SaabSportClub

Ah bah ça va alors... Je fais 5000km par an

Voila l'état interne. Oui, je sais qu'il y a de l'huile, c'est pour que le plastique ne rouille pas.

Le weekend dernier, bricolage d'un joint bien usé sur le système de recirculation des vapeurs d'huile. Puis allègement de la voiture : et changement du capteur ABS avant gauche, car j'avais souvent un voyant, et le code 1233.

L'échappement accusant ses 29 ans, il commence à fuir à l'entrée du silencieux arrière. J'envisage de changer toute la ligne.

Montage en cours.

Sympa la nouvelle ligne,
Par contre c'est à toi de la raccourcir ? (et de mettre une attache ?)

dat a écrit : ↑sam. juin 29, 2019 10:20 am Par contre c'est à toi de la raccourcir ?

La photo est trompeuse : tous les tubes ne sont pas emboîtés. Pour une 900 phase 2 (avec des pare-chocs moins longs), il y a seulement 40 à 50mm en trop. Pour ne pas couper la belle sortie inox, j'ai choisi de raccourci l'avant-dernier tube.

dat a écrit : ↑sam. juin 29, 2019 10:20 am et de mettre une attache ?

Comme je ne raccourcis pas la sortie, en effet, le trou pour le crochet n'est pas au bon endroit. Du coup, je vais accrocher l'attache fournie dans le kit sur la fixation du pare-chocs. Ce dont j'ai peur, c'est que la sortie soit un peu trop décalée sur la gauche. On verra au moment de l'ajustement.

ah ok je comprends mieux
c'est une ligne de quelle marque ?

C'est la ligne Jetex 61-K qu'on trouve un peu partout (parfois référencée Simons 061-K).
Commandée dimanche soir chez Parts For Saabs, livrée à mon travail jeudi matin. Efficace !

Au début je voulais mettre une JT-Tuning 3 pouces, qui à mon avis est plus silencieuse, mais :

• la ligne complète "turboback 1 silencer decat" n'est plus en stock nulle-part ;
• la demi-ligne avec 2 silencieux non-plus ;
• je n'avais pas envie de prendre la demi-ligne + la downpipe spéciale qui nécessite de déplacer la batterie ;
• tous ceux à qui j'ai demandé m'ont dit qu'une double sortie "shotgun" serait bien plus jolie qu'une simple sortie ronde.

Jolie travail, moi aussi je passe du temps avec la ligne d'échappement.
Parts For Saabs Cette société est vraiment efficace. Je confirme.
Bon courage

j'espère qu'elle va durer, mais j'ai de forts doutes.
La ligne jetex n'est pas vraiment en 100% inox juste un revêtement qui s'écaille vite

egillon92 a écrit : ↑sam. juin 29, 2019 3:03 pm j'espère qu'elle va durer, mais j'ai de forts doutes.
La ligne jetex n'est pas vraiment en 100% inox juste un revêtement qui s'écaille vite

Cette ligne n'est en effet pas en inox, mais en acier aluminisé. Seule la double sortie est en inox 304.

La ligne d'origine (en quel alliage est-elle ?) a tenu 29 ans quand même.

L'alignement fut laborieux. J'ai utilisé les moyens du bord pour tordre l'attache. Si je devais le refaire, je pense que j'enlèverais le pare-chocs et percerais un trou dans la pièce qui relie celui-ci à la caisse (juste à côté de l'attache d'origine, en fait). Voici le résultat.

Bienvenue au club des Jetex
Tu verras, le bruit est agréable et devient vachement chouette à partir de 3500tpm.

toto435 a écrit : ↑sam. juin 29, 2019 10:18 pm Bienvenue au club des Jetex
Tu verras, le bruit est agréable et devient vachement chouette à partir de 3500tpm.

J'avais déjà noté ce détail : ton pare-chocs airflow est plus imposant que le pare-chocs standard, mais ta ligne d'échappement dépasse un peu quand même, non ?

Ah oui, ça dépasse...
Mais tant pis, ça restera comme ça

Bon, et bien c'est moins bruyant que ce que j'imaginais. Du coup c'est parfait. Une courte vidéo (mettez un casque, ou utilisez de vrais haut-parleurs, car tout est dans les basses) : https://photos.app.goo.gl/3hnHf5Z62CWJCC969

Il faudra que je tourne le dernier collier, pour qu'on ne voie pas les vis.

Un détail... moi je préfère lorsque les choses sont accessibles pour une intervention plus facile. A hauteur d'homme ce collier ne se voit pas. C'est bien! Une question un double sortie nous garantie un passage plus facile au Ctrl tech d'un point de vue pollution car non réalisable? Demain, le Ctrl tech sera à nouveau, au niveau souhaitait par nos politiques!

TRM4000 a écrit : ↑dim. juin 30, 2019 12:50 pm Une question un double sortie nous garantie un passage plus facile au Ctrl tech d'un point de vue pollution car non réalisable? Demain, le Ctrl tech sera à nouveau, au niveau souhaitait par nos politiques!

Je ne pense pas que la double sortie pose problème au contrôle technique. Beaucoup de voitures ont une double sortie d'origine.

304 messages en 10 ans... Je suis loin d'être le plus bavard !

10 ans que j'ai ma 900 !
Il y a eu des périodes de joie, des périodes de doutes, mais elle est toujours là. Malgré mes vues sur d'autres voitures, elle va rester.

Depuis 3 mois elle fonctionne même à l'E85, grâce à des injecteurs de 9000 et une reprogrammation maison.
Il faudra que j'en parle dans le sujet qui va bien un de ces jours.