SaabSportClub

oui emmanuel , j ai changer les paliers du turbo et fais quelques modifs dessus .Il marche pas mal

En tout cas c'est un sacré boulot. Déjà que je trouvais ton cab superbe dans cette couler avec le kit airflow, quand en plus il sera repeint, il sera vraiment exceptionnel.

excellent comme taf , génial !! j'espère que cela va marcher du tonnerre !

pour ta modifs d'arret de cable de freins à mains , t'as d'autres photos ??

Encore une fois: respect!
Je maitrise rien de l'aspect technique donc je suis impressionné par tout ce boulot.
Superbre tes JA cross Spokes.C'est rare en 16' non?
Et bravo pour la pose de l'ordinateur de bord de 900, c'est top!

Très joli cab et très belle réalisation / amélioration technique. Bravo.
On ne peut qu'être admiratif du travail effectué. Chapeau !
Les Croos Spokes en 16, c'est le must !

pour noug 2 je n ai pas d autres photos malheuresement
En gros la modif du frein a main.Donc les leviers different .

L ancien a droite les apres 87 a gauche
Sur les avant la crémaillere de verouillage est rivetée sur une equerre sur le chassis,le point de rotation a l ariere (normale on tire vers l ariere).

le systeme d origine d avant 88
Sur les freins a main ariere c est un ensemble levier crémaillere qui forme une equerre qui est vissée sur le chassis.Seul probleme sur les avant 87 tu ne peux la mettre car il n y a pas ces trous ..
j ai donc coupé la partie base pour la riveté de la meme facon que sont foutu les avant 88..Tronconer l l ancienne partie (la ou tu as le trou d articulation car sinon le débattement n est pas bon..ca c est pour le levier...
Pour les arrets de cable , c est soudé sur la partie ariere et vissé devant .J ai récupéré cette patte .Tu as sur les avant 88 un espece de prépercage .Je me suis dis aller je perce et je pose un vis ecrou a tarvers le chassis.Et bien non en percant j ai viré la matiere et je me suis retrouvé direct avec un trou fileté qui va bien..Du coup la vis a l avant et resoudure sur l ariere..
une modif pour le capteur de frein a main et cela va tout seul .Ca tombe pil poil..
Les cables sont réglables et tu as de la marge
Il faut prendre aussi la patte grise avec les 2 pions de fxations du carenage de freins a main sur une apres 87

Tu comptes en tirer combien de bourricotsns ?
N'as-tu pas intérêt à libérer l'échappement ?
Tu risques d'en bluffer quelques uns sur les routes !!!

En fait celle ci c est plus pour le délire mécanique.Pour le coté sport j ai ma 9.5 aéro avec une petite reprog qui va bien, elle en surprend plus d un ..
Coté puissance je n en sait rien meme si mise a part l echappement pas grand chose limite cette voiture..culasse supporte 350cv meme que 9000aéro , injecteurs 2.3turbo 300cv ,turbo9.5 aero idem..Un bon 200 cv et un super agrément de conduite m iront tres bien..

Juste un message de félicitation.
Magnifique travail.
J'adore la mécanique sans rien y connaitre et voir un travail pareil... je suis très impressionné.

salut ok ok si t'as moyen de passer sur la cote sud bretagne pour voir ton engin , beau taf mécanique .

je demande au niveau modif trains roulants , car je vais suremnt le faire sur ma T16 de 1986 pour virer le système de freinage à la noix , et pouvoir monter des etiers de 9000 à l'avan

En fait celle ci c est plus pour le délire mécanique.Pour le coté sport j ai ma 9.5 aéro avec une petite reprog qui va bien, elle en surprend plus d un ..
Coté puissance je n en sait rien meme si mise a part l echappement pas grand chose limite cette voiture..culasse supporte 350cv meme que 9000aéro , injecteurs 2.3turbo 300cv ,turbo9.5 aero idem..Un bon 200 cv et un super agrément de conduite m iront tres bien..

C'est vrai que va être drôle de voir la tête du mec d'à coté avec "son BM" comme ils sdisent :

tu es fou.

Très très beau taf, si seulement javai cette expérience

Génial,

Allez je te suis bientôt ... quelques mois et une BV neuve !

Moi je suis un français adepte de la modif suédoise [:ben-der:1]

ok ok slash ..Pour le prochain projet , je ne dirais rien...Je me rencarde en ce moment avec un bon suedois bien bricolo adepte de modifs a "la suédoise "....
Pour noug je passerais a l occas en bretagne sud ..Peut etre connais tu la t8.Elle vient de chez scandi a lorient et vendu le 11/89 ..Le gars la faisait entretenir la bas ..bleu intérieur bleue ...

Chapeau Céleste!

Bon dès qu'elle revient en RP on se fait un cti truc comme prévu

Edition du msg d'en haut

Et dire que je suis fier de moi quand je change une vanne de chauffage.

Au passage Cece j'ai toujours ton proto de vent cover dans mon coffre, on se retrouve à la machine à café ?

impressionnant !
De la bonne vieille prépa des familles, le genre de truc que je rêve aussi de faire un jour ...
Toutes mes félicitations !