SaabSportClub

Et au fait viet man , elle devient quoi ta voiture ???
J ai repensé a ta grosse prépa , donnes nous des news..

Mon Aéro va bien....elle est même fantastique, mais en automne/hiver, on ne peut en tirer toute la quintessence.....
je vous tiendrai au courant
Viet Man

Toujours pas de nouvelles l'ami? On n'entend plus parler de toi

un rêve cette voiture.

je confirme manue elle et vraiment magnifique ! La voila ton aero .

Encore du boulot pour en arriver là^^

Toujours pas de nouvelles l'ami? On n'entend plus parler de toi

Mon Aéro va bien, sauf que j' ai eu un petit problème avec la vanne trois voies de régulation chauffage (fêlée), ce qui a provoqué une fuite du liquide de refroidissement.
Je dois la récupérer aujourd'hui : près d'une semaine de délai pour approvisionner cette pièce mineure.....
Vietman

J'ai eu exactement la même casse !! Enfin je pense, moi c'était ça et j'attends que mon oncle me rapporte la pièce d'Hongrie dans les jours qui viennent (achetée 20€ là-bas):

J'ai eu exactement la même casse !! Enfin je pense, moi c'était ça et j'attends que mon oncle me rapporte la pièce d'Hongrie dans les jours qui viennent (achetée 20€ là-bas):

http://i.ebayimg.com/00/s/NDUwWDU2MA==/ ... ~60_35.JPG

C' est exactement cette pièce qui fuyait. Mon garagiste me l' a remplacée. ABBOTT a un stock de pièces de réserve et se proposait de m' en envoyer une. Sympa de leur part !
Viet Man

Ah ah

Par hasard, elle t'a couté combien (ou si c'est un cadeau de leur part, combien vaudrait-elle par chez nous?)

Pour l avoir vécu , moi j aurais simplement changé les durites de chauffage . Un nouveau kit a été mis en place par saab , avec des nouvelles durites qui suppriment par la meme occasion le montage de la vanne 3 voies de chauffage ..
En effet les durites d origine s usent au niveau des coudes , la matiere s arrache et on fini par percer ..

Ah ah

Par hasard, elle t'a couté combien (ou si c'est un cadeau de leur part, combien vaudrait-elle par chez nous?)

45 HT chez mon garagiste.
Viet Man

Pour l avoir vécu , moi j aurais simplement changé les durites de chauffage . Un nouveau kit a été mis en place par saab , avec des nouvelles durites qui suppriment par la meme occasion le montage de la vanne 3 voies de chauffage ..
En effet les durites d origine s usent au niveau des coudes , la matiere s arrache et on fini par percer ..

Ah mince, je n'étais pas au courant, il s'appelle comment ce nouveau kit?

(Merci Vietnam )

réf : 5463252

http://www.eeuroparts.com/Parts/31030/H ... e-5463252/

Merci beaucoup gnomonien, dommage que j'ai déjà commandé la pièce. Au moins, je le saurais pour une prochaine fois

je devrais peut etre la commande en preventif lors du prochaine commande sur un site Saab .
Cette annee j ai tout commande et je l ai oublie ....

je devrais peut etre la commande en preventif lors du prochaine commande sur un site Saab .
Cette annee j ai tout commande et je l ai oublie ....

Bonjour à tous!
Comme tous les ans j' apporte des améliorations à mon Aéro; l' année passée cela concernait essentiellement la peinture.
Je ne sais pas vous (conducteurs d'Aéro), mais personnellement je trouve que la boîte de vitesses n' est pas à la hauteur du moteur et j' ai décidé cette année de la faire modifier par ABBOTT : une boîte plus courte et plus précise avec notamment des débattements plus courts. Cela nécessitera d' importantes modifs (couronnes, pignons, synchros,...) mais le jeu en vaut la chandelle ! De plus je vais changer les arbres à cames avec un réglage différent des cames pour améliorer la souplesse et la puissance à des régimes situés entre 2800 t/mn et 3500 t/mn. Ma voiture ayant près de 100.000 km je vais aussi changer les roulements.
Travaux prévus fin janvier 2015, je vous tiendrai au courant des résultats début février.
VietMan

A suivre donc...

j'adore suivre l'évolution de ta 9-5

Tu vas passer a la boite F40 en 6 vitesses alors ??

Tu vas passer a la boite F40 en 6 vitesses alors ??

Non, c' est une modif de la boite d' origine par Abbott avec changement des éléments principaux ( couronnes, pignons, synchros,...), modif des rapports, et adaptation d' un kit débattement court de levier de vitesse; toutes les pièces sont d' origine SAAB.
De plus Abbott doit reprendre la programmation de la puce pour harmoniser tout ça ( dont le changement des arbres à cames ).........Abbott annonce une amélioration des performances et surtout plus de souplesse et de fluidité de conduite et c' est ce que je recherche.
Viet Man