SaabSportClub

C'est génial cette histoire! Bravo Grégoire! La couleur est superbe!.. et je suis impatient de la voir (de l'essayer aussi hihi)

Ne t'en fait pas Gregoire, tu es surement encrassé, il te faudra nettoyer tes injecteurs, remplacer le filtre à essence de nouveau et regler l'allumage, après tu y verras plus clair.

elle est chiante ta mere
super histoire, bravo !

Bravo... magnifique... j'ai aussi un turbo pour ta belle...

J'aime bien ton récit, t'as l'art de nous mettre dans une situation que beaucoup d'entres nous ont connus....bonne suite!

vraiment beau recit , sa ressemble un peu a ce que doit ressentir un pilote d'avion qui a des ratés avec le 2 et le 4 avant de se poser a hong kong , excellent, j'imagine tres bien ton angoisse

merci à tous pour vos encouragements

histoire de me débarrasser de l'odeur d'essence et de redonner à cette T8 un peu de dignité, j'ai fait un grand nettoyage intérieur extérieur, cela valait la peine



ce week end je vais démonter le réservoir, pour le vidanger nickel

aujourd'hui j'ai enlevé l'alarme
J'ai dut enlever les fils qui couraient au 4 coins de la voiture et les contacts capot/hayon


J'ai également changé le filtre à air qui devait dater!! Pas facile d'accès le bougre...

A ce sujet, j'ai remarqué que le filtre était chargé de la mousse insonorisante plaquée contre le capot.
Cette mousse se désagrège en poussière et petits morceaux de mousse... j'en ai également trouvé sous le faux fond du filtre
J'ai donc tout enlevé, si cela me semble trop bruyant, je pourrais toujours en replacer!

Bonne surprise dans les pièces se trouvant dans le coffre, il y avait 4 tapis de sol caoutchouc neufs, teinte beige , sous plastique

Sympa les découvertes !!!!

te les échange contre des NOIRs... /°

te les échange contre des NOIRs... /°

moquette beige tapis beige, dur de se séparer de ces tapis, d'autant plus qu'il y avait des noirs et à comparer c'est mieux en beige... désolé

je savais pas que ta moquette était beige...

hooo... j'ai perdu mon réservoir d'essence!!




J'en ai profité pour le nettoyer, de fond en comble

Mais je ne peux pas le remonter, car il me faut les Joints (3) des flexibles, qui sont aussi complètements bouffés

La partie des joints extérieure au réservoir ici en photo, est encore ok, mais ce qui était dans le réservoir est fondu...

Je suis tombé, dans les papiers de bords, sur le bon de livraison du 02 01 1986

dans "équipement optatif monté en fabrique" il est indiqué

TOE = toit ouvrant électrique
RE = ?
VE = ?
RV = ?

Si vous comprenez...

RE serait srement retro electriques
VE vitres electriques
RV je vois pas...

RV = revêtement velours et non cuir

travaux aujourd'hui

j'ai démonté la ceinture arrière qui était mangée, probablement un farfadet énervé
démonté remonté pour vérification les durites turbo, filtre à air, intercooler, tout est ok
petite visite sous les moquettes, pleins de pièces, une clef genre coffre fort, une barrette, du verre, de la poussière, etc.
comme le boulot manque j'ai aussi accidentellement cassé le verre d'un phare démontage...

bref cela avance à son rythme

et maintenant elle tourne comment?

elle ne tourne pas, j'attend le nouveau filtre à essence (en commande, le premier livré avait de mauvaises dimensions) et les joints qui sont sur les durites et prise d'air du réservoir à essence

je suis en belgique pour une semaine, ce sera pour mon retour

ok... sans les bonnes piéces c'est sur...