SaabSportClub

Bonjour,

Je commence par me présenter, je m'appelle Benoit et j'ai 24 ans, technicien dans l'automobile et grand fan de moto bon j'aime quand beaucoup les 4 roues

J'ai acheté cette Saab grâce à un ami qui a une Saab 9-3 aéro de 2004 préparer par abbott (reprog), je l'ai essayer et franchement je suis tombé sous le charme.

-Confort
-Puissance
-La finition

Donc suite à cet essaie j'ai commencé à chercher des Saab puis je suis tombé suis des 9-5 aéro en très bonne état avec peu de km.
J'ai eu la mienne pour 4000 euros et avec 74.000 km en 2013 mais avec CG de Gilbraltar.
C'est une Saab 9-5 aéro de 2003 boite auto intérieur beige avec aujourd'hui 145.000 km

En Mars 2014 j'ai commencé à la préparer (tous proviens de chez Abbott)

-Ligne complète
-Intercooler
-Admission turbo
-Admission air
-Dump valve Forge

Tous ça pour à peu près 300ch (jamais passé au banc)
J'ai fait les modifs à 85.000 km

Ensuite je suis passé en B6 avec silent bloc renforcer (Triangle, barre stabe ARR, et support de boite (il lâchait au bout de 10.000 km)) et enfin barre anti rapprochement.
Elle reste très confortable malgrès les modifs de châssis.

Voilà j'ai fait un peu le tour si vous avez des question n'hésitez pas

Quelque photos :

Sympa la 9.5 bienvenue ^^

Très sympa cette 9.5 et bienvenue à toi sobre et propre !!
As tu déjà traité préventivement ta crépine

@+

Waw félicitations pour la prépa, combiens de chevaux maintenant ?

bravo bon choix, comment réagit ta BVA ??? elle suis bien en mode sport..... en tout cas cool la prépa, he he beau delivery pipe, y faut que je contacte Abbott pour cette histoire de marque sur le tube, à voir sa frotte sous la protection capot

Beaucoup de plaisir avec

Exact ça frotte sur la garniture du capot, pour la crépine je l'ai fait à 85000 km et je vais pas tarder à la refaire.

Pour la puissance je sais pas exactement mais Abbott la donne à 320 ch mais je pense un peu moins pour éviter d'endommager la boite auto et le moteur. Franchement je suis surpris par rapport à une boite DSG, la boite Tiptronic réagis vraiment très bien même avec la puissance.

Merci pour l’accueil

J'ai le même souci et donc la même marque que toi à priori rien à faire.

Tu as bien une prepa à l essence ? As-tu changer le turbo ? Les injecteurs sont les mêmes ?

Je crois qu'ils stop les nm à 390 pour les bva au moins sur les premiers rapports

Prépa essence, turbo et injecteur origine. Mais la j'ai eu un gros soucie de claquement en revenant de vacance. Je vais voir faut que je démonte pas mal de chose et si le turbo a du jeu, je monterai un hybrid.

Ah ok et ton régulateur de pression d'essence est un 3,5 ou 3?
Ah mince dsl pour ton soucis de claquement, regarde peu être du côté des coussinets.

Je pense pas au coussinet ça le fait pas en charge, ça le fait qu'en dessous de 2000 tr/min. Pour le régulateur il est d'origine. En fait je l'ai pas monté à plus car je veux pas casser le moteur (pistons origine limités à 300 ch si je dis pas de bétise)

Exact c'est mieux de pas dépasser les 300cv après pas mal de modif interne pour être tranquille.... j'ai mis 100cv de plus que la base du moteur et ça va très bien
Pour le claquement tu pourrais décrire

J'ai fait un message en détaillant tous dans la section 9-5 -> Moteur -> claquement moteur à chaud.

Voilà un peu le bruit seulement au ralenti en accélérant je n'avais pas le bruit (ralenti-2000 tr/min)

Ouais moi je contrôlerais la distribution pour commencer si tu éteint la clim tu as me même bruit......

Bonne question, je dirais que oui. Je vais essayer de voir dimanche en enlevant le couvre culasse.

Elle a l'air bien propre cette 9.5 et dans le respect du modèle

Bienvenu à vous 2

Merci

Bon j'ai trouvé le problème et ça me réconforte un peu (au moins je sais d’où ça vient) mais va y avoir du boulot

Les photos :







Donc au programme remplacement de la distri complète

Bah ce qui est cool c'est que l'intérieur de ton couvre culasse est relativement propre, donc le circuit se fait bien Ah ce patin tellement dur pour finir qu'il pète, bon c'est bien de faire la distri par prévention surtout quand on est bousté

C'est propre car j'ai passé pratiquement 1 journée à néttoyer le moteur quand j'ai fais la crépine

Au fait j'ai vu que tu avais un mano de pression tu as une photo de l'installation ? j'ai mano à la maison mais je sais pas trop comment l’installer et ou me prendre.

Hello, demain je te post les photos de comment j'ai installé le mano c'est vraiment bien visible en conduisant et pas trop compliqué à faire

Hello,
Très jolie 9-5