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ce tuyau c'est pour le reservoir d'essence si je ne me trompe pas.

pour l'aileron c'est juste qu'en general c'est bien rouillé aussi derriere l'aileron et comme il faut le demonter pour s'en appercevoir il faut faire du preventif.

Je te conseille de bien gratter au minimum avant d'appliquer ton rustol ou autre produit sur la rouille, tu vires ainsi deja pas mal de rouille et de plus ca permet au produit de rentrer en profondeur. Le top c'est de gratter au prealable et d'appliquer un bouffeur de rouille pendant 24h et ensuite d'appliquer un anti rouille type rustol puis graissage ou peinture/vernis.

oui, je vais poncer, c'est encore le mieux. et j'oubliais, avant le rustol je met du stop rouille de chez julien.
sauf que comme demain il pleut sur paris, pas sur que je puisse faire ca vu que si je le fait c'est dehors

bah oui c'est vrai que c'est plus un truc que l'on fait l'été dans l'idéal....Dans tous les cas amuses toi bien.

tuyau entre trappe à essence et réservoir.
Pour le mangeur de rouille, le mien indique 24 heures d'attente, ce qui oblige à faire ça sur plusieurs jours

oui c'est pour ca que je voulais aller poncer tranquile demain et passer le stop rouille mais s'il pleut je vais passer la main et attendre pas terrible de vouloir traiter la rouille et de mettre la voiture sous la flotte pour ca...

question: avec quoi je pourrais proteger le bas de caisse dans le futur ? j'ai entendu parler de paraffine mais ca se trouve ou ? ca se fait faire chez des specialistes ?

elle est jolie mais j aime pas les jantes noires, tu peux me faire un prix playboy

magalie, je conseille en urgence une visite chez l'ophtalmo car mes jantes sont agrent
quant a ma collection de playboys, ca fait un bail que je ne l'ai plus, a moins que tu ne te propose de poser ??

coup de bol les dieux du nord etaient avec moi coté météo !

bon, c'est fait, j'ai gratté, poncer decapper etc etc... et passer un convertisseur de rouille.
j'ai trouve un truc sympa dans le sous coffre... une eponge, trempée, c'est sur que pour combattre la rouille il y a mieux...

je vais manger un morceau et je balance des images.
quant a la fuite j'ai trouvé des choses, tout, je ne sais pas...

Il y a en fond de calle sous la trappe accédant à la roue de secours , un orifice censé permettre d'évacuer l'humidité justement mais souvent c'est par ce mème orifice que de l'eau peut venir se loger au fond .Source de corrosion , vérifie le et traite ca au rustol en bouchant eventuellement l'orifice .

au fait golf, tu aurais une photo de ce trou ? j'ai trouvé un petit trou et je voudrais savoir si c'est celui la.
bon, j'arrete de parler de trou ca devient presque vulgaire

alors on y va

avant



apres poncage ca donne ca



ensuite, passage du convertisseur de rouille



la suite demain

pour la source de la flotte, j'ai cette chose la qui est trempée de chaque cotés


je pense donc que l'eau vient d'un mauvais joint de la capote
du coup j'ai trouvé ca sur les vitres ar, les joints ne serainet pas a refaire ??


pour y acceder je dois enlever la moquette qui est fixé avec... bah je ne sais pas comment defaire ces trucs, vous savez ?

Beau cabriolet noir, félicitations. Au niveau de la rouille vérifie bien à l'avant aussi. Sous les pieds du conducteur souvent (démonter le seuil de porte par deux vis, soulever la moquette et voir, si la moquette colle aux seuil c'est déjà pas bon signe), et au niveaux des passages des triangles de suspension dans le corps creux.

Bon courage, et n'oublions jammais que la rouille de nos 900 c'est rien à côté de certaines vénérables (404, 203, 4cv...)

bon, ce matin titine est allée voir dragan chez sea a clamart, tres sympa ce monsieur.
donc il ouvre la capot et en 10s pince une durit, le moteur change de regime, et me dis que c'est normal que je trouve le turbo "anemique", la valve du bypass est sans doute hs. mon moteur tournait aussi trop vite au ralenti; bref il va me regler tout ca et faire comme prevu un tour general de la voiture pour voir ce qu'il y a a faire dans le futur.
en tout cas je suis arrivé chez sea et la... bah des saabs partout, pas mal de 900, on se croirait dans un musée de la 900, quelques cabs dont un ou deux a vendre.
donc je la lui laisse quelques jours pour qu'il ait le temps de tout voir.
pour mes problemes d'eau il m'a dit que c'etait "normal" que de l'eau passe, rien de mechant, ce doit etre les evacuations qui sont bouchées, trucs simple a deboucher et il le fera.

Super , tu vas récuperer une nouvelle Saab dans quelques jours

Tu as un très beau cab, félicitation
je l'ai vu cette aprem quand j'ai déposé ma 900.D'ailleur tu pourras la voir, elle y reste pour une semaine et demie, quand tu reprendras ton cab.

rooo bah slash c'est domage on aurait pu se croiser
donc tu es la premiere personne du forum a voir mon cab
tu fais faire quoi sur ta voiture ?

je t'ai répondu en mp pour pas polluer ton post

bon bah ce soir j'ai le moral en berne...
j'ai eu dragan au tel... verdict, distribution tres tres tres bruyante selon lui
ca fait mal surtout que je n'ai pas le premier centime pour payer ca.
reste la solution de faire ca soit meme mais ni l'endroit pour le faire ni les competences re

sinon, le reste de la voiture est ok... c'est deja ca vous me direz, oui mais la ce soir ca ne me console pas... titine va rester au parking jusqu'a ce que j'ai les sous.

tu peux quand meme rouler en la laissant chauffer... tu entendrais la miene.. 288 000KMS... et meme à chaud elle est bruyante...

bah dragan avait l'air plutot pessimiste, et j'ai lu d'autre post ou il disait a certain qu'ils pouvaient encore rouler avec, moi au tel il me disait que ca devenait risqué...et franchement peter le moteur, pas envie du tout.

j'ai franchement les boules, car je me dit que si je fais la distrib autant faire le joint de culasse et la pompe a eau, donc la facture s'envole.
bon bah si il y a un druide qui est du coté de paris et qui a du temps et le lieu pour m'aider... on peut rever, c'est bientot noël