SaabSportClub

Bonjour à tous j'ai 39 ans et je viens d'acquérir une Saab 9 3 coupé Aero boite 5 model 2000 avec 178000km . Et bien sûr j'ai déjà une question qui me turlupine à vous poser au sujet de l'aiguille de turbo doit-elle monter dans le rouge car moi elle ne dépasse pas la zone orange est-ce normal merci.

Voilà une photo pendant une vidange.

bienvenu , l'aiguille doit effleurer le rouge , un poil dedans

A merci fil63 c'est super .alors maintenant ça va être compliqué pour trouver le problème je sens bien les galères pour trouver la fuite

mais elle va ou dans l'orange

Elle va aux trois quarts de l'orange

Bonjour, Commences par changer la valve 3 voies par une neuve....tu as de la chance car sur le moteur b205 elle coute pas grand chose en neuf...
Eviter l occasion car elles sont souvent hs ou pas en grande forme

Ah ok merci pour l'info là je suis en train de vérifier toutes les serrage des capteurs et des durite et j'ai constaté qu'il manquait une pièce au niveau du joint culbuteur côté batterie

C est grave docteur il manque quoi ????

j'ai l'impression qu'il manque une pompe à vide mais je suis pas professionnel des saab

Hello, c'est une boite manuel donc pas de pompe à vide sur la culasse

Bienvenu par ici, elle a l'air en belle état carrosserie, un petit peu plus de photos serait cool... On aime bien

Par contre ma 9-5 de 1998 est une BVA et également pas de pompe à vide sur la culasse, elle se trouve ailleurs.

Ah cool ça me rassure un peu dans tout ça

Je viens de faire un tour quand j appuie a fond d'un coup sur l accélérateur la pression turbo monte dans le orange à 3/4 jusqu'à 6500tr/min et quand j accélère progressivement la pression turbo monte dans le début de la zone rouge jusqu'à 6000tr/min environ

Bizarre c'est Sssaab

pour la petite fuite tu fais sauter la pastille de l'intérieur et tu la remontes avec de la pate à joint ou loctite