SaabSportClub

Tu ma donner envie d'aller regarder des 9000 Sp
Si ta le temps de lire ; http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 6934_1.htm
Volée et retrouver bruler ... [:gouf_y_gah:3]

-----------------------------------------------

Toujours plus facile de démonter que de remonter

Par contre pour le volant je préfère le 3 branche d'origine ( ceux des 9000 turbo, j'ai du mal avec le volant sport ) idem pour les jantes. Mais bon les goûts et les couleurs

le volant n'est pas d'origine et c'est même pas un saab, je l'ai mis car le mien est plus que foutu, je l'ai gardé dans l'espoir de le refaire un jour.
le volant vient d'une audi 80

le volant n'est pas d'origine et c'est même pas un saab, je l'ai mis car le mien est plus que foutu, je l'ai gardé dans l'espoir de le refaire un jour.
le volant vient d'une audi 80

Quand je parler du volant sport je parler du volant Saab qu'on retrouve dans presque toute les Sp et quelques 900


http://i89.servimg.com/u/f89/14/09/69/05/img_0118.jpg

Tu ma donner envie d'aller regarder des 9000 Sp
Si ta le temps de lire ; http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 6934_1.htm
Volée et retrouver bruler ... [:gouf_y_gah:3]

-----------------------------------------------

Toujours plus facile de démonter que de remonter

Par contre pour le volant je préfère le 3 branche d'origine ( ceux des 9000 turbo, j'ai du mal avec le volant sport ) idem pour les jantes. Mais bon les goûts et les couleurs

elle était vraiment belle, j'ai lu ta mésaventure et la fin de ta 9000, dommage
le volant sur la mienne, n'est pas d'origine, n'est même pas saab.
il provient d'une audi 80

Quand je parler du volant sport je parler du volant Saab qu'on retrouve dans presque toute les Sp et quelques 900


http://i89.servimg.com/u/f89/14/09/69/05/img_0118.jpg

comme celui que j'avais avant, en beige en plus

comme celui que j'avais avant, en beige en plus

le volant SAAB momo 3 branches n'était pourtant pas installé d'origine avec l'option SP (ni en 88 ni en 89), mais pas mal de propriétaire l'avait acheté en accessoire.....le volant d'origine était le meme que sur les 9000 "normal T16" et pas meme en cuir

salut ca avance?

des news
bon tout est remonté hier en fin de journée, Turbo neuf, un T3 hybride avec quelques modifications.
mise en place de la batterie après une bonne recharge.
une cigarette avant de lancer le moulin , et...et ....RIEN ne se passe
-le démarreur a fait clac une fois mais refuse de se lancer.
-la pompe à essence ne tourne pas (pas d'arrivée d'essence aux injecteurs).
-une fuite de LDR au niveau du thermostat et une autre plus difficile au niveau d'une pastille de désablage (la grosse en dessus de celle que j'avais changé), ce qui signifie démontage du Turbo
Je mettrais les photos dans les prochains jours.

Je suis un peu dégouté, mais bon, je lâcherai pas l'affaire
Donc à suivre.

courage!!

tout ceci sera déjà oublié après 1 ou 2kms au volant!

courage!!

tout ceci sera déjà oublié après 1 ou 2kms au volant!

Et le temps de chauffe, alors ?

j'ai pas dit qu'il devait la pousser au rupteur directement!

on peut être content de retrouver sa monture sans pour autant la martyriser!

le plaisir du travail accompli soi même tout simplement!

avant de la pousser, faudrait déja qu'elle démarre

en la poussant ?

Le T3 qui remplace le Te05



petite comparaison, le T3 à droite

elle a démarré?

elle a démarré?

Non, elle veut pas
j'ai revérifié les masses RAS
Peut on avoir le démarreur et le relai de pompe à essence qui lâchent en même temps?
Les symptômes:
-Pas d'arrivée d'essence, la pompe ne se met pas en route, sachant que cette dernière à moins de six mois (changée neuve).
-Le démarreur ne se lance pas, fait tac une fois puis rien.

Si le démarreur ne se lance pas, c'est un problème électrique!

Batterie morte (élément en court-circuit qui fait qu'elle n'a plus d'ampérage alors qu'elle peut très bien tenir 11~12v! déjà vécu!)

problème de contact (cosses batterie, masse, ....)

Démarreur?...tape un coup avec un marteau+bout de bois sur le corps pour voir si ca change qqch!? (pas trop fort qd même! )

J'ai eu le même problème sur ma 900 il y a 2 semaines, c'était une combinaison de problèmes:

je croyais que j'avais chargé correctement la batterie mais en fait les cosses étaient mal mises donc c'était pas suffisant...

et le câble de masse était sectionné à moitié....


PS: si pas de rotation moteur, la pompe ne se met pas en route je crois....(DI)

Si le démarreur ne se lance pas, c'est un problème électrique!

Batterie morte (élément en court-circuit qui fait qu'elle n'a plus d'ampérage alors qu'elle peut très bien tenir 11~12v! déjà vécu!)

problème de contact (cosses batterie, masse, ....)

Démarreur?...tape un coup avec un marteau+bout de bois sur le corps pour voir si ca change qqch!? (pas trop fort qd même! )

J'ai eu le même problème sur ma 900 il y a 2 semaines, c'était une combinaison de problèmes:

je croyais que j'avais chargé correctement la batterie mais en fait les cosses étaient mal mises donc c'était pas suffisant...

et le câble de masse était sectionné à moitié....


PS: si pas de rotation moteur, la pompe ne se met pas en route je crois....(DI)

merci tristan
J'ai tout essayé
-batterie bien chargée et j'ai même essayé avec une autre prise de ma xantia.
-masses vérifiées
-j'ai tapé sur le démarreur et rien.
-Avant, La pompe à essence se mettait en route environ trois secondes quand le contact est mis.
je pense que je vais devoir démonter encore une fois toute l'admission, et aussi démonter le démarreur pour voir

comme tu as la DI, vérifie aussi le bon fonctionnement du capteur PMH qui est placé près de la poulie vilebrequin...

cece décrit qqpart la méthode pour le vérifier....

mais ton démarreur tournerait tout de même dans tous les cas!

Peut etre le neimam?

On est plusieur a avoir eu la panne.Mais c'est vrai que dans ce cas les sympthomes ne sont peut etre pas les memes ceux que tu decrits.

Merci à vous
je viens de tout démonté
ce qui est étonnant, toute l'électricité est ok, juste le démarreur qui se lance pas, il fait TAC une fois puis rien
Le coup du neiman, j'y crois pas trop
Je précise que tout marchait nickel avant les travaux.
Le démarreur est par terre ce soir
je vais en commander un neuf pour voir.
La suite dans quelques jours