).C'est donc un SportHatch Aéro, Smoke Beige (pas mal comme couleur), avec le Diesel "twinturbo" de 180cv. Quasi full options (sièges élec, clim auto, cuir sport, Infotainment Plus/Bose 300W, etc, etc, etc... doit manquer le toit ouvrant, en gros... donc des tas de truc que j'aurais jamais pris sur une voiture que j'aurai acheté à titre personnel ou neuve... Pour préciser, il s'agit d'une voiture de société, à un très bon prix par rapport à un bas de gamme entièrement neuf).
Faudrait vraiment être mesquin/difficile/de mauvaise foi pour dire que ce n'est pas une chouette voiture... Correspond pas totalement à mes goûts, mais je vais m'y habituer sans trop de peine.
Le plus gros hic, c'est le Diesel, mais bon, il parait que c'est pas le pire. Va falloir apprendre à conduire un tracteur. Absolument rien à voir avec la Viggen (que les comiques qui affirment à tour de bras que les Diesels modernes "ça tirent"... qu'il viennent faire un tour, je vais leur expliquer
Couple ou pas couple, ça ne déménage pas ! Mais c'est comme ça, sans doute, avec toutes les voitures "modernes"...). Mais ça va quand même "vite", trop vite de toute façon...Par contre, on sent bien que le chassis n'a pas grand chose à voir avec la génération précédente. Hormis le fait que je suis en pneus 4 saisons, tous les secteurs (tenue de cap, amortissement, virage, ...) sont largement amélioré (et j'ai pas encore essayé toutes les "assistances". On verra quand il fera plus sec... ).
) a coté de ca confort souplesse conso gueule... on se demande pourquoi n'en voit on pas plus?
elle a peur de se perdre dans ses vitesses après 