SaabSportClub

Oui mais il n'y a que toi pour le dire ... [:vachfolle:1]

Ben non puisque Cécé l'a fait c'est qu'il pense la même chose et re

Très beau cab !
Quant au travail sur la mécanique, un seul mot : respect !

quel magnifique cab

Je vote aussi pour les clignos oranges

Quelle gueule!

Ben non puisque Cécé l'a fait c'est qu'il pense la même chose et re

Oui mais Celeste il doute, et lucide, se propose de demander aux autres Saabistes lui !

Edit modo : correction balise citation

Et oui , je doute , je suis faible ....
En plus ces clignotants etant plutot de mauvaise qualité , c est decidé , je vais remettres des origines ... sorry patrice ..
C est vrai qu entre le moment ou je l ai ramené du nord avec sa capote trouée et ses parchocs rafistolés ....Il manquait suite a un choc les pc avant+ arriere en airflow . par contre le kit lateral peint dans le ton carroserie avec les ailes larges etaient bien present ..
Meme les ailes avaient été tronconées par des gouniafiers , afin de les faire coller avec des pc de saab standart ..
En gros j en suis a 3 ou 4 fois le prix d achat ..

oui mais qu'est-ce qu'elle en jette!!!

Je vote pour les clignos oranges, de la couleur dans ce monde si terne !
Sinon poubelle !!! (je ne serai pas loin !!!)

Devinez quoi ????

crac la boite !!

Nan ?

Ce matin a 5 h en allant au taf ... La meme , mais en moins violent ..
Plus de 3 .. les pignons ont éclatés ...
Boite refaite 1000 km.. Elle va super , sur presque tous les rapports . Plus de 3 et la 4 est non synchro ...

Oh la la la!

Comme tu dis ... En tout cas la je suis en mode rien a perdre . EJe vais virer les dents , une vidange et elle roulera comme ca ..

C est clair de toutes façons la boîte est dans le sac

C est sur , mais franchement , j ai du mal a comprendre la case aussi rapide des pignons de 3 ..L arbre prend t il trop de flexion en charge ??A creuser

Ouais vraiment pas de chance sur ce coup là... désolé pour toi Céleste...

Je ne sais pas si c est de la malchance ou pas ..Sur ce coup la je ne peux expliquer la casse du pignon ..
J avais il est vrai mis un peut trop de precharge au niveau des roulements du pignon conique , avec pour consequence , j imagine frottement et augmentation de la temperature d huile ..
Mais quand meme..Elle avait fait plus de 1000km ..Il me faut voir comment eviter que les pignons de 3 s ecartent ..