SaabSportClub

Les écrous sont partis, mais pas sûr que tu les ais avant début de semaine prochaine La Poste faisant foi
Et sans vouloir être lourdingue, je te rappelle :
LE 11 JUILLET ! [:alan]

Crotte de bique, pourrai pas la voir.

Super taf Romu, j'imagine les heures et le budget du bidule, chapeau

Toi !!! je te parle plus...

Les heures: ok c'est terrible.
Le budget: je me bride a environ 400 euros par mois. C'est d'ailleurs ce qui me ralenti en ce moment.

Ça va être super chaud pour mi aout.

Génial Alan.
C'est de la provoque cette histoire du 11 juillet.
Je fais de mon mieux...

Salut Romu;
Je viens de mettre une sujet sur une 900 vue ce jour, avec moteur 99 turbo....ça devrait t'intérésser

bravo je suis admiratif, un boulot de fou.......

j'ai une question, les sieges spécifiques étaient t'il destiné que au version turbo ? (on les voit aussi sur les premieres 900)
a ton avis cette scellerie s'est faite jusqu'a quelle année ?

Cette sellerie se fait jusqu'en 1980, après elle change.

Bon, je prévois de venir te cambrioler la grange , dès qu'elle est prête

ENFOIRE !

ENFOIRE !

non amateur éclairé [:ben-der:4] [:camilo16:2] [:doum-doum:1]

Bon, je prévois de venir te cambrioler la grange , dès qu'elle est prête

Moi, je lui laisse la grange, et je prends la voiture !

tu as reçu les écrous Romu ?

Non toujours pas. Sinon elle aurait déjà démarré...
Je vous raconte mes exploits ce soir, je pense que vous allez avoir de quoi vous foutre de ma gueule.... J'assume...

Trois quatre bricoles et elle devrait démarrer.
Il me reste plus que l’échappement à faire, le plein des fluides et ça sera bon.
Ensuite si pas de problème ça sera la partie esthétique qui va débuter.
Alors une petite photo pour montrer une solution pour remettre les cardans sur une 99.
Moins facile que sur les 900 où il suffit de mettre une cale entre le triangle supérieur et la coque de la voiture.
Sur un 99 pas possible, il y a un caoutchouc a cette endroit qui perturbe.
Alors j’ai bricolé cette solution… Radical.

Lors du remontage des cardans je me suis pris la tête.
Je commence par le cardan coté conducteur, tout impec, mais impossible de remettre la fusée.
Et oui je suis un abruti…
J’ai découvert qu’il avait un cardan droite et un cardan gauche… une buse je vous dis… une buse.

Ensuite j’ai eu un coup de sang avec le filtre a essence.
Impossible de le remettre a sa place, j’ai mis au moins une heure avant de me souvenir qu’il y a un an, quand j’ai commandé mon filtre, que les filtres de 900 étaient plus gros que les filtres de 99.
Pas grave un coup de disqueuse un coup de mig et hop le filtre rentre en dessous de bocal de ldr.

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super boulot, par contre je vois que la 4 pattes n'avance guère....
a+ LdS

super boulot, par contre je vois que la 4 pattes n'avance guère....
a+ LdS

Elle devrait bientôt passer a la casserole...

Je vais avoir besoin d'un coup de main. je suis a la recherche d'au moins un phare avant. En attendent d'en trouver deux neuf j'aimerais quand même passer mon CT, mais j'ai un verre de cassé. Donc si quelqu'un a cela qui traine ... MP...

Là je peux rien pour toi ... UK

Pour passer le CT, les phares anglais que j'avais ne peuvent ils te suffire ?

Je ne sais pas de trop. je dois y passer pour me renseigner. Dans le même principe mon phare cassé a prit une caillasse mais il n'est pas troué. Je verrais avec le gars du CT.