SaabSportClub

J'avais promis de vous parler de Baghee...ma féline trentenaire qui va bientôt retrouver une seconde jeunesse entre les mains d'un mécano Normand passionné.

Avant de partir sur un plateau pour sa cure de jouvence, nous lui avons lustré le poil et présenté sa cousine suedoise...autre pays, même esprit d'innovation, même charme!
Nos deux coupés se sont entendus à merveille et Baghee nous a raconté des histoires du temps où l'on pouvait encore rouler vite...du temps des gros carbus, quand les bagheeras se croisaient en clignant de l'oeil!

Elle va de nouveau ouvrir ses grands yeux jaunes étonnés et rouler des mécaniques pour le plus grand plaisir des passants ébahis.
Mon coupé de France...c'est 90 canassons sans gestion électronique ni catalyseur, la Porsche du pauvre disaient certaines mauvaises langues...s'ils savaient!


Ouistreham, le début d'une rencontre insolite

La belle se déshabille...un tête à tête prometteur!

coup de foudre!

Quelques caresses...

La beauté interieure...

Belle d'un soir





Même pas jalouse!

tres belle auto les matra bagueera,en plus c'est le dernier modele on dirait.... j'ai toujours voulu en avoir un mais ca c'est jamais concrétisé..... j'ai penché sur la ford probe, un autre registre.....
en tous ca je te souhaite une trés belle restauration pleine de passion ....

didier

C'est celle-là qui a trois places à l'avant ?

Elle est trés jolie en effet.Je comprends ton attachement à elle .Que sa cure se passe au mieux et qu'elle te revienne en pleine forme .C est peut etre à ce moment là que ta suèdoise va etre jalouse ...

Toujours une bonne anecqudote pour moi cette auto!

La première que j'ai vu, c'était en Martinique, il y a 30 ans, effectivement! J'avais eu le coup de foudre avec ses 3 places à l'avant, parce-que comme ça, j'étais obligé de m'asseoir devant!
Hélas pour mon ego, ma maman est passée de la R15 à une magnifique Honda Accord "coupé" (les 1ers modèles> 4 phares ronds jaunes)!
... et moi, je suis resté à l'arriere, frustré, assis derrière mon grand frère!

Un cousin de ma femme, collectionneur simca, utilise au quotidien une Baghera!

C'est le bon moment de la ressortir!!! Passes de bons moments.

Merci à tous de vos compliments pour la belle!
En fait de restauration, il s'agira plutôt d'une grosse remise en route car elle n'a pas tourné depuis plus de 3 ans.
Vidange de tous les fluides et du reservoir d'essence, nettoyage carbus, remplacement des durites durcies par le temps, nettoyage des freins et...contrôle technique.
Coté carrosserie et chassis rien à dire, la restauration est ancienne mais de qualité, rien n'a bougé.
J'ai hâte de raser le bitume à son bord...je vous dis que ça!

C'est une Matra Bagheera S type 2 de 1977 restaurée au milieu des années 80 (moteur, chassis, carrosserie)

C'est celle-là qui a trois places à l'avant ?

Oui, c'est bien trois place de front et le moteur dans le dos.
La position de conduite est surprenante, jambes presque allongées et la sensation d'être très près du sol...atypique mais royal au niveau confort!

Un cousin de ma femme, collectionneur simca, utilise au quotidien une Baghera!

C'est le bon moment de la ressortir!!! Passes de bons moments.

Oui, c'est une voiture fiable au quotidien et peu chère en entretien...tout ce qu'un collectioneur peut rêver pour son ancienne!

Très chouette voiture et qui avait l'air un peu plus sérieuse que sa descendente la Murena...
Les 3 sièges à l'avant, c'était génial !

Elle n'a pas l'air en trop mauvais état Par contre j'ai jamais trop su comment ça roulait ? rapport poids/puissance favorable, non ?

C'est une Matra Bagheera S type 2 de 1977 restaurée au milieu des années 80 (moteur, chassis, carrosserie)

Bon, finalement, si ça nécessitait déjà une restauration après 8 ans...

Le grand défaut des chassis Matra, c'est que ça rouille vitesse grand V sous la coque polyester...un vrai piège à flotte!(bas de caisse, longerons, coffre et toutes les tôles autour du pare-brise)
Le traitement du chassis se faisait donc de manière préventive afin d'éviter les infiltrations.(pour les proprios prévoyants souhaitant garder le fauve longtemps)
Celles qui n'ont pas été traitées sont aujourd'hui à la casse, dévorées par la rouille...chassis impossible à rafistoler.

(Pour les curieux, une laborieuse restauration:http://www.matra-bagheera.new.fr/)

La peinture a été refaite suite à un rail de sécurité frotté d'un peu trop près sur le verglas, malgré les pneus cloutés...La galère à l'époque pour trouver un carrossier sachant peindre sur le polyester...je vous dis pas, elle a été repeinte 2 fois en 6 mois!

Pour le moteur, celui d'origine avait dépassé les 100 000 km et un pote venait de rentrer une Bagheera X neuve mais carbonisée dans sa casse.
Un échange s'imposait et au passage le nouveau moteur fut quelque peu affuté avant d'être remonté.
L'affutage en question permettait de rivaliser avec les golf GTI série1 et même, grace à l'aérodynamique, de leur mettre 20 km/h dans la vue en vitesse de pointe...

Moteur 1442 cm3 Type 6Y4 (origine Simca)
transversal central arrière
4 Cylindres en ligne
90 ch DIN à 5800 tr/min
soupapes en têtes
arbre à came latéral
culasse alliage
vilebrequin 5 paliers
2 carburateurs doubles corps Weber 36 DCNF (slurp )
Vitesse maxi: 185 km/h
0 à 100: 11s06
Poids: 1015 kg

Golf GTI (1976-1982): 184km/h 110ch
Golf GTI II (1984-1991): 191km/h 112ch

Baghee dépasse allègrement les 200 km/h et consomme 7 litres/100 en moyenne grace à son très bon CX.
Pas mal pour une vieille dame de 1500 cm3!


Un joli kart sans drection assistée...

Arrète je vais en vouloir une si tu continues

Bin tiens t'en a loupé une à 2000 euros en belgique...rouge en plus: http://cgi.befr.ebay.be/MATRA-BAGHEERA_ ... dZViewItem

Le site sympa des restaurateurs fous de Bagheera http://www.bagheera-cafe.com/

Arrète jte dis !!!

http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?t=625 ca m'a calmé . Et ca rejoint ce que tu disais au sujet de la corrosion

T'as vu ça, c'est des fous furieux!!!
Ils refont même les auto collants "do not open" comme d'origine sur le vase d'expansion.
Je crois qu'ils sont capables de refaire un chassis à partir de rien...juste avec un plan, des bouts de ferraille et un chalumeau!
Respect en tout cas, devant tant d'adresse et de courage.

Oui et c est vrai que le forum est convivial de prime abord

Je suis un fou des bagheera.

Anectode : j'avais environ 7 ans, et nous habitions à l'époque pas loin, d'un garage Matra/Talbot. A l'approche de mon anniversaire, mes parents me demandent ce que je veux pour mon anniversaire, du haut de mes 7 ans, je leur réponds que je veux juste faire un tour en matra bagheera. Le garagiste qui était sympa, a accepter et j'ai fait un tour d'une heure avec lui, dans sa matra, j'ai pas déboisé un mot du voyage tellement, j'ai été impressionné. Avec les Alpines berlinette, cela reste les seules "vrai" voiture de course à la française. Dommage, on avait un beau coup de crayon, on aurait dû poursuivre dans ce sens, comme Venturi a essayé mais à raté ...

ca me donnes aussi envie d'en trouver une de bagheera.....je la prefere a la murena....c'est la voiture de mes reves d'enfant.
c'est aussi un fabuleux souvenir d'une marque FRANCAISE disparu il y a pas si longtemps...
je crois d'ailleurs que faire un tour au volant d'une BAGHEERA est resté pour moi un fantasme jamais réalisé...zebuloup95 tu viens au meeting de septembre avec ta MAAAAAAAAATRA ?
Tu ne seras surement pas le seul en venir avec une autre voiture qu'une SAAB, car le SCDF compte faire venir des sympathisants avec des voitures de prestiges, histoire de partager les passions.....

didier

Oui. Encore une voiture française qui aurait mérité une vraie descendance.
Puisqu'on est dans les souvenirs, hormis ta Bagheera, j'ai aussi flashé sur ton aspirateur ! C'est un Electrolux qui a au moins 25 ans, j'en suis sûr car ma mère avait exactement le même quand j'étais gosse !
Nostalgie quand tu nous tiens...

Pour l'aspirateur, c'est bien un electrolux, JG78!
Il appartenait à ma grand mère et aspire encore très bien malgré qu'il soit contemporain de la Bagh...

J'espère pouvoir me rendre au meeting avec Baghee et passer le volant à mon fils qui sera en conduite accompagnée.
S'il est sage, cette voiture lui est destiné!