SaabSportClub

allez quelques Honda !

la S2000 plus jolie en MkI quand même

Un moteur de folaïe qui prend 9000tr/min comme qui rigole et qui en plus se permet d'être d'une fiabilité exemplaire

messieurs les gazout prenez-en de la graine

Ils sont TRES fort chez Honda ( en moto aussi ) quand il s'agit d'allier performance et fiabilité.

la S2000 plus jolie en MkI quand même

Un moteur de folaïe qui prend 9000tr/min comme qui rigole et qui en plus se permet d'être d'une fiabilité exemplaire

messieurs les gazout prenez-en de la graine

faut juste pas évoquer la conso ...

faut juste pas évoquer la conso ...

même pas
12l sur circuit (selon Echappement), 6-7l en mixte

même pas
12l sur circuit (selon Echappement), 6-7l en mixte

+1 merci au vtec, mon frère avait une Civic TypeS de 2008 il était a 5-6l pour 150ch .... en roulent normalement

Et quand on voit le rendement de l' Integra ( allez jeter un coup d'oeil sur la fiche technique ), le " Vieil Homme " doit sourire dans sa tombe ... de fierté !

oui pour un atmo sa tourne

Depuis quelques temps, je jette un oeil aux annonces de Honda Légend...Plusieurs fois, j'ai failli en acheter un...; je préfère la première version, en coupé, avec ses montant de toit très fins, en 2.7l...c'est aussi la base moteur de la Honda NSX (bon sans le Vtec, c'est sur...) ; ça rest du Honda...donc c'est très très fiable, comme le dit Alan ;
En vrai, c'est un très beau coupé







La version suivante, en V6 3,2 :

un poil trop de bio dans les montants des Ph.I... Mais les Legend sont des... légendes un confort royal (surtout en Ph.II), un moteur... impérial, 400 000 km sans autre chose que les vidanges

Et en plus on en trouve très souvent GPLisées

Sinon il y a sa cousine "du pauvre" Prélude, qui est aussi à mourir et qui encaisse les 300 000 sans sourciller

Les legend, je tournais autour quand je cherchais un "daily car". De super voitures, avec un vrai style, plein d'équipements inutiles et un moteur sympa!
Mais bon, la conso m'a fait peur, et mon budget ne me permettait pas de m'offrir une GPLisée. C'est qu'en plus ça se fait rare, alors dur de trouver rapidement une bonne affaire!

La prelude, peut-être en remplacement de ma Volvo, une 4g 2.3L 4ws...Miam ! Je craque sur le look, sur l'intérieur, sur tout! Mais elles sont un poil surcotées, et dur d'en trouver en bon état!

Cher en France, mais regarde sur Pistonheads classified, tu seras surpris

Rien qu'en Allemagne (pour avoir le volant du bon côté ), ces engins ne valent pas grand-chose ! Partir en Angleterre pour acheter une japonaise me ferait forcément revenir avec une RX7, et ça n'est pas sérieux

pour les japonaises, ne négligez pas la petite Belgique

oui pour l'étrnager au sujet de ces voitures ! c'est vrai aussi qu'une Prélude se vend bien, avec son 4 cylindres, et donc, la cote peut être élevée ! mais une Legend...avec son V6, ça se vend très très difficilement chez nous ! à 1500 euros, on en trouve en BE ! par contre, certaines ont beaucoup roulés ;

ce genre ?

oui, ! en + mi-tuning...booooof....

Pas "GT"...mais un mythe au japon et ailleurs...(comprendra qui pourra...) ; La Toyota Corolla GT (ou AE86...connue par les jeux vidéos et Initial D...)
Je ne suis pas fan de l'engouement actuel concernant cette voiture, vu qu'a un moment, j'aurai pu en acheter une pour quelques centaines de francs et que j'ai préféré une Célica 1600 ST, mais c'est vrai que c'est une voiture qui a d'énormes qualités sur le papier et sur la route : 1,6 L 16S...125 cv, 4 disques dont 2 ventilés, et surtout, d'origine, propulsion avec autobloquant...; Très bien équilibrée, légère, robuste, quand elle est sortie, elle n'avait pas de concurrentes directes, vu que ses concurrentes GTI étaitent toutes en traction avant ;
Quand elle est sortie au début des années 80, elle a séduit de suite les nostalgiques des propulsions, des Opel Kadett et Manta, et des Escort, dont la conception remontait plutot aux années 60 ou 70...;
Bref, si vous en avez une chez vous, je suis preneur !