je possède depuis 1 mois une seconde SAAB

Photos bientôt

[franceluxembourg]

Le véhicule :

9000 anniversary de février 1997 couleur violet foncé (aubergine)
2,3L turbo 170 CV (125 KW)
Boite manuelle
201.000kms

Après controle technique par l'automobile club du Luxembourg :

Purge du circuit de freinage (point d'ébullition 130° )

Rectification du parralélisme, petit décalage.

Pneus non conformes : monte 205/50/15V au lieu de 205/60/15V ou 195/65/15V
rectifié mais j'use actuelement de "vieux" pneus hiver (4ans) montés sur des jantes de...900 tôles pas trouvé de 9000 tôles... je suis maudit!

A vendre : 2x Uniroyal 550 en 205/50/15V à mi-usure....

A faire : relais des warning à remplacer.

Test de puissance sur le banc de l'automobile club
187 cv avec 30° à l'ombre....c'est tout bon

L'achat

Début juillet, j'étais en recherche d'une SAAB turbo.
Rencontré Ztiff du SSC pour voir sa 9000 2.3L CD de 1992 (vu sur le site du SSC)
Je me décide pour Elle...
Un vendeur luxembourgeois avec lequel j'avais RDV
me relance vigoureusement...je vais voir sa voiture....
c'est la 9000 anniversary des photos, la voiture est bien, mis à part les pneus hors norme.
Le vendeur, je le sens moins bien, beaucoup moins bien en fait

Le vendeur livre la voiture avec ses pneus hiver mais avec des jantes acier complètement rouillées (=>décharge).

J'attends quelques jours pour immatriculer le véhicule et je prends RDV chez le concessionnaire SAAB Kremer qui avait assuré les entretiens.

Le réceptionniste retrouve l'historique du véhicule grace au VIN.
Dernier entretien SAAB à 179.000 kms.
Mais pas de trace d'un changement de joint de culasse comme indiqué par le vendeur


Le soir de la visite chez le concessionaire, je trouve un mot en anglais dans ma boite aux lettres :
"Cher monsieur, j'ai acheté la voiture en votre possession au tout début juillet..... ?

Début juillet, mon américain à Luxembourg rencontre mon vendeur :
Pour 3000€ remis cash, le vendeur doit faire refaire les freins et passer le controle technique et garder provisoirement la voiture.
Seulement voilà, il n'a jamais livré le véhicule.
Mais le "vendeur" est le fils du propriétaire.
L'américain a signé avec le fils
Le fils m'a remis un contrat de vente signé par son père avec copie de leurs 2 carte d'identité => le véhicule a été immatriculé à mon nom (pour 1800€)

L'américain a fini par se rendre à mes arguments et admettre qu'il a été victime d'une escroquerie, 3000€ dans les dents, il l'a mauvaise. Je le comprends.

Nous sympathisons et je lui fais essayer 2 voitures :
9000 anniversary et Alfa 155 2.0L 16V (150cv)

L'américain achète l'Alfa dont ma femme exigeait la vente suite à l'achat de la SAAB, ouinhh....

Donc pas de surpopulation dans le garage, ma femme retrouve son calme
et je possède une chouette 9000 Turbo

[franceluxembourg]

Suite de la présentation de 9000Anniversary

Fragdoktor (du forum belge SaabHuy) et FranceLuxembourg se sont rendus ensemble chez AP Cars à Houtalen-Helchteren, près du circuit de Zolder.
Bon choix de venir le samedi, car le vendredi, le paton Tony a placé une dizaine de reprogramations avec l'aide de 2 techniciens de Maptun venus spécialement pour l'occasion.

Nous avons retrouvé sur place Diabolo du SSC,
J'ai eu le plaisir de conduire sa 9000 2.0L préparé stage 1 Maptun = 225 cv et une dumpvalve à recirculation atmo qui fait un beau psittttt.
En marche arrière et en sortie du Garage, j'ai failli renter dans un arbre oups ! La honte!
La conduite de la voiture de Diabolo m'a convaincu de réaliser la même modification sur la mienne. Merci pour l'essai Diabolo et à la prochaine fois!

Donc, mon boitier a été reprogrammé Stage 1 Maptun
soit 245 cv et 380 nm
avec une barre anti-rapprochement, un resserage de culasse, des nouvelles bougies et un nouveau filtre à pollen
Coût total 618 €

Ah, ma 9000 se voyait au milieu des autres 9000, ses jantes en tôles, on ne voyaient qu'elles !

Nous avons fait la connaissance de Jans MARTENS (le vendeur de 900 classic d'Alken près de Hasselt en Flandres).
très sympa qui nous a emmené faire un tour dans la 9-5 2.0L break de sa femme qui vient de recevoir une reprogramation Maptun stage 1 pour voiture au GPL liquide.
Ben, il roule sec Jans Martens!

Heureusement que j'avais monté les pneus hiver indice de vitesse 190 km/h sur 9000 anniversary!
Parce que je ne sais pas quoi d'autre qui pouvais freiner l'enthousiasme de Fragdoctor. Wahouhhh...

Les sensations de 9000 anniversary Maptunée sont très bonnes.
Un test en ville m'a montré que la souplesse était conservée.

La souplesse à bas régime est identique, voiture très sage entre 1300 et 2500 tr/m. A partir de 2500/3000 tr/m,
la voiture pousse plus fort.
En tout cas, à 160 km/h la réaction à une pression sur l'accélérateur est immédiate
Je vais faire "certifier" mes 245 cv par un passage au banc de puissance !

Edit : le banc de puissance a donné 217 cv.
C'est bien suffisant avec des armortissuers bien fatigués.

Dans 3 semaines, c'est ma 9-3 185 cv de 2001 qui y passe.
édit : finalement non pour le tuning maptun sur une version à boite auto.
Trop peur pour la boite.

PLus de détails et de photos sur SAABelgique http://saabhuy.cultureforum.net/vos-saa ... y-t892.htm

[franceluxembourg]

UP car édit du message sur le tuning de 9000Anniversary

+ lien sur le rallye du muguet.

http://saabhuy.cultureforum.net/balades ... 415-45.htm

présentation de la voiture sur SaaBelgique

http://saabhuy.cultureforum.net/vos-saa ... y-t892.htm

[bmxer]

salut,

possible de faire un recap vite fait (produit utilisé, etape par étape) de la façon de s'y prendre pour arriver a ce resultat la mienne en a plus que besoin.

[bmxer]

MERCI j'essai ce WE

sinon LOQUES = Chiffon ???

[franceluxembourg]

Faut l'excuser, FragDoktor est Belge et parle Belge.

J'ai jamais pu m'habituer de "diner" à l'heure du déjeuner.

[Aeronaute]

Là où la tornade Fragdoktor passe, la crasse trépasse .

Frag, on pourrait monter une agence de rénovation automobile, moi je m'occupe du marketing publicitaire, et toi de l'huile de coude (on pourrait peut-être embaucher Ztyff aussi...).

Bravo en tous cas, dommage qu'on ne voit pas la voiture "avant", mais le résultat est superbe !

[Grammoux]

[Grammoux]

J'ai jamais pu m'habituer de "diner" à l'heure du déjeuner.

En parlant de déjeuner (à midi) : que faisais-tu au Canotier ce midi, mmmh ?

(et essayer d'attirer ton attention, mais tu étais très occupé, et j'étais avec un client...)

[Grammoux]

[franceluxembourg]

Désolé !

Pas le roi des physionomistes...

Je babysite mes beaux-parents :

Beau-père a cassé son col du fémur il y a 3 mois et très longue rééducation...
Belle-mère prothèse complète de hanche, sortie de l'hopital samedi.

Aller au restaurant les fait marcher
et c'est meilleure que ma tambouille.

Je repart mercredi matin.
Nous (mon épouse + bibi) revenons pour le w-e de pentecôte.

Tu sais tout.

[bmxer]

des congés pour nettoyer sa voiture.

tu m'etonnes que certain considere les saabiste comme de doux dingues !!!!!

[vachfolle]

Ah pareil, j'ai pris une journée pour briquer l'Aero, cire sponsorisé par Swissvax, loques par vieux drap coton (j'en ai sacrifié un pour l'occasion)