SaabSportClub

Voilà comme promis les premières photo du nouveau véhicule .
Une SAAB 9.3 AERO 2.8T V6, avec l'ensemble des options au catalogue.
Sauf toit ouvrant, sièges chauffant et pack fumeur, et oui c'est la premiere fois que je vois une saab sans cendrier;

Eh on en veut plus là....
méchant va ..............

ouh le vilain, il nous fait le coup de "j'vais leur mettre l'eau à la bouche", pas bien de jouer avec nos nerfs

Les autres vont venir faut déjà que je la lave c'est plus présentable

aller aller des photos

Les autres vont venir faut déjà que je la lave c'est plus présentable

Bon ben alors ???
Toujours pas lavée ta titine ???

Au plaisir de la voir ... propre

Pas beaucoup plus que le 1.9 tid c'est de l'ordre de 850€ annuelle.

Des photos des photos .... !!!!

Le petit moulin

Le turbo " nerf de l'auto"


L'auto

En peu de l'intérieur

Voilà je pense que nous avons fait le tours

belle auto, dommage qu'on ne distingue plus grand'chose de la mécanique sur ces voitures modernes ...

Une petite ....



Sinon , je suis Sébastien j'habite en Alsace prés de la frontière Suisse. MSR Monteur (Électricien Industriel) dans l'industrie chimique a Bâle. Saabiste depuis l'age de 23 ans (2006), celle-ci est la dernière de la petite collection.
2006 à 2008 : 9.3 Arc 2.2 Tid
2008 à 2009 : 9.3 sporthach 1.9 Tid 150
et la 9.3 Aero 2.8 T V6

Je ne savais pas que tu étais déjà à la 3e 9-3, à part la Turbo X il faudra passer à la nouvelle 9-5 si tu continues ton ascension...

J'aime beaucoup le moteur, mais l'accès pour certains trucs est terrible...

Le vase d'expansion de liquide de refroidissement me parait vachement foncé, non ?

Combien de kilomètres ?

En faite c'est celui de la turbo X. Le vase d'expansion d'origine c'est a rendu l'âme en fin semaine, et pas moyen d'avoir une piéce de rechange de saab avant des semaines Seul solution démonté celui de la turbo X en expo et l'adapte pour la mienne ( il est noir pour voir le niveau faut l'ouvrir)

En faite c'est celui de la turbo X. Le vase d'expansion d'origine c'est a rendu l'âme en fin semaine, et pas moyen d'avoir une piéce de rechange de saab avant des semaines Seul solution démonté celui de la turbo X en expo et l'adapte pour la mienne ( il est noir pour voir le niveau faut l'ouvrir)

Le vase d expansion d origine est aussi noir sur l aero 250ch (du moins sur les modeles suisses )
Ce sont les jantes d origine, ou tu as une autre monte (pour l hiver par ex)?
Sinon tu en es content?
J approche les 55000km, et rien a redire si ce n est le pb du vase d expansion et la casse d un ressort de suspension.
Je trouve que c est une bonne routiere, super confortable et c est super rassurant d avoir du monde sous le capot pour s extirper de situations glauques voir dangereuses

c est super rassurant d avoir du monde sous le capot pour s extirper de situations glauques voir dangereuses

forcément , si tu vas te perdre dans des coupes-gorges

c est super rassurant d avoir du monde sous le capot pour s extirper de situations glauques voir dangereuses

forcément , si tu vas te perdre dans des coupes-gorges

J me perds pas avec le gps...
J parlais des energumenes que l on rencontre sur la route

belle auto, dommage qu'on ne distingue plus grand'chose de la mécanique sur ces voitures modernes ...

je te rejoint sur ce point , peut on encore parler de beaux moteurs ? alors que tout est caché derriere des caches en plastoc ! meme le turbal est invisible ! sale époque que nous vivons la !

je te rejoint sur ce point , peut on encore parler de beaux moteurs ? alors que tout est caché derriere des caches en plastoc ! meme le turbal est invisible ! sale époque que nous vivons la !

Effectivement, comme tu dis, c'est pour faire beau; et surtout : pour que les gens qui souhaitent toucher à leurs véhicules sans passer par la case " dépenses au garage" n'osent plus trop tripoter à la mécanique... Ce qui est dommage. Bref.