SaabSportClub

Bonjour,
Heureux propriétaire d'une 900 S GPL de 1997 depuis une semaine je vous la présente enfin.
Mes impressions :
Je voulais une voiture résistante, rentable d'un point de vu kilométrique (je roule beaucoup) et qui sorte de l'ordinaire. Mon choix et ma recherche ce sont donc portés naturellement vers une saab (fiabilité, bicarburation bien adaptée et j'en vois pas et surtout sans kéké dedans) !
Après l'avoir ammené chez le docteur pour une visite de santé (carnet saab à jour depuis l'origine), j'en ai donc profité toute une semaine.
Les + :
Le confort
Le silence
Comportement routier sain (en relation avec sa puissance), elle prévient bien à l'avance, cela m'a montré tout de suite les limites à ne pas dépasser sur nos routes de montagne.
Le GPL ; il y avait longtemps que je n'avais pas été heureux de faire le plein.
Les - :
Manque un peu de couple à bas régime
Se réabituer à ces options dans tous les sens

Bref je suis très satisfait de cette acquisition et enfin une "vraie" voiture.
Quelque photos (désolé par encore eu le temps de la briquer peinture un peu oxydée) :


Le truc avec plein d'option :-p :

Ma mascotte à moi :

hé hé,
bienvennue à Orphé
N'hésite pas à lire et relire la notice !!!!

C'est bon au bout d'une semaine j'ai fait tous mes devoirs et maintenant je profite
Reste à trouver la doc technique !

Doc technique en français, on en est tous là ....
Le mieux c'est les WIS, EAC et EPC sur le Net

mimi la mascotte..... Classe la saab....!

|o| Le chargeur est déjà raccordé
Et le compte-tour il dépasse pas les 4500 au gpl :no:, je tiens à Orphée.
Et effectivement cela a été réellement un mariage de passion et de raison : le confort, le gpl au détriment de la puissance.
J'avoue que la puissance me manque un peu mais on peut pas tout avoir.
Et puis, par les radars florissant, cela ne permettra de garder mes points et de ne plus être frustré de na pas utiliser le potentiel sportif de ma voiture comme cela était le cas pour l'ancienne (205 GTI 1.9 dernière sortie comme neuve).
Tu es devin Sweden ?:lol:

Et elle tourne à la Chartreuse ??

Jolies photos, montagnes superbe (ça me rappelle de bons vieux souvenirs)

Bienvenue à toi.
Prends note pour le meeting 2005 à Lille !!!

A la vielle chartreuse tention c'est pas pareil
J'ai vu pour le meeting mais je sais pas si je pourrai à suivre...

salut et bienvenue !! vive les 900s coupés

Manque de couple en bas... c'est assez relatif. Nombre de clients venant des TD disent ça un moment. Ils sont habitués à mettre la 5ème le matin et la retirer le soir. En gros , non seulement ils n'ont pas de chevaux mais en plus ils ne vont même pas chercher le peu qu'ils ont. Faut juste comprendre que c'est une autre voiture avec une autre énergie et d'autres régimes caractéristiques. Par rapport à une autre 2L atmo je ne vois pas ce qui lui manque.

Pas plus de 4500tr au gaz ? Et pourquoi, ce n'est pas une 99 ! Le haut moteur est commun avec les versions turbo, ce n'est pas le gaz qui va te faire fondre l'acier comme un turbo "pleine pression". Cravache là elle te le rendra bien !

En plus 4500tr c'est juste le couple maxi, c'est là qu'elle ronronne le mieux et que tout est idéal. C'est juste le début du deuxième visage. Ne pas dépasser 4500... Imagine un dieseliste qui te dirait "Je ne dépasse jamais 2000tr, pour pas abîmer" !
Désolé, mais surtout sur route de montagne, c'est bien entre 4500 et 6000tr qu'elle te donnera le plus de plaisir et qu'elle gardera la forme le plus longtemps.
allez ! C'est une atmo ! Cravache là elle te le rendra bien !

Retroloc,
Manque de couple ou de repondant en bas car je sors d'une 205 GTI 1.9 bientôt à vendre snif (tu as pas lu tous les posts |o| ) en parfait état collection. Donc à puissance égale et 500kg au bas mot de plus, il y a une différence plus que notable.
Et si je tappe pas dans les tours c'est qu'elle a rdv pour refaire les galets et la courroie.
J'y tiens à Orphée.

c'est vrai que c'est à partir de 4000 trs que ça commence à pousser comme il faut!

sur un atmo pour avoir les chevaux il faut monter un minimum dans les tours.

sinon elle est jolie ta 900, mais avec des clignos latéraux gris elle serait encore mieux

Euh la remise en état (selon ma définition )d'abord, la partie esthétique qui coute des sous après.
J'ai déjà passé tout le We à faire l'intérieur et les plastiques extérieurs, reste encore le polish et le lustrage.
Les clignotants ont verra après.
Sinon tu aurais un exemple imagé pour que je me fasse une idée ?

pas sous le coude pour le moment mais je vais fouiner sur mon disque dur

je confirme elle est bien cette caisse.
a puce

Alors la bonne expression c'est pas "elle a pas de couple" mais plutôt "elle pèse bien trop lourd"...
Allez, longue route à vous deux !