SaabSportClub

Dis donc!
Si ce moteur marche aussi fort qu'il est beau à voir, ça va être une bombe.
Joli travail.

c'est quant même beau un V8

Sur le papier et surtout à l'aide d'un logiciel de simulation, équipé de son injection multipoint, il doit développer 653 cv en échappement ouvert, sortie de vilebrequin mais comme pour une 9.3 le plus dure est de passer toute cette cavalerie au sol, avec son pont arrière rigide, sa boite automatique antique et sans béquilles électroniques ça va être sport ... Sinon ce n'est jamais que la deuxième fois qu'il a droit à une beauté, à 4 heures de fonctionnement d'intervalle il commence à me couter cher en esthéticienne!!

wywy42 a écrit : ↑mar. oct. 02, 2018 10:54 pm c'est quant même beau un V8

Et à l'heure du tout électrique de plus en plus déplacer, quand on voit ce qu'il advient des vitrines des boucheries, pas dit qu'un jour je n'essuie un pavé dans le pare brise pour apologie de la pollution avec ma grosse mécanique par un illuminé assoiffé de kilowattheure assis en passager de sa voiture autonome!

Ouais c'est super beau, rendez vous au printemps pour la suite

Northcuda a écrit : ↑mar. oct. 02, 2018 11:05 pm Sinon ce n'est jamais que la deuxième fois qu'il a droit à une beauté, à 4 heures de fonctionnement d'intervalle il commence à me couter cher en esthéticienne!!

C'est vrai que ça fait cher du taux horaire.
Mais quand on aime .......

Bibouecht a écrit : ↑mer. oct. 03, 2018 7:31 pm Ouais c'est super beau, rendez vous au printemps pour la suite

Normalement bien avant la fin de l'année le petit aura rejoints son logement et j'espère bien l'entendre faire son premier rot, avec dans un premier temps le rodage d'arbre à came indispensable sur ce genre de mécanique, 30 minutes entre 2000/3000 T/min par palier, en règle générale il vaut mieux attendre que les voisins soient loin... Cette procédure est vitale et indispensable pour la suite.

Je viens de voir les photos du bloc remonté : classe!
T'as un paquet de pièces spécifiques!
Les culasses sont en alu usiné dans la masse?
Y a des filtres au dessus des caches-culbuteurs...c'est quoi?
Bon courage pour la suite!

pilou44 a écrit : ↑jeu. oct. 04, 2018 12:29 pm Je viens de voir les photos du bloc remonté : classe!
T'as un paquet de pièces spécifiques!
Les culasses sont en alu usiné dans la masse?
Y a des filtres au dessus des caches-culbuteurs...c'est quoi?
Bon courage pour la suite!

Non culasses aluminium moulées et usinées avec conduits optimisées et polis par CNC destinées à un usage "normalement" only drag.
Les filtres positionnés sur les couvres culasse permettent de rejeter les vapeur d'huile "dans l'atmosphère" et d'éviter une surpression dans le moteur, mais entraîne le risque d'avoir avec le temps de belles coulées d'huile sur le moteur.

Ok, merci pour ces infos : j'avais jamais vu ça!
Mais on voit bien que ça va envoyer du pâté tout ça (oui c'est pas très technique comme expression...)!!

Histoire d'amené un peu d'eau au moulin et pour montrer que cela ne prend pas trop la poussière, même si je suis loin des objectifs...
J'ai donc reposé le moteur dans son écrin courant décembre pour finir l'année par une bonne note après un début désastreux et la casse mécanique, pour ceux qui ne suivent pas.

Pour le respect de la procédure et surtout pour faire un rodage d'arbre à came de manière sereine, j'ai fait le choix d'utiliser un carburateur provisoirement en lieu et place de l'injection qui n'est pas totalement programmée. 30 minutes entre 2000 et 2500 t/min par palier puis vidange de l'huile de rodage et repose des doubles ressorts. Les voisins et le voisinage m'en parle encore de ce rodage,. Une injection qui est à présent bien opérationnelle mais qui demande à rouler pour commencer son apprentissage.

Actuellement c'est pose des accessoires et de toute la carrosserie pour alignement avant de finaliser les enduits et apprêts pour tout redéposer et mise en peinture.
Pose du spoiler, bloc AV et capot:

Le chasse neige avance tout doucement:

Et du becquet Transam AR:

Salut Pierre
J’ai du mal à trouver les mots...pour qualifier le travail de passionné que tu réalises sur cette auto!!!
Félicitations
Amitiés à vous deux et au plaisir de se voir à Seclin peut être en juin ?
Jean Michel

Beau travail.
Si elle marche aussi fort que le travail est soigné, cela va être une avion.

Quel beauté ! J'adore....

Merci à tous pour vos encouragements après 16 ans de restauration avec ces hauts et ces bas voir l'échéance proche "ravigote" ...