[9.5]J'ai basculé du côté obscur...

[doum-doum]

Après bien des années à rouler en 900 classic, avec une parenthèse en 9.3 TiD 125, je viens de rejoindre le monde des possesseurs de 9.5 Estate Aero en BVA.

Et c'est franchement, un excellent véhicule, souple, confortable et performant.
Me voilà de nouveau paré pour faire de longues distances, en permettant à la 900T16 de se reposer (vu que son annonce ne déchaine pas les foules...).

Je mettrai des photos prochainement, le temps de trouver un apn...

[:doum-doum:2] [:doum-doum:3]

[lds-04]

moi je l'ai vu... elle est belle !!

[milou_info]

Ça y est, encore un qui va nous gonfler avec sa 9.5 Arro...




Hihihi...

[la marmotte]

Pour avoir testé, ça marche bien, par contre ça glouglouglouglou

[BioPower26]

Félicitations [:british:1]

Chouette auto [:amiralackbar:3]

C'est vraiment très confortable la 9-5, plus que la 9-3 en tout cas [:calva76:7]
Dommage que mon garage manque quelques centimètres en longueur ...

Bientôt la BioPowerisation

En tout cas bonne et longue route [:sylle]

[doum-doum]

Ça y est, encore un qui va nous gonfler avec sa 9.5 Arro...
Hihihi...

Jaloux de 9.3iste !!!

[doum-doum]

C'est gros Q?

Yess une Estate, la grosse qui court aussi vite qu'une petite.

Bientôt la BioPowerisation

Ça aussi c'est prévu, avec la ligne inox complète (down-pipe spécifique et cata sport)

[BioPower26]

Impeccable [:amiralackbar:3]

Après y a plus qu'à profiter

[gnomonien]

bon choix je trouve le breack car la berline peut vite devenir 'petite' en voiture principale
bva 4 ou 5 rapports ?

et les photos alors meme avec ton telephone sinon

[doum-doum]

BVA 4 rapport, et il y a des photos dans le compte rendu du meeting "Annot, les 15 et 16/09"

[Thom]

bon choix je trouve le breack car la berline peut vite devenir 'petite' en voiture principale

Le coffre du break est pourtant plus petit que celui de la berline (hauteur sous cache-bagages notamment). Mais le hayon compense bien cet inconvénient en ajoutant de la flexibilité : on peut occasionnellement charger jusqu'au pavillon, comme sur les 900, 9000 ou encore 9-3 de première génération, et en rabattant la banquette l'espace devient très conséquent.

[tviggen]

Encore une nouvelle !! Bon on attend les photos doumi ...

[Saabiste17]

Je mettrai des photos prochainement, le temps de trouver un apn...

Je croyais que les modos devaient montrer l'exemple [:fragdoktor] On attend

[doum-doum]

Envoie moi un APN...

[joe]

Le coffre du break est pourtant plus petit que celui de la berline (hauteur sous cache-bagages notamment). Mais le hayon compense bien cet inconvénient en ajoutant de la flexibilité : on peut occasionnellement charger jusqu'au pavillon, comme sur les 900, 9000 ou encore 9-3 de première génération, et en rabattant la banquette l'espace devient très conséquent.

Ce soir j'ai glissé une baignoire dedans... plus l'accastillage bien sur !

Et il restait la banquette 1/3 en place...

[Sir_Macadam]

On peut glisser dedans 80m2 de stratifié sans soucis aussi !

Bon après ça frotte presque à l'arrière

[doum-doum]

Ce soir j'ai glissé une baignoire dedans... plus l'accastillage bien sur !

Et il restait la banquette 1/3 en place...

Décidément, les baignoires... [:ben-der:4] [:camilo16:2]

[tviggen]

Décidément, les baignoires... [:ben-der:4] [:camilo16:2]

Joe, ça me rappelle une soirée à ton studio ça ...

[Saabiste17]

On peut glisser dedans 80m2 de stratifié sans soucis aussi !

Bon après ça frotte presque à l'arrière

Dans la série on transporte de tout : 30m² de carrelage là ce n'était pas une question de place mais de poids et limite, ça frottait par terre