SaabSportClub

Comme promis voici la présentation de la i16 verte du paternel.

En bref c'est une première main, la dernière 900 imatriculé neuve par le réseau saab, donc de 1993 CG de 1994.Elle est bien evidemment équipé de l'abs, possède des jantes d'origine cross-pokes en 15" pour les roues hiver, et ces fameuse 8 branches 15" d'origine saab en seconde monte. Elle a aujourd'hui environ 170000 km Le becquet est de série. pour la petite histoire ces photos sont issues de la série faite en vacances dans des circonstance particulières. Elle vennait de casser sont joint de culasse, en autriche loin de tout garage! Sauf qu'au moment des photos tous ceux que je savait c'est qu'elle refusait de démarrer moteur bloquer. Grosse frayeur. En faite l'un des cylindre c'était rempli d'eau suite à la défaillance du joint. Lesoir précedant en rentrant chez notre hôte en altitude elle fumait dangereusement. Au moment des photos je pensais que je ne la reverrais peut-être jammais. Car un moteur cassé à l'étranger, le rappatriment aurait couté trop cher. Voilà quelques photos:



Et la galerie: http://galerie.saabsportclub.com/trionit/900+i16+verte/

Bonsoir Trionit!! Belle voiture, beaux paysages aussi!! La voiture est opérationnelle aujourd'hui ???
Comment sais-tu pour la dernière 900 immatriculée ??

salut à toi et à la saab de ton paternel...tres belle auto mais je trouve la tienne plus belle mais je vois que celle de ton pere et vraiment tres tres propre et ça fait plaisir de voir des gens comme vous qui prennent autant soin de leur voiture...vivement qu'on ce rassemble...

Merci james. Pour la dernière imat, c'est simple mon père à tarder tellement pour changer sont ancienne 900 (la mienne), qu'il n'y en avait plus en vente. C'est justement l'arrêt de la prduction qui la "obliger" à changer. Il voulait une basse pression, mais dans tous le réseau c'était la seule 900 qui restait. Il avait peur que la grise soit proche de la fin à 120000 km , et comme aucune autre voiture ne lui convenait il l'a achetter. A l'époque on avait fait un essais de la 850glt (tenu de route bof, moteur bof, bruit et confort rebof), xm turbo ct (aucune souplesse à bas régime), 605 on a pas pu (aucun regret ).

A j'oubliais, oui elle est totalement opérationelle et pête la forme. Le joint de culasse a été changé en autriche avec un depanage. Elle a fini par demmarrer au premier coup de clé du dépanneur! Caprice de star, fallait pas montrer ses faiblesses à un étranger . Malheureusement il a fallu le refaire seulement 1ans après faute d'un ressurfaçage de la culasse. La note était salé (2x en 1ans!!) mais bon on si attache à ces petites bêtes. Et comme à l'époque de la grise, il saurait vraiment pas quoi achetter pour la remplacer. Sur que si elle nous refait un joint de culasse je m'y colle.

Voilà a+

Elle est super belle .
Peu importe ce que cela peut couter .
On est des malades de toute façon , et c'est apparement héreditaire

Merci !! nickel !! Bonne continuation en Saab !!! Et au club !

tiens ça la première fois que je vois une 900 avec ses jantes !

Pareil je ne les ais jamais revu sur une autre saab ni 900 ni 9000. Je les trouve superbes. Et c'est bien des jantes saab vendu par la concession et identifié saab dans le métal.

A+

Merci sweden (je pense que le titre c'est toi aussi alors remerci) Pour les jantes j'avais jammais tilté mais je crois bien que se sont les seules avec le logo SAAB bleue au centres. Je trouve aussi que ça lui donne un air sportif/nostalgia qui me plait beaucoup. ET j'ai beau chercher dans mes catalogue accessoires de l'époque je ne les retrouve pas.

A+

Jantes que Saab a appelé Silver Spoke sur la doc 9000
Ce sont les jantes de la 9000 " Anniversaire " : série spéciale de 97 (50 ans de Saab auto) sur base CSE avec notamment le volant cuir et bois, cuir bi-ton les pare-chocs et bas de caisse de l'Aéro ainsi que ces jantes. Dispo en 150 cv BP 170 BP et 200 HP

Super merci lovejohn, je sais enfin d'où viennent ces jantes! Par contre je sais pas comment elle sont arrivée à la vente en accessoire, probablement un achetteur qui n'en coulait pas sur sa 9000 série spéciale neuve.

Merci

Magnifique couleur!
Je croyait que les dernieres séries etait une turbo et qu'il y avait l'ABS et Airbag.
La tienne semble etre une invendu d'époque qu'il ont vendu à ton père. D'ou la derniere immatriculation "chiffré". Les derniers modele lui est en turbo. La toute derniere SAAB 900 sortie des chaine est une 900 aero rouge qui est maintenant au musée SAAB.
Cela arrive trés souvent, le prix est d'ailleurs attractif car la nouvelle serie est déja sur les chaînes ou en concession.

a priori,les dernieres 900 coupé vendu en france,était les gt aéro vendu a la fin de l'année 93,je pense d'octobre a décembre(millésime93,les seuls millésime94,sont les derniers cab)
A+

IL s'agirait en faite de la dernière vendu neuve en france par le réseau. Et en effet il s'agissait d'un invendu car l'année de mise en circulation est 1994. L'arrêt de la production avait déjà été annoncé, et la 900ng présenté. Après c'est juste pour l'anecdote.

A+

j'en ai une dans le garage de 11/93 , faut que je regarde si c'est une 94 pas sur