SaabSportClub

Après une première classique, une I16 de 1989, puis deux coupés NG 2l Atmo (une 900S de 95 (ex Tonyvan) revendue à Vroumvroum, et une 900S Talladega BVA de 97), mes besoins automobiles ont changé, je n'ai plus besoin de faire beaucoup de kilomètres, et plus besoin de voiture au quotidien. J'ai donc décidé de revenir à mes premiers amours: la 900 classique.

Comme certains le savent, je suis à la recherche de l'oiseau rare depuis juillet. J'ai pas mal cherché, et malheureusement, pas trouvé grand chose. A force de contacter des vendeurs, au sujet d'annonces plus ou moins récentes, j'ai réussi à rentrer en contact avec un membre de ce forum: Gaga.

Rendez vous pris pour le 8 novembre, à Lyon, 15 minutes après avoir livré ma NG. Me voila parti avec un compagnon d'aventure bien connu (Piierre) pour voir cette 900. Nous avons donc eu le plaisir de rencontrer le très accueillant Gaga, pour un après midi d'essai...

... finalement, après quelques réglages chez Saab et un contrôle technique, la même équipe s'est donc retrouvée hier après midi pour essayer une derniere fois la bête. L'essai a été tellement complet que nous sommes allé jusqu'à la concession Saab l'Espace Lyonnais demander au très sympa chef d'atelier Richard de nous confirmer que la boite est OK (mauvais réglage de tringlerie). Je suis donc reparti dès hier soir avec cette belle 900.

Voici son pédigré:

• Kilométrage: 172 000 km

Modèle

C'est une 900 Turbo S line 185 chevaux.
Elle a pas mal d'équipements: kit et jantes Aero, intérieur cuir, climatisation, régulateur de vitesse, etc...

Historique

• De 2003 à hier: propriété de Gaga

Travaux réalisés

J'ai l'historique depuis 1996. Donc pas mal de choses faites, dont un support moteur, un cardan et tout le systeme de clim par l'ancien propriétaire.
Concernant Gaga, de gros travaux ont été faits, notamment joint de culasse, emetteur d'embrayage, ligne d'échappement complete, radiateur, allumage, pneus, plaquettes, disques, courroies, pompe à eau, joint de turbo, et la semaine dernier callage distribution (changement d'un pignon), faisceau d'allumage, bougies.


Reste à faire
Un réglage de tringlerie (marche arrière dure à trouver)
L'entretien courant (vidange tous fluides)
Et surtout, la faire rouler... car elle a très peu roulé ces dernieres années... et cela se ressent.
D'un point de vue cosmétique, elle est très propre. Un petit travail de peinture sur l'aile ARD, sinon pas de rouille en vue, et très peu de bosses et accros.
A l'intérieur, 2 coutures de sièges à reprendre, et le ciel de toit à faire.

Voici maintenant les photos!










Voila donc mon nouveau "bébé"!

Et encore merci à Gaga et Piierre!

prem'ssssssssssssss
bravo mec ,bienvenuderetour en classique,superbe la meme que moi en plus fonçée,j'en connais une qui va faire la fiere enfonçée dans ce joli cuir ,hum la veinarde!!
a bientot sur les routes de france et de navarre [:artlou:2]

Tres belle

superbe... dommage pas de toit ouvrant... non je déconne... bravo

Bravo, elle est très belle avec ce gris sobre et élégant ( gris Odoardo )
C'est la même que celle que j'avais il y a quelques années et qui tourne maintenant dans les rues de Grenoble.
Je cherche à nouveau également une 900 pour non bricoleur ( c'est à dire en très bon état ) depuis pas mal de temps, mais certainement de manière moins assidue.
En tout cas , félicitations , c'est une belle acquisition; et fais toi plaisir !

Belle voiture, peu de bornes et en bel état. La classe!

c'est quoi le bitonio au pied du levier de vitesse?

C'est un antivol qu'il va falloir que je dégage. Ca fait un peu batmobile: tu fais ton code et ca démarre.

Ensuite, ce ne sont que des photos. La voiture a tout de meme des défauts, que je vais tacher d'améliorer ou d'éradiquer au fil de kilometres!

Par contre, c'est décidé... celle la, je la garde!!

Elle est très belle

Par contre, c'est décidé... celle la, je la garde!!

Oui, en effet, c'est quand même la 4ème Saab en moins de 18 mois

Elle est très belle

Oui, en effet, c'est quand même la 4ème Saab en moins de 18 mois

J'aurais pu assurer ce type de Saab avant, j'en aurais peut etre pas eu autant

prem'ssssssssssssss
bravo mec ,bienvenuderetour en classique,superbe la meme que moi en plus fonçée,j'en connais une qui va faire la fiere enfonçée dans ce joli cuir ,hum la veinarde!!
a bientot sur les routes de france et de navarre [:artlou:2]

Je te rappelle que c'est en voyant la tienne ronronner place de l'hotel de ville à Dijon que j'ai eu le vrai déclic: "Quitte à brader la NG, je re-veux une classique!"

Chrystele, qui au départ ne voulait pas que je vende la NG, aime bien la classique finalement... Elle me charge d'ailleurs de vous saluer au passage!

superbe auto Barth !!!!! Ravo pour toi !!!

en voila une comme je la veut!!!

superbe et bravo

Pas mal et re-bienvenue chez les Classic Bel engin que tu as !

je re-veux une classique!"

Ben c'est ce que je me suis dit cet été (oui je sais, j'en ai déjà une ).... mais dans mon cas mettre 40 à 50000 km/an dans le nez d'une pauvre Classic qui ne m'a rien fait, je trouve ça dommage.... Docn le cab' reste ma seule et unique classique et ne me sers que pour le plaisir !

en voila une comme je la veut!!!

superbe et bravo

Je cherche à nouveau également une 900 pour non bricoleur ( c'est à dire en très bon état ) depuis pas mal de temps, mais certainement de manière moins assidue.

OK je sais donc qui appeler le jour où je voudrai la vendre

Bonjour a tous les deux, content de ce retour chez les classic,meme dans son jus elle est superbe,

"Dans son jus"
a+ LdS

beau specimen rien a redire!:)

bravo elle est belle comme une SAAB 9OO
pas très original mes propos tout le contraire de la 9OO classique

Bienvenue a DIJON belle 900 de mes débuts de SAABISTE

GAGA est un des premiers SAABISTES que j'ai rencontré, on avait a l'epoque la meme 900 (meme couleur meme modele, mais j'avais pas le cuir)

Didier

cool , c'est bien que quelqu'un d'ici est repris l'auto de gaga ,
c'est presque l'engin qu'il me faut , en noir , mais c'est la bonne année

bonne route a tout les deux