
des fuites d'huile un peu partout, cache culbuteurs aussi mais pas suffisament par rapport a ce qu'on trouve au bas du moteur
jai fait plein de photos pour diagnostiquer, je n’étais pas tranquille a l'idée d'ouvrir le bloc si ça n'aurait été que une fuite de joint de couvre culasse...






on peut voir des poils dans la grille de l'alternateur, par la suite j'en ai sorti deux bonnes poignées lorsque je l'ai nettoyé et soufflé avant la remise en place



