Re: [9-3] Saab 9-3 Vector 1.9 TID 120cv de 2009

Message par **egillon92** » dim. avr. 12, 2015 10:48 pm

Joli griffon, bienvenu ici à vous deux

Et pour finir une petite reprogrammation pour passer de 120 à 150cv tout en désactivant cette crasse de vanne EGR qui commence déjà à me saouler bien comme il faut ... J'ouvrirais d'ailleurs probablement un sujet dans la partie technique pour ça parce que ça commence à m'inquiéter.

Attention la création de nouveau fil en section technique est réservé aux membres cotisants.
Par contre tu peux chercher un fil en parlant déjà (c'est pas ça qui doit manquer

) et poser tes questions dedans.

Message par **ed'stromsaab** » lun. avr. 13, 2015 12:10 pm

Chouette carrosse,

et pour ton problème, a tu songé aux bougies de préchauffage, ou à ton boitier de préchauffage ?

Message par **Alinutz** » lun. avr. 13, 2015 12:35 pm

Bienvenue! Chouette! Quel prix et kilométrage?

C'est quoi ce garage qui te fait de plaquettes et 2 roulements à 436€ TTC? Ça se change si vite les roulements avant? T'avais vraiment un bruit de roulement?

Message par **stef29** » dim. avr. 19, 2015 12:43 am

Bonjour,je viens de changer mes bougies de préchauffage,ma voiture démarrait très bien(presque plus besoin de préchauffe sur les mazout actuels),en revanche elle fumait gris et tournait comme sur 3 cylindres,j'avais 3 bougies h-s,dans ton cas j'opterais plus pour une sonde de température,tiens nous au jus.

Message par **jeanpama** » mer. janv. 11, 2017 11:21 am

Bonjour, je déterre ce post, as tu réglé ton problème de démarrage si oui comment, j'ai le même problème démarrage difficile le matin et aprés pour toute la journée démarrage nikel

Merci de ta réponse

Message par **fredo27** » jeu. mars 16, 2017 10:51 pm

Bonjour à tous,

Je voulais savoir si vous aviez résolu vos problèmes de démarrages à froid.

Je possède une Saab 9.3 1.9 TID de 120cv de 2006 avec 180 000kms. J'ai depuis peu des soucis de démarrages à froid. Je ne pense pas que cela vienne des bougies car je n'ai pas eu de soucis de démarrage par -10° quand j'étais au ski il y a 1 mois.

J'ai par contre entendu parlé de soucis de durites de retour de gazole ou de joins d'injecteurs.

Ces informations concernaient à chaque fois le 2.2 TID. Savez-vous si le moteur 1.9 TID est aussi concerné? Comment peut-on vérifier ce diagnostique?

D'avance merci pour vos avis éclairés et / ou retour d'expérience.

Bonne soirée à tous.
Fred