SaabSportClub

bonjour,


avez vous un retour d'expérience sur le cout d'installation d'un kit GPL sur une 93 V6 de 2007?

combien de km sont nécessaire pour l'amortir ?

et puis l'installer à 100 000km , n'est pas trop tard ?

J'hésite entre baisser mon coût de consommation ou revendre ma Saab ... (:-()

Une instal' sur un V6 c'est de l'ordre de 3500€. Après pour le calcul d'amortissement, il te suffit de sortir la calculette : coût à l'essence au 100, coût au GPL au 100 et tu as l'âge du capitaine ; après il te suffit de calculer

Perso, installer un moteur turbo au GPL, je ne ferais pas. Deux Saab 9.5 au GPL = deux culasses

Un membre a une aero V6 equipé GPL ici

bonjour,

combien de km sont nécessaire pour l'amortir ?

et puis l'installer à 100 000km , n'est pas trop tard ?

Bonsoir
je n'ai pas de V6 mais j'ai quand même fait un petit calcul, en gros
20000 kms/an (12l/100 à l'essence à 1.6e et 13.5 l/100 gaz à 0.855) amortissement = 2.5ans ( idem mon 4 cylindres à peu près.)
je me suis basé sur le prix d'une install à 3500 euros qu'annonce saabiste17.

en ce qui concerne , le kilométrage , en lui même je ne pense pas qu'il soit gênant mais par contre le gpl demande un très bon allumage.
est ce que les bobines sensibles (d'aprés ce que j'ai lu) sur ce modèle ne devront pas être changées pour satisfaire cette exigence.
et là si c'est le cas , tous les petits calculs tombent à l'eau.

il faut savoir également qu'il existe plusieurs systèmes, et les systèmes gpl ont évolués .

une installation gpl toute récente avec injection liquide sur un V6 2.8t basse pression va surement se comporter différemment qu'une injection gazeuse et le turbo HP d'une ancienne 9-5 aero.

et pour finir , tout le monde sait bien qu'un V6 essence , malgré ses atouts, est assez difficile à revendre, s'il est équipé gpl , ce n'est pas du tout pareil
et çà aussi çà doit ou plutôt cela peut rentrer dans le calcul...

je suis interréssé aussi par ce modèle au gpl mais pas pour tout de suite.

si vous voulez , des infos complémentaires je peux vous donner l'adresse par MP d'un installateur qui saura très bien vous conseiller.

nota: il n'y a pas de place pour un vapodétendeur sous le capot d'un V6 (Lesprad pourra confirmer), une injection liquide Lpfi irait à merveille sur votre modèle.

Merci pour vos réponses, demain je vais rendre visite à un installateur pour valider faisabilité et budget .

salut, sur ma 900 ng j'ai 300 000 kms entierement au gpl et aucun soucis de culasse, ou moteur. je pense que l'un des meilleurs système est la marque PRINS, installé sur beaucoup de gros moteurs v6 et v8;

Bonjour
aucune comparaison possible entre un vieux necam sur une 900 NG
et un V6...ou V8 .
moteur en V atmosphérique ?, turbo compressé,? position longitudinale ou transversale, encombrement etc..

Merci pour vos réponses, demain je vais rendre visite à un installateur pour valider faisabilité et budget .

Bonjour,

tiens nous au courant car ce projet m'intéresse également à moyen terme..

Un peu de lecture:
http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 7609_1.htm

Bon alors mon installateur m'évoque un budget global de 3900 :-(euros tout inclus...pour un systeme Vialle injection liquide.
Je perd ma roue de secours, et aussi le caisson de basse.

J'ai plus qu'a faire mes calculs afin de valider mon payback (environ 2 ans a vus de nez).Mais ça fais beaucoup de cash a sortir...
En terme de comparasion coût GPL /Essence , j'ai considéré 60 % , est ce que ca vous semble correct?

3900€ ca fait 2400 litres de sans plomb ...

en se basant la dessus (moyenne) , on atteint un ratio GPL/ESS de
55% /SP 95 53 %/ SP 98

on tourne effectivement autour des 60% si on tient compte de la sur consommation au GPL (je dirai 15%)

elle est chère ton essence aviator56

6 ans que je roule au gaz à 0.55 au lieu du super à 1.7, pas besoin de faire des calculs savants

je voulais montrer cette petite flèche rouge dans ce tableau...
et répondre à DJ72...
bel écart en Belgique quand même.

Je perd ma roue de secours,

on peut s'en passer , en 12 ans de gpl et 270000 kms, pas servie une seule fois, (bombe anti crevaison ou assistance)

coté encombrement , à la place de la roue de secours , prendre un gros réservoir, car mettre un 45 litres pour conserver son plancher est ridicule
surtout avec un V6 qui tête bien. (si on veut vraiment de la place on opte pour un SH)

on a la même carrosserie,(pas le même moteur malheureusement [:amiralackbar:6] ) ci joint mon coffre ...



par contre on perd également en hauteur, c'est pas bien grave...


nota: ma pompe doit être positionnée maintenant à 06H (préconisation constructeur)
je trouvais drôle aussi de déjauger aussi rapidement même à moitié de réservoir (çà c'était au tout début avec 1ere install )

nota: si tu hésites, tu me vends ton V6 ,et moi je fais faire l'installation sans hésiter. (tu as frappé à la bonne porte)
même ma femme n'y verra que du feu, même couleur de carrosserie apparemment [:ben-der:1]

[:aerogaz]

elle est chère ton essence aviator56

J'ai pris volontairement large, et pessimiste, car dans ce genre de calcul et somme a débourser vaut mieux l'être
j'ai compter 1.625€ le SP, ce qui est a peu de chose près les chiffres que l'on trouve en station, c'est monté bien plus il y a quelques temps. Ici il est actuellement a 1.577 en station total acces, je ne mets pas de carburant de gde surface, surtout vu la faible voir inexistante différence de prix.


Sinon, si tu as une station pas loin de chez toi, tu peux opter pour l'E85, l'investissement est nettement moindre, et tu peux gagner des cv si tu le souhaites

Sinon, si tu as une station pas loin de chez toi, tu peux opter pour l'E85, l'investissement est nettement moindre, et tu peux gagner des cv si tu le souhaites

c'est clair ...

mais 2 choses -
1-300 stations trop peu quand même
2-compatibilité avec ce V6

C'est compatible: faut changer les injecteurs, j'en ai deja parlé

C'est compatible: faut changer les injecteurs, j'en ai deja parlé

Tu peux indiquer où car je n'ai pas trouvé. Si c'est possible, vu le prix auquel on touche parfois des V6 SH, ça pourrait valoir le coup.

ici et là

Sur Saabcentral tu as des infos avec des membres qui ont fait la transfo, je leur ai demandé, aucun n'a eu de souci pour l'instant