SaabSportClub

Une vue de l'intérieur .....



....et du bloc moteur plutôt propre .......



...le coffre et son filet très pratique ( on vois bien que les pares-chocs auraient besoin d'une peinture ! )



Un peu de tuning ( bouchons de valve Saab ) et des KH11 tout neufs

Entre parenthèses , ces bouchons sont un "bonheur" à mettre et à enlever , sont pas trop chers et de bonne facture ....

http://cgi.ebay.fr/Bouchons-de-Valve-SA ... 25572a1e60



Les places arrières ( cuir fraichement nettoyé au savon glycérine + huile pied de bœuf )



Le nez .....

Zuperbe Saab !





merci pour les photos

Elle est vraiment belle dis donc!
C'est une sacrée invitation au voyage

les bouchons de valves ne supportent pas le lavage automatique, j'avais les même et le logo saab s'est décollé avec les brosses.

Bon a savoir ça !!

c'est bien pour ça que je te préviens

les bouchons de valves ne supportent pas le lavage automatique, j'avais les même et le logo saab s'est décollé avec les brosses.

Bien fait une voiture Saab ne se lave pas aux rouleaux

les bouchons de valves ne supportent pas le lavage automatique, j'avais les même et le logo saab s'est décollé avec les brosses.

C'est normal, c'est comme les cache moyeux ou insignes de capot... [:camilo16:2]

Tu m'étonnes ! Dans l'historique de mon véhicule , 3 changements d'insigne de capot !!! A moins qu'ils se les soient fait volés

C'est marrant, sur la mienne le filet et les fix sont toujours dans le coffret de gauche, et les caches des guides en place !!!

Oui quand je l'ai récupérée , c'était aussi le cas , mais finalement , je les aient installés . très pratiques ces anneaux . j'ai aussi des sangles pour l'arrimage des objets plus lourds ...

Retour de Carquefou ou mon 9-5 à passé la journée pour une grosse révision à Espace collection .

le gros du programme : Nettoyage crépine + installation kit , vidange BVA et inspection générale .

Et bien il étais temps !!! Le mécano m'a dit que vu l'état de la crépine et du carter , il me donnait environ 2000 kms avant que j'ai des ennuis si rien n'avais été fait . Je ne suis pas resté pour voir l'état de la crépine , mais apparemment c'était limite

Journée salvatrice donc pour mon 9-5 , qui je le rappelle , s'est passé de cette opération pendant 240.000 kms tout de même !

Retour sur 200 kms , on sens effectivement que le moteur respire mieux

Sinon RAS du côté de la courroie d'accessoire et idem pour la distribution ....Cooool !

Juste à prévoir prochainement ( dans 10.000 kms ) , disques et plaquettes freins avant .


Merci de m'avoir indiqué cette adresse . ça vaut vraiment le déplacement ! C'est aussi une mine pour les pièces détachées [:ben-der:2]

et bien tu as eu de la chance sur ce coup la !!!!!

well done

C'est Noël pour titine , voilà ce qu'elle à eu ....le tout chez PFS

1 x 9-5 all models 1998 onwards - AC Blend Door Repair Kit LH (PFS903727)

1 x 9-5 98' onwards - Cabin air filter: for Pollen & Carbon (PFS901885)

1 x 9-5 98' onwards all models inc Aero FRONT brake pads (PFS903527)

2 x 9-5 98' on (NOT AERO) FRONT disc (single) (PFS903547)

1 x Gliptone leather conditioner (PFS900032)

1 x Gliptone leather cleaner (PFS900031)

1 x 9-5 Estate 99'-05' Rear Windscreen wiper blade (93196008)

holaaaaaaaaa il y avait un kit disques et plaquettes à pas cher chez pfs!!!

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3592

pourquoi as-tu acheté en séparé?

Ben en séparé ça me coute 90€ , alors que ce kit coute 123€ !

Certes, mais en adaptable PFS le lot est le matos "origine"

C'est vrai que c'est intéressant , mais avec mon utilisation , je pense que l'adaptable PFS fera très bien l'affaire ça doit pas être de la m***** quand même .....enfin j'espère !

Sinon , je renonce à changer le PC arrière , préférant effectuer plus tard une peinture complète ....

A suivre ....