SaabSportClub

Bonjour François

J ai regardé ton produit mais il n est pas vendu dans le commerce traditionnel si tu as un site où lien je suis preneur

Tu ne le trouveras pas dans le commerce en effet.
Seul moyen de te le procurer, Téléshopping:

https://www.teleshopping.fr/detach-expr ... aMQAvD_BwE

Merci pour le lien!

Les nouvelles du front!

Ce weekend beau temps ( enfin presque dimanche on a frôlé la correctionnelle)
au programme de samedi, la capote bien sèche, j'ai fini de brosser et aspirer toutes les taches , dans l'intervalle j'ai reçu mon Renovo noir pour redonner une nouvelle vie à la capote et voilà le travail:
au départ, j'avais de forts doutes, car ça donne une couleur grisâtre passé au pinceau et une fois sec ça couvre parfaitement, on voit plus rien comme neuf!!! j'ai réussi à couvrir l'ensemble avec 500ml pour 1 couche et ça suffit si la capote n'est pas trop abimée.
Je n'ai pas encore passé l'imperméabilisant , je vais laisser sécher une semaine bien à l'abri
En suivant remontage et branchement des câbles dans le coffre, montage du boitier de commande de la capote, des mousses dans les ailles. Celle coté droit , j'ai pas réussi si quelqu'un a une idée??
J'ai aussi une grosse prise grise un peu ronde qui traine coté gauche du coffre mais je vois pas du tout à quoi elle se branche , j'ai rien qui va dessus , j'ai pas pensé à prendre la photo

Dimanche, remontage du sac, du couvre capote rénové et de la capote sur le super Barbecue
J'ai collé le sac dans le renfoncement ou viens se fixer le mécanisme de capote avec du double face tressé prise forte , sur les coté , j'ai passé du sika d'où les pinces à linge le temps que ça sèche un peu, histoire d'éviter les futures fuites.
Madame et oui elle adore ma Saab a nettoyé le joint qui était bien sale, je le passerai au silicone avant remontage histoire qu'il soit bien souple et étanche.

En suivant, remontage du couvre capote, je sais pas s'il y a une méthode spéciale mais j'ai cru que j'allais le démolir à la masse , les pattes qui se vrillent, sortent des bagues en plastique blanche, j'ai du démonter la barre, fixer les pattes 1 par une ,maintenues par un serre joint pour tenir sur les bagues et pouvoir visser à la carrosserie , une fois la barre installée on passe à la suite du calvaire, remettre les ressorts dans leur emplacement...... la masse toujours à proximité bien sur en cas de rupture de patience!!!
après plusieurs essais infructueux, la bonne idée m'a été apporté par l'ami qui me donnait un coup de main, douille allongé de 8 avec une rallonge(diamètre du ressort et taille du passage entre la carrosserie et l'emplacement très restreint), c'est rentré en 10 secondes par ressort! et voilà le travail!
je dois dire un grand merci à Madame , le rendu du couvre capote est magnifique !

En suivant , montage de la capote, ça pèse ce truc! , faut être à deux !
on a voulu la replier pour le transport mais manque de bol raide comme la justice , impossible de la plier, je sort ma bombe de graisse au lithium et j'en ai aspergé bien de partout , chaque engrenage a eu sa dose et petit à petit on a réussi à la plier et lui redonner tout le mouvement qu'elle doit avoir( elle a du rester immobilisé ouverte un sacré temps toute la graisse était sèche ou absente).

la suite des photos:
je sais pas si c'est un effet visuel ou le manque d'habitude mais la lunette arrière me semble basse ?

restera à ajuster tout ça pour que ça soit bien étanche, je dois changer la vitre coté passager car elle vient de ma donneuse et n'est pas de la même couleur que les 3 autres.

Objectif du week end atteint!!

Beau boulot !

Bravo.

Alors, les taches sont parties finalement?
Beau boulot, le mécanisme de capote en refroidit plus d’un (moi le 1er) et je n’ose pas imaginer si il venait à merdouiller….je serais dans la mouise.
Félicitations

Joli travail et beau résultat.

On ne va plus la reconnaitre ! Quel courage

Bonsoir à Tous

Merci pour vos encouragements, c'est du boulot mais le plaisir de la voir reprendre forme quand je sais comment je l'ai récupéré est indescriptible!

fsn38 a écrit : ↑mer. nov. 24, 2021 7:50 am Alors, les taches sont parties finalement?
Beau boulot, le mécanisme de capote en refroidit plus d’un (moi le 1er) et je n’ose pas imaginer si il venait à merdouiller….je serais dans la mouise.

Félicitations

François pour les taches , une fois la capote bien sèche, j'ai repassé un coup de brosse, un coup d'aspirateur en même temps et elles ont quasiment disparues, avec la teinture par dessus plus rien!
pour le mécanisme ça parait compliqué mais au final ça ne l'est pas surtout que j'ai encore tout le cadre de l'ancienne capote sans la toile ça donne un bon visu sur le fonctionnement.

Super boulot en effet et quel rattrapage de toile de capote, mama mia !
Ta lunette arrière semble un peu avachie, surtout côté droit. De mémoire, dans la capote, il y a des genres d'élastiques et des câbles qui tendent tout ça bien quand elle est fermée ; peut être aller voir par là

Ta lunette parait plus petite mais cela semble être dû au fait qu'elle n'est pas assez tendu comme le dit homerisback.
(Ou le fait qu'elle ne soit pas complètement enclenchée semble t-il!)
Ci dessous une photo de la mienne prise hier pour t'aider à mieux cerner ce que je veux dire et illustrer mon propos:

Effectivement, elle est avachie sur les cotés de la lunette, j'ai retiré le ciel de toit pour nettoyer mais mon ami ne pouvant pas rester trop longtemps pour m'aider et la nuit tombant vite, j'ai priorisé la pose sur la voiture, je n'ai pas encore regardé cette partie.

Il y a plusieurs choses:
-les 2 grosses sangles(similaire aux ceintures de sécurité) de 15 à 20 cm de large ( quasi introuvables ou plus chères que la voiture) qui maintiennent toutes les barres (agrafées) entre elles et qui font la tension sur le coté de la lunette arrière et j'opterai pour ce problème en priorité . Sur l'ancienne, une des 2 était complètement désagrégée par le temps et les frottements. sur ces 2 grosses sangles il y a également des élastiques cousus.

la fonction première vu la solidité est d'accompagner le mouvement de la capote dans son intégralité mais au vu de la localisation par la même occasion font la tension de la partie arrière

j'espère que ce n'est pas ça sinon il faudra que je décolle tout l'arrière de la capote ( sous la lunette) pour les remplacer

-les élastiques rivetées sur le cadre et cousus sur la capote qui effectivement sont fatigués, la plupart d'entre eux sont coupés mais assez de matière pour me faire un stage couture et broderie prochainement ( ou je vais demander à Madame )
On verra si il ne pleut pas ce week car depuis 2 jours c'est la tempête !

Hello
Quand on voit la 1ere photo du post ..et aujourd’hui.. Quelle différence..
bravo ..

j'en profite en passant pour souhaiter un bon anniversaire à mon Cab , il fête sa première année dans mon jardin et peut être pas la dernière vu le boulot sur le coupé!......

j'ai découvert un truc aujourd'hui, en observant le faisceau électrique, peut être, est ce le cas chez certains d'entre vous mais mon connecteur d'alarme est siglé AUDI/WW de couleur noire , je mettrai une photo à l'occas et ce n'est pas du tout le même que celle du coupé, je suppose donc que le boitier alarme doit être issu de la même origine....

Bon anniversaire à ton Cab-de-jardin !
Jamais constaté de siglage teuton sur mes autos, mais c'est vrai que ce ne sont que des 9.3

L'alarme ne doit pas être d'origine, non ?

Voilà l alarme siglée Saab
Et la prise siglée WW Ça c est le précédent propriétaire qui a voulu la transformer en Karmann ou en Audi 80 cab c est le début de la contamination

C'est dingue ça, j'avais jamais remarqué ! Il doit me rester un ou deux boitiers, je vais regarder ça... De quelle année elle est la tienne ?